[實用新型]一種便于散熱的新能源汽車用電路板

有效

• 申請號: 201720339796.2
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206575720U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 鄧字朝
• 申請（專利權）人: 深圳前海廣合科技電氣有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便于散熱的新能源汽車用電路板，包括電路板安裝板（13），其特征在于：所述電路板安裝板（13）的表面設置有汽車用電路板（1），且電路板安裝板（13）與汽車用電路板（1）的連接位置處設置有固定螺栓（7），所述汽車用電路板（1）的表面周圍設置有電路板固定孔（2），且汽車用電路板（1）的表面靠近電路板固定孔（2）的內部設置有印刷電路（3），所述印刷電路（3）的表面分別設置有電子元件（4）和電容（6），所述汽車用電路板（1）的內部設置有內部中空槽（10），且汽車用電路板（1）的內部上方設置有通風散熱孔（9），所述內部中空槽（10）的內部設置有內部支撐柱（8），所述汽車用電路板（1）的右側設置有氣泵驅動電機（11），且汽車用電路板（1）的左側靠近氣泵驅動電機（11）的上方設置有氣泵（12），所述汽車用電路板（1）的左上方設置有進氣口（15），所述氣泵（12）與進氣口（15）的連接位置處設置有連接氣管（14），所述汽車用電路板（1）的右側設置有限位凹槽（5），所述電容（6）和電子元件（4）均與印刷電路（3）電性連接，所述印刷電路（3）和氣泵驅動電機（11）均與汽車電源電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種便于散熱的新能源汽車用電路板，其特征在于：所述氣泵驅動電機（11）與氣泵（12）通過轉軸轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種便于散熱的新能源汽車用電路板，其特征在于：所述內部支撐柱（8）共設置有多個，且多個內部支撐柱（8）均安裝在汽車用電路板（1）的內部。

4.根據權利要求1所述的一種便于散熱的新能源汽車用電路板，其特征在于：所述連接氣管（14）與進氣口（15）通過螺紋固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種便于散熱的新能源汽車用電路板，其特征在于：所述汽車用電路板（1）與電子元件（4）固定連接。