[實(shí)用新型]自行車(chē)連續(xù)性變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720380087.9
• 申請(qǐng)日: 2017-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206750066U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅崑樟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 羅崑樟
• 主分類(lèi)號(hào): B62M11/10
• 分類(lèi)號(hào): B62M11/10
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11002
• 代理人: 張晶,王瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)連續(xù)性變速器，其在此特指利用控制剎車(chē)摩擦力，達(dá)到騎乘輕松省力并可連續(xù)性變速的自行車(chē)連續(xù)性變速器。

背景技術(shù)

根據(jù)BBC中文網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，歐洲一項(xiàng)12年追蹤逾30萬(wàn)人的研究發(fā)現(xiàn)，缺乏運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致死亡的人數(shù)可能是死于肥胖的2倍，研究人員更發(fā)現(xiàn)“不論體重正常、超重或是肥胖的人中，缺乏運(yùn)動(dòng)的人容易早死”，同時(shí)，這些因缺乏運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致死亡的最大病因乃是心血管疾病，而騎乘自行車(chē)就是一種借助輕松的腿部運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，加速血液循環(huán)，強(qiáng)化微血管組織，讓血管變年輕的有氧運(yùn)動(dòng)，不但可提升肺活量，強(qiáng)化心臟，更可節(jié)省高額的油料費(fèi)，又符合環(huán)保，以致于有越來(lái)越多人以騎乘自行車(chē)做為代步的交通工具，但，傳統(tǒng)自行車(chē)，無(wú)論是否可自動(dòng)變速，當(dāng)騎乘人員踩動(dòng)踏板剛起步時(shí)，由于輪胎與地板處于靜態(tài)接觸的狀態(tài)，摩擦力較大，騎乘人員必須耗費(fèi)非常大的力氣才能驅(qū)動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)，此時(shí)，若后方又載著人或重物，踩踏的力量也相對(duì)更費(fèi)力，特別是遇到上坡時(shí)，由于重力與阻力加大，許多騎乘變速自行車(chē)的騎乘人員常因上坡時(shí)踏板較重，在重踩踏板同時(shí)又加以換檔，以至于常常發(fā)生斷鏈，導(dǎo)致自行車(chē)損壞而無(wú)法繼續(xù)騎乘的狀況，必須徒手牽著自行車(chē)上坡行走，不但費(fèi)力又費(fèi)時(shí)；以上這些缺點(diǎn)，不但是傳統(tǒng)自行車(chē)業(yè)者無(wú)法突破的長(zhǎng)期缺弊，更造成每一位自行車(chē)騎乘人員長(zhǎng)期的不便與困擾；有鑒于此，如何能克服上述缺點(diǎn)，乃是本實(shí)用新型發(fā)明人欲解決的技術(shù)問(wèn)題及技術(shù)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型發(fā)明人有鑒于前述傳統(tǒng)自行車(chē)所存在的諸多問(wèn)題無(wú)法突破，而加以精心研究，并積極的研發(fā)、創(chuàng)作，結(jié)合多年從事此行業(yè)的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)與心得，于是發(fā)明出本申請(qǐng)的實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種自行車(chē)連續(xù)性變速器，利用控制剎車(chē)裝置的摩擦力，以控制第1交互斜齒輪的轉(zhuǎn)速變慢，以使第1交互斜齒輪帶動(dòng)雙列斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度也相對(duì)變慢，此時(shí)，經(jīng)過(guò)交互作用，讓與雙列斜齒輪第2面斜齒輪相咬合的第2交互斜齒輪與第3交互斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度變快，進(jìn)而帶動(dòng)出力斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度也相對(duì)變快，據(jù)以改變固設(shè)于出力斜齒輪后端的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，以至于，當(dāng)自行車(chē)后方載有人、重物剛起步或是騎乘于徒坡上時(shí)，騎乘人員能夠輕松踩動(dòng)踏板，輕易驅(qū)動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)，不但可節(jié)省踩踏的力量，增進(jìn)爬坡的續(xù)航力，且變速簡(jiǎn)單快速，更可視騎乘當(dāng)時(shí)的狀況，方便有效控制剎車(chē)裝置摩擦力的大小，達(dá)到連續(xù)性變速的最佳效益，提高自行車(chē)的實(shí)用便利性與優(yōu)越性，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)的利用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的分解示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1：自行車(chē)連續(xù)性變速器

10：驅(qū)動(dòng)軸

101：第1卡固部

11：第1外殼

12：第2外殼

20：回轉(zhuǎn)軸

201：第2卡固部

22：第2交互斜齒輪

23：第3交互斜齒輪

30：剎車(chē)軸

31：第1交互斜齒輪

50：剎車(chē)裝置

51：第1剎車(chē)來(lái)令片

52：第2剎車(chē)來(lái)令片

53：剎車(chē)轂

530：套孔

55：剎車(chē)線

60：鏈輪

70：雙列斜齒輪

71：第1面斜齒輪

72：第2面斜齒輪

80：出力斜齒輪

90：踏板

91：第1踏板軸桿

92：第2踏板軸桿

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及功效所在，在此附以優(yōu)選實(shí)施例并配合附圖進(jìn)行以下詳細(xì)說(shuō)明。