[實用新型]純電動汽車的空調制熱系統

有效

• 申請號: 201720341754.2
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206589617U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 任曉峰
• 申請（專利權）人: 成都高新區華匯實業有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 郭受剛

1.純電動汽車的空調制熱系統，其特征在于，包括中央處理器、IGBT開關、電源電壓采集電路、電流采集電路、過壓過流保護電路、電源及PTC加熱體，所述IGBT開關、電源電壓采集電路、電流采集電路及過壓過流保護電路均與中央處理器連接，電流采集電路與過壓過流保護電路連接，電流采集電路和過壓過流保護電路均與IGBT開關連接，所述PTC加熱體與電源和IGBT開關連接，PTC加熱體、IGBT開關及中央處理器三者連通的線路形成加熱回路；其中，

IGBT開關，用于接收中央處理器和過壓過流保護電路發送的指令來控制加熱回路的通斷；

電源電壓采集電路，用于對電源的電壓進行采集，并將采集的電壓信號發送至中央處理器；

電流采集電路，用于實時采集加熱回路中的電流，并將采集的電流信號發送至中央處理器；用于加熱回路短路時直接關閉IGBT開關；

過壓過流保護電路，用于接收中央處理器發送的驅動信號并在接收到驅動信號后關閉IGBT開關；

電源，用于為PTC加熱體供電；

PTC加熱體，用于在加熱回路導通時發熱；

中央處理器，用于接收開關指令來驅動IGBT開關；用于接收電源電壓采集電路采集的電壓信號和電流采集電路采集的電流信號，并在拾取到過壓或過流信號后驅動過壓過流保護電路啟動。

2.根據權利要求1所述的純電動汽車的空調制熱系統，其特征在于，所述中央處理器連接有控制信號輸入電路，所述控制信號輸入電路上設有光耦芯片，所述中央處理器接收的開關指令經控制信號輸入電路處理后輸入。

3.根據權利要求1所述的純電動汽車的空調制熱系統，其特征在于，所述中央處理器連接有故障反饋信號輸出電路，所述故障反饋信號輸出電路上設有光耦芯片。

4.根據權利要求1～3中任意一項所述的純電動汽車的空調制熱系統，其特征在于，所述PTC加熱體的數量為兩個，每個PTC加熱體對應設有一個IGBT開關和一個過壓過流保護電路。