[實用新型]一種汽車氣囊內殼件雙工位加工定位裝置

有效

• 申請號: 201720362327.2
• 申請日: 2017-04-09
• 公開（公告）號: CN206855884U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 周旭東
• 申請（專利權）人: 常熟冠林汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17;B29C45/06;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車氣囊內殼件加工裝置，具體涉及一種汽車氣囊內殼件雙工位加工定位裝置。

背景技術

在汽車的生產中，汽車內部裝飾會用到大量的汽車裝飾件，例如汽車的中控臺區域、擋把區域、門板區域等，都會用到各種各樣類型的汽車裝飾件。這其中，中控臺區域的方向盤，為了安全考慮，通常都需要安裝氣囊，這時候就需要使用到氣囊殼件。

目前的氣囊殼件中，其內殼件通常都是通過注塑設備進行生產和成型作業。目前的注塑設備中，通常都是通過上下模注塑成型的方式進行作業，此種結構通常都需要搭配機械手進行上下料的作業，效率和成本上都具有劣勢，且模具的定位穩定性也不佳，很容易出現開模后零件位移，給上下料帶來問題。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供了一種可以提高氣囊內殼件生產效率和定位穩定性、且降低生產成本的汽車氣囊內殼件雙工位加工定位裝置。

本實用新型提供了一種汽車氣囊內殼件雙工位加工定位裝置，其包括：

機座，機座上設置有機臺，機臺內穿設有轉軸，轉軸的底部連接有第一驅動部，第一驅動部安裝于機座內；

兩加工定位組件，其固定安裝于機臺上，兩加工定位組件相對稱地設置于轉軸的相對兩側，加工定位組件包括底板，底板上設置有墊板，墊板上設置有定位臺，底板內安裝有第二驅動部，第二驅動部的驅動軸穿過墊板并連接定位臺的底部，墊板內開設有多個第一腔室，定位臺內開設有多個第二腔室，定位臺上設置有定位部，定位部呈矩形，定位部上設置有凸起部，凸起部的一側設置有弧形面。

進一步地，上述定位部的相對兩側對稱地開設有凹槽組件，凹槽組件包括至少兩個凹槽，凹槽從俯視角度看呈矩形。

進一步地，上述定位部的至少一側邊還設置有凸塊，凸塊居中設置于定位部的側邊。

進一步地，上述凸塊的自由端設置有斜坡面。

進一步地，上述凸起部呈矩形。

進一步地，上述轉軸的相對兩側各設置有兩個第一腔室和一個第二腔室，兩側的第一腔室和第二腔室對稱設置。

進一步地，上述第一腔室垂直于第二腔室設置。

進一步地，上述定位臺上還設置有多根限位桿，限位桿的頂部設置有限位頭，限位頭通過內桿安裝于限位桿上。

本實用新型所提供的一種汽車氣囊內殼件雙工位加工定位裝置，主要設置了機座和兩加工定位組件；其中，機座上設置有機臺，機臺內穿設有轉軸，轉軸的底部連接有第一驅動部，第一驅動部安裝于機座內。兩加工定位組件相對稱地設置于轉軸的相對兩側，加工定位組件包括底板，底板上設置有墊板，墊板上設置有定位臺，底板內安裝有第二驅動部，第二驅動部的驅動軸穿過墊板并連接定位臺的底部，墊板內開設有多個第一腔室，定位臺內開設有多個第二腔室，定位臺上設置有定位部，定位部呈矩形，定位部上設置有凸起部，凸起部的一側設置有弧形面；通過上述各部件以及結構的設置，可以形成開放且穩定的定位作用，便于上下料的作業，有效地防止開模后零件位移，提高工作效率且降低生產成本。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車氣囊內殼件雙工位加工定位裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種汽車氣囊內殼件雙工位加工定位裝置的定位部在主視角度下的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種汽車氣囊內殼件雙工位加工定位裝置的定位部在俯視角度下的結構示意圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。