[實用新型]共享單車停靠方向的判定系統與共享單車有效
| 申請號: | 201720378016.5 | 申請日: | 2017-04-12 |
| 公開(公告)號: | CN206670612U | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 馬宇塵 | 申請(專利權)人: | 上海量明科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G01C1/00 | 分類號: | G01C1/00;B62J99/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201203 上海市浦東新區中國(上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 共享 單車 停靠 方向 判定 系統 | ||
技術領域
本實用新型屬于共享交通工具技術領域。
背景技術
對于趕時間的上班族來說,每天從地鐵站或公交車站狂奔到辦公室的最后一段路是最著急的。針對這一問題,近兩年來,一種新的代步方式出現在城市街頭,用戶只需支付適當的押金,便可以用少量的費用租一輛共享單車,如共享自行車、共享電動車等。
這些共享單車的使用也是非常方便快捷的。用戶可以根據需要,下載相應的客戶端并注冊。在需要使用相應共享單車時,登錄相應的客戶端,輸入待使用共享單車的車牌號獲取解鎖碼,或者通過直接掃描待使用共享單車上的識別碼的方式實現開鎖。在使用完畢后,將所用共享單車上鎖,并通過網上付費即可。
為了便于使用,目前國內大部分的共享單車上都設置有位置傳感器,可以對共享單車進行實時定位。但是目前的共享單車上沒有設置方向傳感器,更無法確定共享單車的停靠方向,非常不利于規范共享單車的停靠、管理和維護。
發明內容
本實用新型的目的在于:克服現有技術的不足,解決無法確定共享單車的停靠方向的技術問題,提供一種共享單車停靠方向的判定系統與共享單車。
為實現上述目標,本實用新型提供了如下技術方案:
一種共享單車停靠方向的判定系統,該系統包括通信連接的共享單車和服務器;
所述共享單車包括,
單車通信電路,用以與所述服務器進行數據通信;
方向傳感器,設置在所述共享單車的車身上,或車身及車把和/或前叉上,用以檢測所述共享單車在停靠狀態下的方向信息;
采集電路,分別與所述單車通信電路和所述方向傳感器連接,用 以采集所述共享單車在停靠狀態下的方向信息,并推送至所述服務器;
所述服務器包括,
服務器通信電路,用以與所述共享單車進行數據通信;
處理電路,與所述服務器通信電路連接,用以根據所述方向信息,判定所述共享單車的停靠方向。
優選的,所述服務器還包括,
存儲芯片,用以存儲目標區域內的標準停靠方向;
合規判定電路,分別與所述處理電路和所述存儲芯片連接,用以將所述停靠方向與所述目標區域內的標準停靠方向進行比對,根據比對結果判斷所述共享單車的停靠方向是否合規。
優選的,所述服務器還包括,
存儲芯片,用以存儲目標區域內的已停靠共享單車的停靠方向;
協調判定電路,分別與所述處理電路和所述存儲芯片連接,用以將所述停靠方向與所述目標區域內的已停靠共享單車的停靠方向進行比對,根據比對結果判斷所述共享單車的停靠方向與所述目標區域內的已停靠共享單車的停靠方向是否協調。
優選的,所述方向傳感器還用以檢測所述共享單車在停靠狀態下的水平傾斜度;
所述服務器還包括,
存儲芯片,用以存儲水平傾斜度閾值;
傾倒判定電路,分別與所述服務器通信電路和所述存儲芯片連接的,用以判斷所述水平傾斜度是否大于或等于所述水平傾斜度閾值,并在是的情況下判定所述共享單車發生傾倒。
本實用新型還提供一種共享單車,包括單車本體,所述單車本體上還設置有方向傳感器,用以檢測所述共享單車在停靠狀態下的方向信息。
優選的,所述方向傳感器設置在所述共享單車的車身上。
優選的,所述方向傳感器還設置在所述共享單車的車把上,或前叉上。
優選的,所述共享單車包括共享自行車,或共享電動車,或共享摩托車。
本實用新型采用的以上技術方案,與現有技術相比,作為舉例而 非限定,具有以下的優點和積極效果:通過在共享單車上設置方向傳感器,可以有效的確定共享單車的停靠方向,有助于規范共享單車的停靠、管理和維護。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例提供的共享單車停靠方向的判定系統的實現方法流程圖;
圖2為本實用新型實施例提供的共享單車的車身的方向角的說明示意圖;
圖3為本實用新型實施例提供的共享單車停靠方向的判定系統的示意圖;
圖4為本實用新型實施例提供的共享單車停靠方向的判定系統的結構模塊圖;
圖5為本實用新型實施例提供的服務器的一種結構模塊圖;
圖6為本實用新型實施例提供的服務器的另一種結構模塊圖;
圖7為本實用新型實施例提供的服務器的第三種結構模塊圖;
圖8為本實用新型實施例提供的共享單車的結構示意圖。
附圖標記說明:
共享單車A、B、C、D;
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