[實用新型]發動機水循環裝置

有效

• 申請號: 201720338531.0
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206707831U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 司紀奎;張元東;宋吉林;樂駿馳;張培亮;宋志輝;袁爽;沈源;王瑞平
• 申請（專利權）人: 浙江義利汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P3/00
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種發動機水循環裝置(100)，包括節溫器總成(11)、水泵(12)、散熱器(14)、水壺(17)、及發動機，其特征在于：所述水泵(12)與所述節溫器總成(11)的進水口(113)相連接，所述節溫器總成(11)的出水口(114)與所述發動機的進水口相連接，所述散熱器(14)的一端與所述節溫器總成(11)的節溫器蓋進水口(117)相連接，所述散熱器(14)的另一端與所述節溫器總成(11)的回水口(115)相連接，所述水壺(17)與所述節溫器蓋進水口(117)直接或間接連接；當所述發動機剛啟動時，所述水泵(12)開始工作并使所述節溫器總成(11)、所述發動機的缸體和缸蓋內的冷卻液形成小循環，此時冷卻液水溫未達到所述節溫器總成(11)的節溫器(111)開啟溫度，所述節溫器(111)處于關閉狀態，所述水壺(17)內冷卻液不參與小循環進而縮短所述發動機的暖機時間。

2.如權利要求1所述的發動機水循環裝置(100)，其特征在于：所述節溫器總成(11)包括所述節溫器(111)、節溫器殼體(112)、及節溫器蓋(116)，所述節溫器殼體(112)和所述節溫器蓋(116)可拆卸地固定連接且二者間形成腔體(118)，所述節溫器(111)設置于所述腔體(118)內，所述節溫器(111)將所述腔體(118)分割為小循環腔和大循環腔，所述節溫器殼體(112)上設置有所述進水口(113)、所述出水口(114)、及所述回水口(115)，所述節溫器蓋(116)上設置有所述節溫器蓋進水口(117)。

3.如權利要求1或2所述的發動機水循環裝置(100)，其特征在于：所述發動機水循環裝置(100)還包括水泵進水管(13)，所述水泵(12)與所述節溫器殼體(112)的所述進水口(113)通過所述水泵進水管(13)相連接。

4.如權利要求1或2所述的發動機水循環裝置(100)，其特征在于：所述發動機水循環裝置(100)還包括散熱器進水管(15)和散熱器出水管(16)，所述散熱器(14)的一端與所述節溫器蓋進水口(117)通過所述散熱器出水管(16)相連接，所述散熱器(14)的另一端與所述回水口(115)通過所述散熱器進水管(15)相連接。

5.如權利要求4所述的發動機水循環裝置(100)，其特征在于：所述發動機水循環裝置(100)還包括補水管(18)，所述水壺(17)通過所述補水管(18)與所述節溫器蓋進水口(117)或所述散熱器進水管(15)或所述散熱器出水管(16)相連接而接入發動機水循環中。