[實用新型]一種新型機動車緩沖器

有效

• 申請號: 201720366468.1
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206826581U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 劉桂芹
• 申請（專利權）人: 天津豪記科技有限公司
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04;B60R19/18;B60R19/20;B60R19/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機動車技術領域，尤其涉及一種新型機動車緩沖器。

背景技術

目前，隨著公路路面質量的提高和激動車輛的不斷更新換代，道路上的機動車行駛速度越來越快，尤其是在高速公路上，由于車速過快導致撞擊力巨大而造成的惡性交通事故很多，雖然車輛前段安裝了保險杠，但由于其結構過于簡單而起不到應有的作用，為此我們提出一種新型機動車緩沖器。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型機動車緩沖器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型機動車緩沖器，包括固定板和承載板，所述固定板和承載板之間設有氣囊，氣囊的一側連接有氣管，氣管與氣囊的內部相互連通，氣管的一端密封連接有密封塊，密封塊上連接有兩個第二彈簧，第二彈簧的一端固定在氣管的內壁上，氣囊的兩側均固定有橡膠板，兩個橡膠板的一側側壁分別粘連在固定板和承載板上，所述固定板的側壁上開有兩個水平設置的滑槽，兩個滑槽分別位于氣囊的上方和下方，滑槽內滑動連接有兩個活動塊，兩個活動塊之 間連接有第一彈簧，第一彈簧位于滑槽內，動塊上轉動連接有連接桿，連接桿的一端轉動連接有承載板，兩個連接桿對稱設置，所述固定板的側壁頂端和底端均連接有兩個變形塊，變形塊分別位于兩個滑槽相互遠離的一側，變形塊的一端固定在承載板上。

優選的，所述活動塊的兩側均設有限位塊，滑槽的兩側均開有限位槽，限位塊位于限位槽內，限位塊與限位槽的側壁滑動連接。

優選的，所述變形塊包括第一連接柱、第二連接柱和第三彈簧，第一連接柱的一端焊接在固定板上，第一連接柱的一端開有第一凹槽，第一凹槽內滑動連接有第二連接柱，第二連接柱的一端焊接在承載板上，第三彈簧的一端連接在第一凹槽的底端側壁上，第三彈簧的另一端連接有第二連接柱。

優選的，所述連接桿與固定板之間的夾角為度至度。

優選的，所述連接桿和承載板的內部均設有加強筋，且承載板的外部包裹有泡沫板。

優選的，所述氣囊的側壁內嵌入有松緊帶。

本實用新型的有益效果：通過固定板、氣囊、氣管、第二彈簧、密封塊、承載板、橡膠板、活動塊、第一彈簧、滑塊、連接桿、變形塊的設置，能夠提供很好的緩沖力，不僅保護了駕駛員，同時為車輛本身也起到很好的緩沖力，對于被撞物體的沖擊力也較少，本裝置能夠為車輛本身也起到很好的緩沖力，保護了駕駛人員。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新型機動車緩沖器的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種新型機動車緩沖器的俯視局部結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種新型機動車緩沖器的固定板的結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種新型機動車緩沖器的氣囊的局部結構示意圖。

圖中：1固定板、2氣囊、21氣管、22第二彈簧、23密封塊、3承載板、4橡膠板、5活動塊、6第一彈簧、7滑塊、8連接桿、9變形塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。