[實用新型]一種高自由度汽車鈑金件輸送設備

有效

• 申請號: 201720333861.0
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206705095U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 楊生榮;陳孔亮
• 申請（專利權）人: 蘇州利來汽車配件有限公司
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車鈑金件，特別涉及一種高自由度汽車鈑金件輸送設備。

背景技術

汽車鈑金一般批量化生產且需要多個工序進行加工，因此需要對汽車鈑金在各個設備之間輸送，由于部分設備非流水線形式，因此需要單獨的傳輸設備進行銜接，由于各設備之間存在高度差，因此現有的傳輸設備難以滿足要求。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種高自由度汽車鈑金件輸送設備。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高自由度汽車鈑金件輸送設備，包括移動架、設置于所述移動架前側的前調整手輪、設置于所述移動架后側的后調整手輪、設置在所述移動架頂部的傳輸架，所述前調整手輪中心設有前調整螺孔，所述后調整手輪中心設有后調整螺孔，所述前調整螺孔內配合有前調整螺桿，所述前調整螺桿頂部樞轉連接有前軸套，所述后調整螺孔內配合有后調整螺桿，所述后調整螺桿頂部樞轉連接有后軸套，所述傳輸架頭部設有從動輥，所述傳輸架尾部設有主動輥，所述傳輸架尾部設有傳輸電機和減速器，所述傳輸電機與所述減速器驅動連接，所述減速器與所述主動輥驅動連接，所述主動輥和所述從動輥之間連接有傳輸帶，所述傳輸架底部設有與所述主動輥軸線平行的前安裝軸，所述前軸套套在所述前安裝軸上，所述傳輸架底部設有與所述主動輥軸線平行的后安裝軸，所述后軸套套在所述后安裝軸上，所述移動架側面樞轉連接有前后擺動的限位擺臂，所述限位擺臂設有沿所述限位擺臂長度方向延伸的滑動孔，所述傳輸架側面樞轉連接有夾塊，所述夾塊與所述滑動孔配合，所述移動架前側樞轉連接有前后擺動的前安裝座，所述前安裝座對所述前調整手輪軸向限位，所述移動架后側設有后安裝座，所述后安裝座對所述后調整手輪軸向限位。

上述設計中利用移動架搬運傳輸架，便于傳輸架移動，利用前調整手輪調節前調整螺桿實現對傳輸架傾角的調節，便于適用存在高度差的設備之間，利用后調整手輪調節后調整螺桿，便于調整傳輸架的高度，便于適用不同高度的設備，限位擺臂便于提高傳輸架的穩定性，防止傳輸架左右擺動。

作為本設計的進一步改進，所述傳輸架前端伸出所述移動架，提高傳輸設備的輸送距離。

作為本設計的進一步改進，所述移動架尾部設有配重塊，防止整體設的傾翻。

作為本設計的進一步改進，所述移動架底部設有萬向帶剎車的滾輪，便于設備的整體移動，使用方便。

作為本設計的進一步改進，所述夾塊前后前側設有V形滑槽，所述V形滑槽與所述滑動孔側面貼合，穩定性好，結構簡單。

作為本設計的進一步改進，所述傳輸帶表面設有沿所述傳輸帶寬度方向延伸的波浪形防滑紋，防滑效果好。

本實用新型的有益效果是：本實用新型利用移動架搬運傳輸架，便于傳輸架移動，利用前調整手輪調節前調整螺桿實現對傳輸架傾角的調節，便于適用存在高度差的設備之間，利用后調整手輪調節后調整螺桿，便于調整傳輸架的高度，便于適用不同高度的設備，限位擺臂便于提高傳輸架的穩定性，防止傳輸架左右擺動。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的俯視示意圖。

圖2是本實用新型的側面示意圖。

圖3是本實用新型的正面示意圖。

圖4是本實用新型的V形滑槽位置剖面示意圖。

在圖中1.移動架，2.傳輸架，3.從動輥，4.前軸套，5.前安裝軸，6.前調整螺桿，7.滾輪，8.傳輸帶，9.主動輥，10.后調整手輪，11.配重塊，12.限位擺臂，13.減速器，14.傳輸電機，15.夾塊，16.滑動孔，17.V形滑槽，18.前調整手輪，19.前安裝座，20.后調整螺桿，21.后軸套，22.后安裝座，23.后安裝軸，24.防滑紋。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。