[實(shí)用新型]一種位于機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)上的滾輪控速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720368482.5
• 申請(qǐng)日: 2017-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206749542U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管恩軍;管仁婷;徐西娟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 管恩軍
• 主分類(lèi)號(hào): B60K26/02
• 分類(lèi)號(hào): B60K26/02;B60T7/10
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專(zhuān)利事務(wù)所有限公司37205
• 代理人: 王茜

1.一種位于機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)上的滾輪控速裝置，包括方向盤(pán)、方向盤(pán)上的輪輻、方向盤(pán)下方的直拉桿，所述的方向盤(pán)下方有油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板，油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板連接有踏板控制器，其特征在于：所述的方向盤(pán)上的輪輻左端有剎車(chē)滾輪，右端有油門(mén)滾輪，內(nèi)側(cè)分別有左連接線(xiàn)和右連接線(xiàn)，其中的剎車(chē)滾輪和油門(mén)滾輪內(nèi)部分別有對(duì)應(yīng)的右制動(dòng)件控制器和左制動(dòng)件控制器；所述的右制動(dòng)件控制器內(nèi)有右制動(dòng)件發(fā)射模塊、左制動(dòng)件控制器內(nèi)有左制動(dòng)件發(fā)射模塊；

所述的右連接線(xiàn)底端有右制動(dòng)件并連接油門(mén)踏板，左連接線(xiàn)底端有左制動(dòng)件并連接剎車(chē)踏板，所述的左制動(dòng)件和右制動(dòng)件都與踏板控制器連接，且左制動(dòng)件和右制動(dòng)件內(nèi)都有信號(hào)接受模塊，剎車(chē)踏板下方有與左制動(dòng)件對(duì)應(yīng)連接的剎車(chē)踏板傳感器，油門(mén)踏板下方有與右制動(dòng)件對(duì)應(yīng)連接的油門(mén)踏板傳感器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種位于機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)上的滾輪控速裝置，其特征在于：所述的直拉桿上有方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸面，所述右連接線(xiàn)和左連接線(xiàn)上都有對(duì)應(yīng)的位于方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸面兩端的左吸盤(pán)和右吸盤(pán)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸面上有左右對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)軸面凹槽，每個(gè)軸面凹槽兩端都分別有一個(gè)軸面凸起。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種位于機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)上的滾輪控速裝置，其特征在于：所述的油門(mén)踏板底部有油門(mén)底座，油門(mén)底座上有與踏板控制器連接的油門(mén)插接件，所述的剎車(chē)踏板底部有剎車(chē)底座，剎車(chē)底座上有與踏板控制器連接的剎車(chē)插接件。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種位于機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)上的滾輪控速裝置，其特征在于：所述的右吸盤(pán)中間有一圈圍繞右連接線(xiàn)的右吸盤(pán)凸起，左吸盤(pán)中間有一圈圍繞左連接線(xiàn)的左吸盤(pán)凸起。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種位于機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)上的滾輪控速裝置，其特征在于：所述的方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸面上每個(gè)軸面凹槽上的軸面凸起之間夾角為0-20°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種位于機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)上的滾輪控速裝置，其特征在于：所述的剎車(chē)踏板前端連接有剎車(chē)連接件，所述的油門(mén)踏板前端連接有油門(mén)連接件，所述的剎車(chē)連接件和油門(mén)連接件連接在汽車(chē)前板上，所述的右制動(dòng)件活動(dòng)連接在油門(mén)連接件上，所述的左制動(dòng)件活動(dòng)連接在剎車(chē)連接件上。