[實用新型]一種電動汽車分布式配電系統有效
| 申請號： | 201720377907.9 | 申請日： | 2017-04-11 |
| 公開（公告）號： | CN207311124U | 公開（公告）日： | 2018-05-04 |
| 發明（設計）人： | 楊文宏;周欣;楊文元 | 申請（專利權）人： | 楊文宏;周欣;楊文元 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;B60L3/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100028 北京市朝陽區西*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 分布式 配電 系統 | ||
1.一種電動汽車分布式配電系統，其特征在于，包括整車控制系統、遙控配電箱P1、遙控配電箱P2；所述整車控制系統與電池管理系統進行雙向通訊，所述整車控制系統監測和控制充電器、蓄電池、DC/DC電源變換器、遙控配電箱P1和P2；所述遙控配電箱P1接收來自于蓄電池和DC/DC電源變換器的電源，通過內部分配向電動機等用負載供電，并通過內部小模塊實現負載過流、短路的保護；所述遙控配電箱P2接收來自于蓄電池的電源，通過內部分配向尾燈、空調等用電設備供電，并通過內部小模塊實現負載過流、短路的保護。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車分布式配電系統，其特征在于所述整車控制系統可以通過監測和控制充電器，對蓄電池進行充電，所述電池管理系統通過通訊將蓄電池狀態信息上傳到整車控制系統，所述整車控制系統通過邏輯控制方程，對蓄電池進行保護。
3.根據權利要求2所述的一種電動汽車分布式配電系統，其特征在于，所述整車控制系統在當車載用電設備發生過流、短路等故障時，通過用電設備應急邏輯控制方程，控制遙控配電箱P1和遙控配電箱P2切除故障點，隔離故障用電設備，保障主要用電設備正常工作。
4.根據權利要求1所述的一種電動汽車分布式配電系統，其特征在于，所述遙控配電箱P1和P2包括高壓繼電器、熱斷路器、固態功率控制模塊、霍爾傳感器；所述遙控配電箱P1和P2通過接收整車控制系統的指令，控制高壓繼電器實現電源的分配，通過熱斷路器、固態功率控制模塊實現用電設備的過流、短路保護。
5.根據權利要求4所述的一種電動汽車分布式配電系統，其特征在于，所述遙控配電箱P1和P2分別安裝在電動汽車的前端和后端；所述遙控配電箱P1和P2根據車載用電設備的功耗以及車上位置，分配用電設備配電開關器件，簡化電動汽車用電網絡，減少用電線纜重量，優化用電線纜布局。
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