[實用新型]一種新型機動車緩沖器

有效

• 申請號: 201720366468.1
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206826581U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 劉桂芹
• 申請（專利權）人: 天津豪記科技有限公司
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04;B60R19/18;B60R19/20;B60R19/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型機動車緩沖器，包括固定板(1)和承載板(3)，其特征在于，所述固定板(1)和承載板(3)之間設有氣囊(2)，氣囊(2)的一側連接有氣管(21)，氣管(21)與氣囊(2)的內部相互連通，氣管(21)的一端密封連接有密封塊(23)，密封塊(23)上連接有兩個第二彈簧(22)，第二彈簧(22)的一端固定在氣管(21)的內壁上，氣囊(2)的兩側均固定有橡膠板(4)，兩個橡膠板(4)的一側側壁分別粘連在固定板(1)和承載板(3)上，所述固定板(1)的側壁上開有兩個水平設置的滑槽(7)，兩個滑槽(7)分別位于氣囊(2)的上方和下方，滑槽(7)內滑動連接有兩個活動塊(5)，兩個活動塊(5)之間連接有第一彈簧(6)，第一彈簧(6)位于滑槽(7)內，動塊(5)上轉動連接有連接桿(8)，連接桿(8)的一端轉動連接有承載板(3)，兩個連接桿(8)對稱設置，所述固定板(1)的側壁頂端和底端均連接有兩個變形塊(9)，變形塊(9)分別位于兩個滑槽(7)相互遠離的一側，變形塊(9)的一端固定在承載板(3)上。

2.根據權利要求1所述的一種新型機動車緩沖器，其特征在于，所述活動塊(5)的兩側均設有限位塊，滑槽(7)的兩側均開有限位槽，限位塊位于限位槽內，限位塊與限位槽的側壁滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種新型機動車緩沖器，其特征在于，所述變形塊(9)包括第一連接柱、第二連接柱和第三彈簧，第 一連接柱的一端焊接在固定板(1)上，第一連接柱的一端開有第一凹槽，第一凹槽內滑動連接有第二連接柱，第二連接柱的一端焊接在承載板(3)上，第三彈簧的一端連接在第一凹槽的底端側壁上，第三彈簧的另一端連接有第二連接柱。

4.根據權利要求1所述的一種新型機動車緩沖器，其特征在于，所述連接桿(8)與固定板(1)之間的夾角為60度至75度。

5.根據權利要求1所述的一種新型機動車緩沖器，其特征在于，所述連接桿(8)和承載板(3)的內部均設有加強筋，且承載板(3)的外部包裹有泡沫板。

6.根據權利要求1所述的一種新型機動車緩沖器，其特征在于，所述氣囊(2)的側壁內嵌入有松緊帶。