[實用新型]一種無避讓組合式多層自動泊車設備

有效

• 申請號: 201720362646.3
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206636282U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 張泳;錢衛東;范立賢;黃玉婷
• 申請（專利權）人: 上海湛道網絡科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種無避讓組合式多層自動泊車設備，其特征在于，包括鋼結構框架組件（1）、車輛停置平臺（2）、多功能升降平臺（5）、程控和變頻電機驅動器（6）、多平臺傳感器（7）和中央控制器（8）；所述鋼結構框架組件（1）設有四個立柱，鋼結構框架組件（1）的前端兩側立柱上設有配合多功能升降平臺（5）上下運動的導向機構；鋼結構框架組件（1）自下而上設有多層等間隔的車輛停置平臺（2），車輛停置平臺（2）的四個角與四個立柱固定連接，所述車輛停置平臺（2）包括支撐水平置車平臺（9）的置車框架、活動連接在鋼結構框架組件（1）上的可拆卸的水平置車平臺（9），置車框架的兩側內壁上設有導向凹槽；所述鋼結構框架組件（1）上端安裝有程控和變頻電機驅動器（6），鋼結構框架組件（1）下端安裝有中央控制器（8）；所述多功能升降平臺（5）上安裝有升降裝置（3）和智能車輛存取裝置（4），多功能升降平臺（5）的內側設有配合放置水平置車平臺（9）的凹槽，多功能升降平臺（5）上還安裝有多平臺傳感器（7），所述升降裝置（3）與多功能升降平臺（5）連接；智能車輛存取裝置（4）包括牽引系統（10）和一組連接構件（11），所述的牽引系統（10）由鋼板（12）、電機減速器、兩個及以上偶數齒輪嚙合而成的齒輪組、滾軸、滾輪及位于多功能升降平臺（5）左右兩端的導向裝置構成，電機減速器、齒輪組、滾軸、滾輪均安裝在鋼板（12）上，所述的鋼板（12）下方設有底座，底座上設有滾軸，滾軸兩端接有滾輪，滾軸一端連接有經銷軸安裝在齒輪接合器上并相互嚙合的齒輪組，齒輪組另一端和電機減速器相連，所述電機減速器驅動齒輪組、滾軸和滾輪正向或反向轉動；所述連接構件（11）由驅動器和連接組件構成，所述的連接構件由電動推桿、推拉條、一組平行排列的擺桿和掛鉤組成，電動推桿的前端固定推拉條，一組平行排列的擺桿尾部經轉軸鉸接在推拉條上，每根擺桿前端裝有掛鉤；所述程控和變頻電機驅動器（6）、多平臺傳感器（7）、電機減速器、電動推桿均連接至中央控制器（8），中央控制器（8）連接至外部電源。

2.根據權利要求1所述的無避讓組合式多層自動泊車設備，其特征在于，所述多功能升降平臺（5）為L形結構，多功能升降平臺（5）由背支架和底支架組成，背支架呈環形，背支架的底部與底支架的四周邊緣焊接。

3.根據權利要求1所述的無避讓組合式多層自動泊車設備，其特征在于，所述車輛停置平臺（2）的層數大于或等于2。

4.根據權利要求1所述的無避讓組合式多層自動泊車設備，其特征在于，所述升降裝置（3）包括固定在鋼結構框架組件（1）內側面靠近頂部橫梁處、且與程控和變頻電機驅動器（6）相聯的兩個卷揚機，卷揚機與程控和變頻電機驅動器（6）連接，所述卷揚機上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩中部繞過設在鋼結構框架組件（1）上的多組定滑輪，鋼絲繩的另一端與多功能升降平臺（5）固定連接，兩根鋼絲繩的另一端分別固定在多功能升降平臺（5）上部的兩個角上。

5.根據權利要求1所述的無避讓組合式多層自動泊車設備，其特征在于，所述導向裝置為導軌。