[實(shí)用新型]一種高自由度汽車鈑金件輸送設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720333861.0
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206705095U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊生榮;陳孔亮
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州利來汽車配件有限公司
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高自由度汽車鈑金件輸送設(shè)備，其特征在于，包括移動(dòng)架、設(shè)置于所述移動(dòng)架前側(cè)的前調(diào)整手輪、設(shè)置于所述移動(dòng)架后側(cè)的后調(diào)整手輪、設(shè)置在所述移動(dòng)架頂部的傳輸架，所述前調(diào)整手輪中心設(shè)有前調(diào)整螺孔，所述后調(diào)整手輪中心設(shè)有后調(diào)整螺孔，所述前調(diào)整螺孔內(nèi)配合有前調(diào)整螺桿，所述前調(diào)整螺桿頂部樞轉(zhuǎn)連接有前軸套，所述后調(diào)整螺孔內(nèi)配合有后調(diào)整螺桿，所述后調(diào)整螺桿頂部樞轉(zhuǎn)連接有后軸套，所述傳輸架頭部設(shè)有從動(dòng)輥，所述傳輸架尾部設(shè)有主動(dòng)輥，所述傳輸架尾部設(shè)有傳輸電機(jī)和減速器，所述傳輸電機(jī)與所述減速器驅(qū)動(dòng)連接，所述減速器與所述主動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)連接，所述主動(dòng)輥和所述從動(dòng)輥之間連接有傳輸帶，所述傳輸架底部設(shè)有與所述主動(dòng)輥軸線平行的前安裝軸，所述前軸套套在所述前安裝軸上，所述傳輸架底部設(shè)有與所述主動(dòng)輥軸線平行的后安裝軸，所述后軸套套在所述后安裝軸上，所述移動(dòng)架側(cè)面樞轉(zhuǎn)連接有前后擺動(dòng)的限位擺臂，所述限位擺臂設(shè)有沿所述限位擺臂長度方向延伸的滑動(dòng)孔，所述傳輸架側(cè)面樞轉(zhuǎn)連接有夾塊，所述夾塊與所述滑動(dòng)孔配合，所述移動(dòng)架前側(cè)樞轉(zhuǎn)連接有前后擺動(dòng)的前安裝座，所述前安裝座對所述前調(diào)整手輪軸向限位，所述移動(dòng)架后側(cè)設(shè)有后安裝座，所述后安裝座對所述后調(diào)整手輪軸向限位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高自由度汽車鈑金件輸送設(shè)備，其特征是，所述傳輸架前端伸出所述移動(dòng)架。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高自由度汽車鈑金件輸送設(shè)備，其特征是，所述移動(dòng)架尾部設(shè)有配重塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高自由度汽車鈑金件輸送設(shè)備，其特征是，所述移動(dòng)架底部設(shè)有萬向帶剎車的滾輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高自由度汽車鈑金件輸送設(shè)備，其特征是，所述夾塊前后前側(cè)設(shè)有V形滑槽，所述V形滑槽與所述滑動(dòng)孔側(cè)面貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高自由度汽車鈑金件輸送設(shè)備，其特征是，所述傳輸帶表面設(shè)有沿所述傳輸帶寬度方向延伸的波浪形防滑紋。