[實(shí)用新型]一種基于GPS的混凝土運(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720371254.3
• 申請(qǐng)日: 2017-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN207218745U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周代祥;胡海力;黃志鋼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西南寧嘉泰水泥制品有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04W4/02;G06Q10/08;G01S19/01;G01S19/13
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙)11489
• 代理人: 姚海波

1.一種基于GPS的混凝土運(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：包括安裝在運(yùn)輸車上的GPS車載終端和位于生產(chǎn)基地內(nèi)的監(jiān)控中心；

所述的GPS車載終端檢測(cè)運(yùn)輸車的位置信息數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)、卸料數(shù)據(jù)和GPS車載終端運(yùn)行情況數(shù)據(jù)并經(jīng)移動(dòng)基站發(fā)送到所述的監(jiān)控中心；所述的監(jiān)控中心接收并存儲(chǔ)所述的位置信息數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)、卸料數(shù)據(jù)和GPS車載終端運(yùn)行情況數(shù)據(jù)并分別解析和顯示為地圖實(shí)時(shí)位置、油耗情況、卸料情況和GPS車載終端運(yùn)行情況，并發(fā)送相應(yīng)的鎖定指令數(shù)據(jù)或解除指令數(shù)據(jù)經(jīng)移動(dòng)基站傳輸?shù)紾PS車載終端；所述的GPS車載終端讀取并解析所述的鎖定指令數(shù)據(jù)或解除指令數(shù)據(jù)，根據(jù)所述的鎖定指令數(shù)據(jù)或解除指令數(shù)據(jù)，輸出相應(yīng)的電壓控制信號(hào)進(jìn)行鎖車或者解除鎖車；

所述的GPS車載終端包括GPS接收機(jī)、GPRS收發(fā)模塊、串口通信模塊、控制模塊、備用電源和外圍設(shè)備；

所述的GPS接收機(jī)和GPRS收發(fā)模塊并聯(lián)連接到串口通信模塊，所述的串口通信模塊、備用電源、外圍設(shè)備分別連接到控制模塊；所述的控制模塊連接有運(yùn)輸車的電瓶，所述的GPRS收發(fā)模塊、串口通信模塊、控制模塊、備用電源和外圍設(shè)備安裝到運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)；

所述的GPS接收機(jī)包括GPS接收模塊和GPS天線，所述的GPS接收模塊安裝到運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)，所述的GPS天線安裝到運(yùn)輸車的車頭頂部；

所述的外圍設(shè)備包括分別連接到控制模塊的觸摸顯示屏、語音設(shè)備、卸料檢測(cè)裝置、油耗檢測(cè)裝置和鎖定裝置；所述的觸摸顯示屏、語音設(shè)備安裝到運(yùn)輸車的駕駛室內(nèi)，所述的卸料檢測(cè)裝置安裝到運(yùn)輸車的罐體的前轉(zhuǎn)軸處，所述的油耗檢測(cè)裝置安裝到運(yùn)輸車的油箱，所述的鎖定裝置安裝到運(yùn)輸車的點(diǎn)火裝置和油泵；

所述的GPS接收機(jī)接收GPS衛(wèi)星所發(fā)射的測(cè)距信號(hào)和導(dǎo)航電文生成位置信息數(shù)據(jù)，并將該位置信息經(jīng)串口通信模塊傳輸?shù)娇刂颇K；

所述的語音設(shè)備、卸料檢測(cè)裝置和油耗檢測(cè)裝置分別采集運(yùn)輸車的語音數(shù)據(jù)、卸料數(shù)據(jù)和油耗數(shù)據(jù)并傳輸?shù)娇刂颇K；

所述的控制模塊檢測(cè)備用電源和運(yùn)輸車電源的電壓并生成GPS車載終端運(yùn)行情況數(shù)據(jù)，并將所述的位置信息數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)、卸料數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)和GPS車載終端運(yùn)行情況數(shù)據(jù)經(jīng)所述的串口通信模塊傳輸?shù)剿龅腉PRS收發(fā)模塊，由所述的GPRS收發(fā)模塊將所述的位置信息數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)、卸料數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)和GPS車載終端運(yùn)行情況數(shù)據(jù)打包后發(fā)送到移動(dòng)基站，移動(dòng)基站采用GPRS網(wǎng)絡(luò)模式發(fā)送到所述的監(jiān)控中心；同時(shí)，所述的GPRS收發(fā)模塊接收移動(dòng)基站傳回的所述的監(jiān)控中心發(fā)出的鎖定指令數(shù)據(jù)或解除指令數(shù)據(jù)，并經(jīng)所述的串口通信模塊傳輸?shù)剿龅目刂颇K，所述的控制模塊讀取并解析所述的鎖定指令數(shù)據(jù)或解除指令數(shù)據(jù)，并輸出對(duì)應(yīng)的電壓控制信號(hào)到卸料檢測(cè)裝置和油耗檢測(cè)裝置進(jìn)行鎖車或者解除鎖車。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPS的混凝土運(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的卸料檢測(cè)裝置包括正反轉(zhuǎn)傳感器與支架，所述的正反轉(zhuǎn)傳感器安裝到支架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPS的混凝土運(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的油耗檢測(cè)裝置為電容式油位傳感器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPS的混凝土運(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的鎖定裝置設(shè)有2個(gè)繼電器，該2個(gè)繼電器的信號(hào)輸入端分別連接到控制模塊，其中一個(gè)繼電器的輸入端和輸出端分別連接運(yùn)輸車點(diǎn)火開關(guān)和運(yùn)輸車電源，另一個(gè)繼電器的輸入端和輸出端分別連接運(yùn)輸車油泵和運(yùn)輸車電源。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPS的混凝土運(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的監(jiān)控中心包括通信服務(wù)器、監(jiān)控終端、數(shù)據(jù)服務(wù)器和投影機(jī)；所述的監(jiān)控終端設(shè)有監(jiān)控軟件；

所述的通信服務(wù)器接收移動(dòng)基站傳回的GPS車載終端的位置信息數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)、卸料數(shù)據(jù)和GPS車載終端運(yùn)行情況數(shù)據(jù)并傳輸?shù)剿龅谋O(jiān)控軟件，所述的監(jiān)控軟件將所述的GPS車載終端的位置信息數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)、卸料數(shù)據(jù)和GPS車載終端運(yùn)行情況數(shù)據(jù)進(jìn)行解析并存儲(chǔ)到所述的數(shù)據(jù)服務(wù)器，同時(shí)，所述的監(jiān)控軟件將所述的GPS車載終端的位置信息數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)、卸料數(shù)據(jù)和GPS車載終端運(yùn)行情況數(shù)據(jù)分別解析和顯示為地圖實(shí)時(shí)位置、油耗情況、卸料情況和GPS車載終端運(yùn)行情況，并發(fā)送相應(yīng)的鎖定指令數(shù)據(jù)或解除指令數(shù)據(jù)經(jīng)通信服務(wù)器傳輸?shù)揭苿?dòng)基站。