[實(shí)用新型]一種汽車后備箱腳踢傳感系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720335334.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN206945021U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮杰陽;許江;魏玉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海納恩汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01D5/24
• 分類號(hào): G01D5/24;G05B19/042;B60R5/04
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31224
• 代理人: 劉常寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種傳感系統(tǒng)，具體涉及一種汽車后備箱腳踢傳感系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前以無接觸方式開啟汽車尾門的技術(shù)方案已經(jīng)比較全面，有超聲波式傳感器、微波式傳感器及紅外式傳感器。然而由于存在著感應(yīng)精度不靈敏，功耗大，抗干擾能力弱，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高等缺點(diǎn)，電容式傳感器被廣泛應(yīng)用。

電容式腳踢傳感器的設(shè)計(jì)方法主要是以兩條不同長度的電容感應(yīng)帶以相距一定距離大體平行安裝在汽車尾部。不同的電容帶長度產(chǎn)生了不同的范圍的感知區(qū)域，從而能夠?qū)θ送炔窟M(jìn)行動(dòng)作的識(shí)別。但這樣也就局限了感知范圍，只能以短的電容帶的小范圍區(qū)域作為有效區(qū)域。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述問題，從而提供一種汽車后備箱腳踢傳感系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車后備箱腳踢傳感系統(tǒng)，所述腳踢傳感系統(tǒng)設(shè)置在汽車上，所述腳踢傳感系統(tǒng)包括腳踢傳感器、電容采樣裝置和單片機(jī)，所述腳踢傳感器位于汽車后備箱底部，所述電容采樣裝置與腳踢傳感器連接，所述單片機(jī)與電容采樣裝置連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述腳踢傳感器包括長電容帶和短電容帶，所述長電容帶的長度為短電容帶的兩倍，所述電容采樣裝置分別與長電容帶和短電容帶連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述長電容帶為U形，所述長電容帶由第一電容帶和第二電容帶組成。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型安裝簡單，布局方便，大大提高了腳踢的感知范圍。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為腳踢傳感器的一種安裝示意圖；

圖3為腳踢傳感器的另一種安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見圖1，本實(shí)用新型提供的汽車后備箱腳踢傳感系統(tǒng)，其包括腳踢傳感器100、電容采樣裝置200和單片機(jī)300，腳踢傳感器100、電容采樣裝置200和單片機(jī)300分別設(shè)置在汽車上。

腳踢傳感器100具體設(shè)置在汽車后備箱底部，其是用于感應(yīng)腳踢信號(hào)，其具體包括長電容帶110和短電容帶120，長電容帶110和短電容帶120相互平行的安裝在汽車后備箱底部。

長電容帶110的長度具體為短電容帶120的兩倍，并且長電容帶110通過反向折疊呈U形，長電容帶110由兩條長度相同的第一電容帶111和第二電容帶112依次連接而成。

這樣，汽車后備箱底部在空間長度上可有三條長度相同的的電容帶，并且長電容帶110可以作為有效的感應(yīng)區(qū)域，而長電容帶110的電場強(qiáng)度遠(yuǎn)大于短電容帶120，這樣能夠更容易識(shí)別人腳的空間位置，以至于更容易識(shí)別人腳的動(dòng)作，提高感知范圍。

另外，由于第一電容帶111、第二電容帶112和短電容帶120長度相同，這樣符合汽車的安裝長度需求，并不影響布局，安裝非常方便。

參見圖2，長電容帶110具體安裝在靠近后備箱門處，短電容帶120安裝在靠近后輪處。

參見圖3，本申請(qǐng)還提供了一種優(yōu)化方案，將短電容帶120具體安裝在靠近后備箱門處，長電容帶110安裝在靠近后輪處。

由于長電容帶110的感知范圍大于短電容帶120，這樣也就保證了兩根電容帶強(qiáng)度的差異性，并且，靠近后輪處，它的感知區(qū)域更廣，避免了用戶沒有踢到感知區(qū)域而沒有產(chǎn)生有用信號(hào)，大大提高了感知范圍。

參見圖1，電容采樣裝置200，其分別與短電容帶120和長電容帶110連接，其可采集短電容帶120和長電容帶110感應(yīng)到的信號(hào)，并將采集到的信號(hào)發(fā)送給單片機(jī)300。

電容采樣裝置200具體與第一電容帶111或第二電容帶112連接即可，通過第一電容帶111或第二電容帶112可同時(shí)采集到第一電容帶111和第二電容帶112感應(yīng)到的信號(hào)。

單片機(jī)300，其與電容采樣裝置200連接，其可接受電容采樣裝置200發(fā)送來的感應(yīng)信號(hào)，并根據(jù)感應(yīng)號(hào)控制汽車后備箱開啟。

單片機(jī)300具體與汽車后備箱的控制開關(guān)配合連接。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。