[實用新型]萬能式斷路器的操作機構

有效

• 申請號: 201720376599.8
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN206877937U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 黃忠堯;嚴冬冬;蔣禮
• 申請（專利權）人: 浙江正泰電器股份有限公司
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10
• 代理公司: 北京卓言知識產權代理事務所(普通合伙)11365
• 代理人: 王茀智,龔清媛

技術領域

本實用新型涉及低壓電器領域，特別是涉及一種萬能式斷路器的操作機構。

背景技術

萬能式斷路器是我國上世紀90年代自主研發的空氣斷路器，具有較為齊全的保護功能，保護動作電流較為精準，智能化程度較高，額定工作電壓最高達 AC690V/50Hz，額定電流最大至6300A，主要用在配電網絡中用來分配電能，保護線路及電源設備免受過載、短路和欠電壓的危害，也可用來保護電動機免受過載、短路、欠電壓的危害，正常條件下也可作為線路不頻繁轉換及電動機的不頻繁起動之用。而操作機構則是萬能式斷路器的核心部件，萬能式斷路器合閘和分閘的動作全部依靠操作機構完成，因此操作機構的壽命直接反映了萬能式斷路器的壽命。

萬能式斷路器的操作機構的側板構成操作機構的一個承載骨架，需要承受儲能彈簧的強大沖擊力，以及在合、分閘過程中的劇烈振動，導致側板容易產生疲勞、變形和失效，難以保證使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、可靠性高的萬能式斷路器的操作機構。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種萬能式斷路器的操作機構，其包括側板100，以及樞轉安裝在側板100 上的驅動軸200、操作軸300，在兩個側板100之間設有儲能機構400和連桿組件500；

儲能機構400包括儲能杠桿410，儲能杠桿410包括分別設置在其兩端的受力部411和儲能部412，受力部411與設置在驅動軸200上的凸輪組件210配合，儲能部412與儲能機構400配合，儲能杠桿410的中部通過儲能杠桿軸413與側板100樞轉連接，在側板100上設有與儲能杠桿軸413配合的儲能軸孔414；

側板100的內側側壁上設有與儲能軸孔414相配合的儲能加強板416，儲能加強板416上設有用于避讓儲能杠桿軸413的儲能杠桿避讓孔417。

可選的，所述儲能杠桿410與側板100之間設有凸輪組件210以及用于鎖定凸輪組件210的鎖定杠桿220，凸輪組件210套在驅動軸200上，鎖定杠桿 220樞轉安裝在側板100上，所述加強板416設置在鎖定杠桿220與側板100之間，鎖定杠桿220通過鎖定杠桿彈簧222與加強板416連接，加強板416上設有用于固定鎖定杠桿彈簧222的鎖定杠桿彈簧軸221。

可選的，所述凸輪組件210包括套在驅動軸200上凸輪211和凸輪板212，凸輪板212與凸輪211通過凸輪軸銷213連接，所述凸輪板212的側邊伸至儲能杠桿軸413的一側，所述加強板416為U字形結構，其包括設置在儲能軸孔 414遠離凸輪板212一側的連接塊416a，以及分別設置在連接塊416a兩端的加強塊416b，在加強板416的中部形成避讓儲能杠桿軸413的儲能杠桿避讓孔417，儲能杠桿避讓孔417在朝向凸輪板212一側敞開設置。

可選的，所述儲能部412的運動軌跡上設有連接在兩個側板100之間的儲能打擊軸415，儲能加強板416相應的設置在儲能打擊軸415的上方。

可選的，所述儲能加強板416通過鉚接或焊接或螺紋的方式與側板100固定，或者，儲能加強板416為與儲能軸孔414一體成型的圓環形凸包結構。

可選的，所述儲能機構400還包括彈簧座430、彈簧支架440，以及抵在彈簧座430與彈簧支架440之間的儲能彈簧420，彈簧支架440連接在兩個側板 100之間，儲能杠桿410樞轉安裝在側板100上，其一端與設置在驅動軸200上的凸輪組件210配合，另一端與彈簧座430配合。

可選的，所述連桿組件500包括頂桿510、搖桿520、連桿530和脫扣桿540，側板100上設有與脫扣桿540配合的脫扣半軸544，頂桿510固定在驅動軸200 上分別與脫扣桿540和搖桿520配合，連桿530連接在搖桿520與操作軸300 之間。

可選的，所述頂桿510呈V字形，其包括與搖桿520連接的第一頂桿511，以及與脫扣桿540配合的第二頂桿512，第一頂桿511與驅動軸200固定，第一頂桿511的一端通過頂桿連接軸518與搖桿520連接，另一端與第二頂桿512 連接，第二頂桿512的端面上設有頂桿滑槽5121，所述脫扣桿540上設有與頂桿滑槽5121配合的脫扣桿滑塊5122；第二頂桿512的一側設有連接在兩個側板 100之間的頂桿限位軸514，第二頂桿512上設有與頂桿限位軸514配合的頂桿限位凸起515；第一頂桿511在驅動軸200的一側設有頂桿支撐軸516，頂桿支撐軸516與固定在驅動軸200上的頂桿支撐座517連接。