[實(shí)用新型]組合移動(dòng)式車(chē)輛或集裝箱檢查系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720373496.6
• 申請(qǐng)日: 2017-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206741004U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲海波;趙杰;黃秋偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京華力興科技發(fā)展有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01V5/00
• 分類(lèi)號(hào): G01V5/00;B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11343
• 代理人: 尚志峰,汪海屏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及射線掃描檢查設(shè)備領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種組合移動(dòng)式車(chē)輛或集裝箱檢查系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的組合移動(dòng)式設(shè)備，通常使用拖鏈或天車(chē)滑束線為設(shè)備提供電力，在設(shè)備移動(dòng)過(guò)程中需要來(lái)回拖拽線纜，從而導(dǎo)致線纜與設(shè)備連接的可靠性差；并且在電力不穩(wěn)定區(qū)域，經(jīng)常因?yàn)槎虝和ｋ姸鴮?dǎo)致設(shè)備無(wú)法繼續(xù)檢測(cè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題至少之一。

為此，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種組合移動(dòng)式車(chē)輛或集裝箱檢查系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供了一種組合移動(dòng)式車(chē)輛或集裝箱檢查系統(tǒng)，包括：軌道，所述軌道的至少一端部設(shè)有充電樁；和移動(dòng)檢查設(shè)備，包括設(shè)備主體、安裝于所述設(shè)備主體的電池及射線檢查裝置；其中，所述電池用于給整個(gè)所述移動(dòng)檢查設(shè)備提供電力，以使所述移動(dòng)檢查設(shè)備能夠沿所述軌道往復(fù)移動(dòng)；所述射線檢查裝置用于當(dāng)所述移動(dòng)檢查設(shè)備移動(dòng)至待檢車(chē)輛或集裝箱對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，對(duì)所述待檢車(chē)輛或集裝箱進(jìn)行安全檢查；所述充電樁用于在所述移動(dòng)檢查設(shè)備移動(dòng)至所述充電樁所在位置時(shí)與所述電池建立連接，以使外部電源通過(guò)所述充電樁向所述電池充電。

本實(shí)用新型上述技術(shù)方案提供的組合移動(dòng)式車(chē)輛或集裝箱檢查系統(tǒng)，通過(guò)電池為移動(dòng)檢查設(shè)備供電，并通過(guò)位于軌道至少一端部的充電樁為電池充電，這樣有效解決了移動(dòng)線纜的問(wèn)題，使移動(dòng)設(shè)備上不再有線纜連接，提高了設(shè)備使用的可靠性；并有效解決了移動(dòng)設(shè)備因短暫停電而無(wú)法繼續(xù)檢測(cè)的問(wèn)題，尤其在電力不穩(wěn)定區(qū)域是一個(gè)非常好的解決方案。

具體而言，當(dāng)待檢車(chē)輛或集裝箱停靠至泊車(chē)區(qū)域時(shí)，移動(dòng)檢查設(shè)備沿軌道移動(dòng)至與待檢車(chē)輛或集裝箱對(duì)應(yīng)的位置，對(duì)待檢車(chē)輛或集裝箱進(jìn)行安全檢查；當(dāng)為移動(dòng)檢查設(shè)備供電的電池的電量不足時(shí)，移動(dòng)檢查設(shè)備沿軌道移動(dòng)至充電樁所在位置，使充電樁與電池建立連接，通過(guò)外部電源對(duì)電池進(jìn)行充電，從而保證移動(dòng)檢查設(shè)備繼續(xù)對(duì)待檢車(chē)輛或集裝箱進(jìn)行安全檢查。

另外，本實(shí)用新型上述技術(shù)方案提供的組合移動(dòng)式車(chē)輛或集裝箱檢查系統(tǒng)還可以具有如下技術(shù)特征：

在上述技術(shù)方案中，所述充電樁還用于，在所述充電樁與所述電池建立連接時(shí)，切換至外部電源對(duì)所述移動(dòng)檢查設(shè)備進(jìn)行供電。

當(dāng)移動(dòng)檢查設(shè)備移動(dòng)至充電樁所在位置時(shí)，切換至外部電源對(duì)移動(dòng)檢查設(shè)備進(jìn)行供電，以在保證移動(dòng)檢查設(shè)備正常工作的同時(shí)，減少電池?fù)p耗，提升電池充電速度，并延長(zhǎng)電池使用壽命。

當(dāng)然，也可以始終采用電池對(duì)所述的移動(dòng)檢查設(shè)備進(jìn)行供電；所述的移動(dòng)檢查設(shè)備可以是自行走設(shè)備或其它任何能夠移動(dòng)、并通過(guò)射線掃描方式對(duì)待檢車(chē)輛或集裝箱進(jìn)行安全檢查的設(shè)備。

在上述技術(shù)方案中，所述組合移動(dòng)式車(chē)輛或集裝箱檢查系統(tǒng)還包括：充電控制裝置，用于在所述電池的當(dāng)前剩余電量小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，向所述移動(dòng)檢查設(shè)備發(fā)送控制信號(hào)，以使所述移動(dòng)檢查設(shè)備移動(dòng)至所述充電樁所在位置為所述電池充電。

在上述技術(shù)方案中，所述軌道的兩端部分別設(shè)有一所述充電樁，或所述軌道的其中或一端部設(shè)有一所述充電樁；其中，所述預(yù)設(shè)閾值為所述電池的當(dāng)前剩余電量恰好支撐所述移動(dòng)檢查設(shè)備沿所述軌道移動(dòng)單程行程所需的電量。

需要說(shuō)明的是，所述的預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)移動(dòng)檢查設(shè)備在不檢查、只移動(dòng)的情況下沿軌道移動(dòng)單程行程所消耗的電量來(lái)確定，以保證電池的當(dāng)前剩余電量足夠支撐移動(dòng)檢查設(shè)備移動(dòng)至充電樁所在位置進(jìn)行充電。

當(dāng)然，所述的預(yù)設(shè)閾值也可以略大于移動(dòng)檢查設(shè)備沿軌道移動(dòng)單程行程所需的電量，由上述技術(shù)方案確定的預(yù)設(shè)閾值可以為一個(gè)定值；所述的預(yù)設(shè)閾值還可以根據(jù)移動(dòng)檢查設(shè)備當(dāng)前距離充電樁的距離、電池的當(dāng)前剩余電量等參數(shù)來(lái)綜合確定，在該情況下確定的預(yù)設(shè)閾值可以為一個(gè)變量。

在上述技術(shù)方案中，所述充電樁通過(guò)受電弓的方式與所述電池建立連接；或，所述充電樁通過(guò)無(wú)線的方式與所述電池建立連接。

充電樁可以采用受電弓推靠方式與電池建立連接，即采用受電弓推靠方式進(jìn)行接觸供電；充電樁也可采用無(wú)線的方式與電池建立連接，即采用無(wú)線方式對(duì)電池充電；上述兩種方式，連接方便，可靠性好。

在上述技術(shù)方案中，所述的組合移動(dòng)式車(chē)輛或集裝箱檢查系統(tǒng)，還包括：無(wú)線通信裝置，所述射線檢查裝置通過(guò)所述無(wú)線通信裝置與終端建立無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，所述射線檢查裝置的檢查結(jié)果通過(guò)所述無(wú)線通信裝置發(fā)送給終端。