[實用新型]一種電動汽車雙接口充電系統

有效

• 申請號: 201720378620.8
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN207475212U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 任緒龍;路長國;周開俊;樊登柱;吳煒
• 申請（專利權）人: 南通職業大學
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車雙接口充電系統，其特征在于：包括電動汽車接口和充電機接頭，所述電動汽車接口包括車輛+插座和車輛-插座，其中車輛+插座內具有直流電源正DC+/交流電源L1、中線N端子、電平臺+端子、通訊信號線+S+端子、通訊信號線+S-端子、接口連接確認+CC1端子、接口連接確認+CC2端子、接口+電子鎖；所述車輛-插座內具有直流電源負DC-端子，交流電源L3端子，電平臺-端子，低壓輔助電源正+端子和低壓輔助電源負-端子，接口連接確認-CC1端子、接口連接確認-CC2端子；上述直流電源正DC+端子連接電動汽車內部的車載充電器輸入繼電器和直流充電繼電器，中線N端子連接車載充電器，直流電源負DC-端子連接車載充電器輸入繼電器和直流充電繼電器，電平臺+端子和電平臺-端子連接車輛電平臺，低壓輔助電源正+端子和低壓輔助電源負-端子分別與低壓蓄電池的正極和負極相連，其余端子連接電動汽車內部的控制裝置。

2.根據權利要求1所述的電動汽車雙接口充電系統，其特征在于：所述充電機接頭為直流充電機接頭時，包括第一車輛+插頭和第二車輛-插頭，其中第一車輛+插頭內具有直流電源正DC+端子、接地線+端子、通信信號線+S+端子、通信信號線+S-端子、接口連接確認+CC1端子、接口連接確認+CC2端子；第二車-輛插頭內具有直流電源負DC-，接地線-端子，低壓輔助電源正+端子和低壓輔助電源負-端子，接口連接確認-CC1端子、接口連接確認-CC2端子、接口-電子鎖，其中車輛+插頭與車輛+插座插配，車輛-插頭與車輛-插座插配。

3.根據權利要求1所述的電動汽車雙接口充電系統，其特征在于：所述充電機接頭為單相交流充電機接頭時，僅具有一個車輛插頭1N與汽車+插座插配，該插頭內部包括交流電源L1端子、中線N端子、接地線+端子、通信信號線+S+端子、通信信號線+S-端子、接口連接確認+CC1端子、接口連接確認+CC2端子。

4.根據權利要求1所述的電動汽車雙接口充電系統，其特征在于：所述充電機接頭為三相交流充電機接頭時，包括車輛插頭1N和第四車輛插頭(23)，其中車輛插頭1N與單相交流充電機車輛插頭1N相同，第四車輛插頭(23)內具有交流電源L2端子，交流電源L3端子，接地線-端子，接口連接確認-CC1端子、接口連接確認-CC2端子，其中車輛插頭1N與車輛+插座插接，第四車輛插頭(23)與車輛-插座插接。