[實用新型]鐵路軌道車旁承體總成

有效

• 申請號: 201720377739.3
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN206781768U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 熊斌;陳華嘉
• 申請（專利權）人: 湖北三民裝備科技有限公司
• 主分類號: B61F5/14
• 分類號: B61F5/14
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙)11265
• 代理人: 葉樹明

1.一種鐵路軌道車旁承體總成，其特征在于，包括上旁承和下旁承兩部分；

第一底板(1)為上旁承主要基礎部分，第一上立板(6)和第二上立板(3)固定相對連接在第一底板(1)上方；第一底板安裝面(2)設置在第一上立板(6)和第二上立板(3)中間，第一底板安裝面(2)上設有八個線性排列的銷軸孔，且其中六個通過后鉸削的方式加工而成第一銷軸孔(9)，另外兩個通過鏜削的方式加工而成第二銷軸孔(10)；位于第一底板安裝面(2)的排氣孔(5)是通過鉆削的方式加工而成的；在第二上立板(3)外側設有第二U型槽(21)并通過鉆削的方式加工兩個第二螺栓孔(4)，由于上旁承具有對稱性，在第一上立板(6)背面設有第一U型槽(7)以及鉆削方式加工的兩個第一螺栓孔(8)；

第二底板(11)為該產品下旁承主要基礎部分，第二底板(11)與第二底板安裝面(12)、矩形內腔(18)固定連接；第二底板上安裝面(12)的對角線上設有兩個鉆削加工而成的第三銷軸孔(13)，在矩形內腔(18)的外側有密封槽(16)；在第二底板(11)右側設有兩個第三螺栓孔(14)，兩個第三螺栓孔(14)中間設有一個由鉆削的加工方式而成的第四銷軸孔(19)；在第二底板(11)左側設有的兩個第四螺栓孔(20)，兩個第四螺栓孔(20)中間設有一個第五銷軸孔(15)，第二底板(11)的左右兩側具有對稱性；在密封槽(16)外側面上設有兩個才用鉆削的加工方式而成的螺紋孔(17)。