[實用新型]電動客車的R290空調系統

有效

• 申請號: 201720352622.X
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN206626847U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 葛琪林
• 申請（專利權）人: 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
• 主分類號: F25B13/00
• 分類號: F25B13/00;B60H1/22
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙)31218
• 代理人: 翟羽,曾人泉

1.一種電動客車的R290空調系統，其特征在于，含有第一腔體（01）、第二腔體（02）和第三腔體（03），在所述第一腔體（01）內設有蒸汽壓縮式壓縮機（1）、壓縮機腔排氣扇（2）、四通換向閥（3）和第一濃度檢測儀（9）；在所述第二腔體（02）內設有第一電磁閥（4）、冷凝器（5）、第二電磁閥（7）和第二濃度檢測儀（6）：在冷凝器（5）的進口處設置第一電磁閥（4），出口處設置第二電磁閥（7），在第一腔體（01）的側壁設置壓縮機腔排氣扇（2）；在所述第三腔體（03）內設有膨脹閥（10）、第三電磁閥（11）、蒸發器腔排氣扇（13）、蒸發器（14）、第四電磁閥（15）和第三濃度檢測儀（12）：在蒸發器（14）的進口處設置第三電磁閥（11），出口處設置第四電磁閥（15），在第三腔體（03）的側壁設置蒸發器腔排氣扇（13）；第一腔體（01）內的蒸汽壓縮式壓縮機（1）通過所述四通換向閥（3）一路與第二腔體（02）內的第一電磁閥（4）管接，另一路與第三腔體（03）內的第四電磁閥（15）管接；第二腔體（02）內的第二電磁閥（7）則與第三腔體（03）內的膨脹閥（10）管接，實現三個腔體之間的連接；在三個腔體之外設置一個獨立的蜂鳴器（8），所述第一濃度檢測儀（9）、第二濃度檢測儀（6）和第三濃度檢測儀（12）與所述蜂鳴器（8）連接。

2.根據權利要求1所述的電動客車的R290空調系統，其特征在于，所述蒸汽壓縮式壓縮機（1）采用一臺或多臺壓縮機。

3.根據權利要求2所述的電動客車的R290空調系統，其特征在于，所述蒸汽壓縮式壓縮機（1）為全封閉或半封閉型壓縮機，或立式或臥式壓縮機。

4.根據權利要求1所述的電動客車的R290空調系統，其特征在于，所述膨脹閥（10）為膨脹閥或毛細管等效節流裝置或多組節流裝置。

5.根據權利要求1所述的電動客車的R290空調系統，其特征在于，所述冷凝器（5）和蒸發器（14）采用管片式換熱器結構或平行流式換熱器結構。