[實用新型]一種電池箱自動滅火裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720354301.3
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN206700536U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳東榮;韋永春;付為哲;林伯璋;孔繁榕;姚俊綱
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇興云新能源有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C3/16;A62C37/00
• 代理公司: 上海宏威知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31250
• 代理人: 張曉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及消防領(lǐng)域，更具體地說，是一種電池箱自動滅火裝置。

背景技術(shù)

電池箱自動滅火裝置用于新能源汽車中鋰離子電池或超級電池早期火災(zāi)的預(yù)防與報警，同時實現(xiàn)火災(zāi)自動撲滅并持續(xù)抑制，杜絕電池、電容器的火災(zāi)復(fù)燃等功能。

現(xiàn)有的自動滅火裝置一般放置在電池箱外部，傳感器布線等都設(shè)于電池箱的外部。該設(shè)計容易因為撞擊，造成電線脫落或破裂，影響滅火功能。即使撞擊未造成電線破裂，但是滅火器的輸送管路破裂時，自動滅火也無法實現(xiàn)，滅火效率極低，滿足不了客戶的需求。

實用新型內(nèi)容

由于現(xiàn)有技術(shù)存在著上述問題，本實用新型提出一種電池箱自動滅火裝置，其目的在于提供一種避免滅火裝置主機內(nèi)管路、線路等因撞擊產(chǎn)生破裂，同時能快速均勻滅火的滅火裝置，其能有效的解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實用新型通過以下技術(shù)方案解決上述問題：

本申請?zhí)峁┮环N電池箱自動滅火裝置，包括箱體、設(shè)于所述箱體內(nèi)的動力電池，還包括一探測預(yù)警系統(tǒng)，其包括溫度傳感器、煙霧傳感器、離子傳感器、光輻射傳感器以及二氧化碳氣體濃度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)于所述箱體內(nèi)側(cè)壁上，所述煙霧傳感器、離子傳感器、光輻射傳感器以及所述二氧化碳氣體濃度傳感器設(shè)于所述箱體內(nèi)；還包括一滅火器，所述滅火器設(shè)于所述箱體內(nèi)一防爆防熱隔層內(nèi)，所述滅火器上設(shè)有一控制閥門；一旋轉(zhuǎn)噴頭，其設(shè)于所述箱體的上蓋上，且位于所述動力電池上方，所述旋轉(zhuǎn)噴頭通過一輸送管連接于所述滅火器上；一自動滅火裝置主機，其設(shè)于所述箱體內(nèi)，所述自動滅火裝置主機連接所述探測預(yù)警系統(tǒng)，并根據(jù)所述探測預(yù)警系統(tǒng)傳輸?shù)男畔⒖刂扑隹刂崎y門是否打開。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)噴頭包括：進料管，其與所述輸送管相連；旋轉(zhuǎn)式腔體，其一端與所述進料管相連，所述旋轉(zhuǎn)式腔體上對稱的設(shè)有二滅火材料噴嘴，所述滅火器內(nèi)的滅火材料通過所述滅火材料噴嘴噴出；圓錐活塞分流器，其設(shè)于所述進料管與所述旋轉(zhuǎn)式腔體的連接處并穿過所述旋轉(zhuǎn)式腔體；感溫玻璃球，其設(shè)于所述圓錐活塞分流器的下端。

優(yōu)選的，所述感溫玻璃球設(shè)于一開放式支架內(nèi)，所述支架與所述旋轉(zhuǎn)式腔體的下端相連。

優(yōu)選的，所述探測預(yù)警系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊和傳輸模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊分別連接所述溫度傳感器、煙霧傳感器、離子傳感器、光輻射傳感器以及所述二氧化碳氣體濃度傳感器；所述傳輸模塊與所述數(shù)據(jù)采集模塊相連，所述傳輸模塊將所述數(shù)據(jù)采集模塊采集的數(shù)據(jù)實時傳輸給所述自動滅火裝置主機。

優(yōu)選的，所述自動滅火裝置主機包括一自動滅火管理系統(tǒng)，所述自動滅火管理系統(tǒng)包括一數(shù)據(jù)接收模塊、一數(shù)據(jù)分析判斷模塊、一指令傳輸模塊以及一火災(zāi)報警模塊，其中：所述數(shù)據(jù)接收模塊與所述數(shù)據(jù)傳輸模塊相接；所述數(shù)據(jù)分析判斷模塊連接所述數(shù)據(jù)接收模塊，對所述數(shù)據(jù)接收模塊接收到的數(shù)據(jù)進行分析，并判斷分析結(jié)果為正常、異常和火災(zāi)，所述數(shù)據(jù)分析判斷模塊將判斷結(jié)果傳輸給所述指令傳輸模塊；所述指令傳輸模塊分別與所述控制閥門、火災(zāi)報警模塊以及駕駛員移動通訊端連接，當(dāng)所述指令傳輸模塊接收到所述分析結(jié)果為正常時，所述指令傳輸模塊不傳輸任何指令；當(dāng)所述指令傳輸模塊接收到分析結(jié)果為異常時，所述指令傳輸模塊傳輸異常指令給所述駕駛員移動通訊端；當(dāng)所述指令傳輸模塊接收到分析結(jié)果為火災(zāi)時，所述指令傳輸模塊發(fā)送火災(zāi)指令給所述控制閥門以及火災(zāi)報警模塊和所述駕駛員移動通訊端，所述控制閥門打開，所述滅火器內(nèi)滅火材料噴出，同時，所述火災(zāi)報警模塊開啟。

優(yōu)選的，所述火災(zāi)報警模塊設(shè)于駕駛室內(nèi)。

優(yōu)選的，所述箱體上設(shè)有一防爆閥。

優(yōu)選的，所述探測預(yù)警系統(tǒng)、控制閥門以及所述自動滅火裝置主機均通過電線連接一獨立的電池供電；所述電線以及輸送管貼附于所述箱體內(nèi)側(cè)壁且避開所述動力電池布線。

優(yōu)選的，所述防爆防熱隔層位于所述上蓋上。

本申請的電池箱自動滅火裝置，其動力電池、探測預(yù)警系統(tǒng)、滅火器、自動滅火裝置主機均設(shè)于一箱內(nèi)，避免了因撞擊發(fā)生線路脫落或輸送管破裂，其上的旋轉(zhuǎn)噴頭快速的將滅火材料分散至電池箱的各個角落，提高了滅火的效率。

附圖說明

圖1本實用新型的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的旋轉(zhuǎn)式噴頭的剖視圖；

圖3為本實用新型各模塊之間的關(guān)聯(lián)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式，詳細描述本實用新型。

如圖1、圖3所示，圖1為本實用新型的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型各模塊之間的關(guān)聯(lián)圖。