[實用新型]純電動汽車的空調制熱系統

有效

• 申請號: 201720341754.2
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206589617U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 任曉峰
• 申請（專利權）人: 成都高新區華匯實業有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 郭受剛

技術領域

本實用新型涉及純電動汽車，具體是純電動汽車的空調制熱系統。

背景技術

近年來，節能環保越來越受到人們的重視，純電動汽車因具有節能減排的優點而發展迅速。純電動汽車區別于傳統汽車的一個重要特征在于其未配備發動機，這也導致純電動汽車在使用時沒有發動機冷卻液的高溫余熱，傳統汽車空調制熱時采用發動機冷卻液的余熱作為熱源的方式在純電動汽車上顯然不適用。如何設計出適用于純電動汽車的空調制熱系統，這成為目前人們普遍關注的問題，然而，現今沒有相應的設備，也未見相關的報道。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種適用于純電動汽車的純電動汽車的空調制熱系統。

本實用新型解決上述問題主要通過以下技術方案實現：純電動汽車的空調制熱系統，包括中央處理器、IGBT開關、電源電壓采集電路、電流采集電路、過壓過流保護電路、電源及PTC加熱體，所述IGBT開關、電源電壓采集電路、電流采集電路及過壓過流保護電路均與中央處理器連接，電流采集電路與過壓過流保護電路連接，電流采集電路和過壓過流保護電路均與IGBT開關連接，所述PTC加熱體與電源和IGBT開關連接，PTC加熱體、IGBT開關及中央處理器三者連通的線路形成加熱回路；其中，

IGBT開關，用于接收中央處理器和過壓過流保護電路發送的指令來控制加熱回路的通斷；

電源電壓采集電路，用于對電源的電壓進行采集，并將采集的電壓信號發送至中央處理器；

電流采集電路，用于實時采集加熱回路中的電流，并將采集的電流信號發送至中央處理器；用于加熱回路短路時直接關閉IGBT開關；

過壓過流保護電路，用于接收中央處理器發送的驅動信號并在接收到驅動信號后關閉IGBT開關；

電源，用于為PTC加熱體供電；

PTC加熱體，用于在加熱回路導通時發熱；

中央處理器，用于接收開關指令來驅動IGBT開關；用于接收電源電壓采集電路采集的電壓信號和電流采集電路采集的電流信號，并在拾取到過壓或過流信號后驅動過壓過流保護電路啟動。

本實用新型應用時，由電源電壓采集電路對工作電壓進行采集，由電流采集電路對工作電流進行采集，中央處理器接收的開關指令由汽車空調面板輸入。本實用新型的PTC加熱體設于暖風機鼓風機的出風口處，通過PTC加熱體發熱來達到加熱的目的。溫度達到PTC加熱體的居里溫度時，PTC加熱體的阻值將增大，功率隨之減小，溫度降低；溫度降到PTC加熱體的居里溫度時以下時，PTC加熱體的阻值降低，功率增大，溫度升高。本實用新型通過PTC加熱體反復升降溫，最終以恒溫發熱的方式進行加熱。

進一步的，所述中央處理器連接有控制信號輸入電路，所述控制信號輸入電路上設有光耦芯片，所述中央處理器接收的開關指令經控制信號輸入電路處理后輸入。

進一步的，所述中央處理器連接有故障反饋信號輸出電路，所述故障反饋信號輸出電路上設有光耦芯片。本實用新型應用時，由故障反饋信號輸出電路輸出反饋的故障信號，反饋的故障信號在空調面板上顯示。

進一步的，所述PTC加熱體的數量為兩個，每個PTC加熱體對應設有一個IGBT開關和一個過壓過流保護電路。如此，本實用新型應用時采用兩個PTC加熱體來發熱，每個PTC加熱體由與其對應的IGBT開關來控制是否發熱，并且每個PTC加熱體由與其對應的過壓過流保護電路來實施保護。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：(1)本實用新型整體結構簡單，使用元器件少，便于實現，成本低，在本實用新型應用時，發熱效率高，溫升快，無明火，能自動保持恒溫。本實用新型的中央處理器拾取到過壓或過流信號后，立即驅動過壓過流保護電路關閉IGBT開關，能防止過壓或過流損壞電路器件；本實用新型在加熱的電路回路中有短路現象時，直接由電流采集電路快速關閉IGBT開關，能防止燒毀汽車電源及電路。如此，本實用新型能保證空調制熱時可靠性，便于推廣應用。本實用新型應用時并未應用到發動機冷卻液的高溫余熱，而是獨立配備的加熱系統，便于在純電動汽車上推廣應用。

(2)本實用新型應用時不需要改動暖風機鼓風機總成的殼體，可減小體積，節省安裝空間，進一步降低成本。

(3)本實用新型不僅可用于汽車空調制熱外，而且可以用于汽車的鋰電池加熱、工業加熱爐、PTC烘烤箱、PTC浴室取暖器及暖風機等產品上，本實用新型還可以替換電飯煲、微波爐、電烤箱、熱水器及石英取暖器等傳統的加熱方式。

附圖說明