[實用新型]一種可曲線收放的雙向小車

有效

• 申請號: 201720356752.0
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN207173606U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 張靈;史天亮;劉金華
• 申請（專利權）人: 湖南工業大學
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61G9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可曲線收放的雙向小車，其特征在于：包括小車車輪(7)和輪軸(1)、小車框架平臺(2)、升降油缸(3)、雙向Z型可伸縮牽引機構(4)、對中油缸(5)、導向裝置(6)；小車車輪(7)通過輪軸(1)和連桿與小車框架平臺(2)連接；升降油缸(3)一端與小車框架平臺(2)連接，一端與鐵路工程養護車輛的車架連接；雙向Z型可伸縮牽引機構(4)通過中心轉動支撐銷(9)安裝在小車框架平臺(2)的連接梁(35)上；導向裝置(6)的縱向導板(32)和橫向導板(34)與鐵路工程養護車輛焊接；對中油缸(5)一端與小車框架平臺(2)連接，一端與鐵路工程養護車輛的車架連接。

2.根據權利要求1所述可曲線收放的雙向小車，其特征在于：所述小車車輪(7)前后各兩個，通過輪軸(1)、連桿與小車框架平臺(2)連接，作業時落在鋼軌上，高速走行時收起。

3.根據權利要求1所述可曲線收放的雙向小車，其特征在于：所述升降油缸(3)包括一個球鉸接頭和兩個叉形軸承座；其中一端的叉形軸承座與小車框架平臺(2)連接，另一端的叉形軸承座與鐵路工程養護車輛車架連接。

4.根據權利要求1所述可曲線收放的雙向小車，其特征在于：所述對中油缸(5)包括一個球鉸接頭和兩個叉形軸承座；其中一端的叉形軸承座與小車框架平臺(2)連接，另一端的叉形軸承座與鐵路工程養護車輛車架連接。

5.根據權利要求1所述可曲線收放的雙向小車，其特征在于：所述雙向Z型可伸縮牽引機構(4)包括前后兩根牽引桿、中間擺臂(10)以及中心轉動支撐銷(9)，兩根牽引桿結構相同，由安裝座(8)、左旋拉桿(11)、右旋拉桿(14)、拉桿螺母(12)、鎖緊螺母(13)、旋轉擺動裝置(15)構成；所述安裝座(8)與鐵路工程養護車輛車架焊接；所述中心轉動支撐銷(9)與小車框架平臺(2)焊接固定；所述左旋拉桿(11)和右旋拉桿(14)通過拉桿螺母(12)連接，且連接后由鎖緊螺母(13)鎖緊；所述中間擺臂(10)與左旋拉桿(11)通過旋轉擺動裝置(15)連接；所述安裝座(8)與右旋拉桿(14)通過旋轉擺動裝置(15)連接。

6.根據權利要求5所述可曲線收放的雙向小車，其特征在于：所述旋轉擺動裝置(15)包括1型六角開槽螺母(16)、開口銷(17)、墊片(18)、套筒(19)、關節軸承(20)、孔用彈性擋圈(21)、轉軸(22)，所述關節軸承(20)安裝在安裝座(8)內部并通過孔用彈性擋圈(21)固定；所述套筒(19)安裝在安裝座(8)內部用于固定關節軸承(20)。

7.根據權利要求6所述可曲線收放的雙向小車，其特征在于：所述關節軸承(20)可以在徑向擺動不小于6°，軸向旋轉360°。

8.根據權利要求1所述可曲線收放的雙向小車，其特征在于：所述小車框架平臺(2)包括橫梁(31)、導向桿(33)、連接梁(35)和縱梁(36)，所述縱梁(36)的長度取決于鐵路工程養護車輛作業裝置的尺寸大小。

9.根據權利要求1所述可曲線收放的雙向小車，其特征在于：所述導向裝置(6)兩端分別由縱向導板(32)和橫向導板(34)焊接連接。