[實用新型]汽車尾門鎖拉線的固定結構

有效

• 申請號: 201720332936.3
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206600084U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 蔡橋洪;許慶忠;劉燁飛
• 申請（專利權）人: 東陽市甘特電氣有限公司
• 主分類號: E05B79/20
• 分類號: E05B79/20;E05B79/02;E05B81/04
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 林君勇

1.一種汽車尾門鎖拉線的固定結構，其特征在于所述拉線的一端與滑塊固定，所述拉線的另一端與鎖扣相固定，所述滑塊設置于殼體內，所述殼體內設有驅動電機、聯動齒輪和絲桿，所述驅動電機的輸出軸上固定有輸出齒輪，所述輸出齒輪與聯動齒輪聯動，所述絲桿與所述聯動齒輪聯動，所述殼體形成有用于防止滑塊轉動的導向結構，以使聯動齒輪轉動時所述滑塊沿所述絲桿軸線移動，所述拉線遠離鎖扣的一端設有拉線固定頭，所述拉線固定頭包括用于與拉線相固定的拉線固定頭本體，所述拉線固定頭本體形成兩個向外側延伸的拉線固定部，兩個拉線固定部設置于所述拉線固定頭本體的相對兩側以使所述拉線固定頭呈T形結構設置，所述滑塊包括四個側面和兩個頂面，四個側面分別為左側面、右側面、上側面、下側面，兩個頂面分別為前頂面和后頂面，所述滑塊形成有第一貫穿槽和第二貫穿槽，所述第一貫穿槽靠近所述上側面的部位為第一貫穿槽上部，所述第一貫穿槽靠近所述下側面的部位為第一貫穿槽下部，所述第一貫穿槽上部和第一貫穿槽下部均與所述第二貫穿槽相通，所述第一貫穿槽下部貫穿所述滑塊的左側面和右側面，所述第二貫穿槽與所述第一貫穿槽形成有九十度夾角，所述第二貫穿槽貫穿所述滑塊的前頂面，所述第一貫穿槽和第二貫穿槽連通并均貫穿所述下側面。

2.根據權利要求1所述的汽車尾門鎖拉線的固定結構，其特征在于所述拉線固定部與拉線固定頭本體構成九十度夾角。

3.根據權利要求1所述的汽車尾門鎖拉線的固定結構，其特征在于所述第一貫穿槽上部徑向截面外緣呈圓缺形或圓形設置，所述拉線固定部呈圓柱形結構，所述第一貫穿槽下部徑向截面呈方形設置，且所述第一貫穿槽下部的寬度小于所述第一貫穿槽上部的直徑，所述第一貫穿槽下部的寬度小于所述拉線固定部的直徑。

4.根據權利要求3所述的汽車尾門鎖拉線的固定結構，其特征在于所述拉線固定頭本體徑向截面外緣呈圓形設置，所述拉線固定頭本體外徑小于所述拉線固定部的直徑。

5.根據權利要求1所述的汽車尾門鎖拉線的固定結構，其特征在于所述導向機構為由殼體構成的導向槽，所述導向槽為“U”形槽或“口”型槽，當所述導向槽為“U”形槽時，所述滑塊的上側面、左側面和右側面與所述導向槽槽壁接觸，或所述滑塊的下側面、左側面和右側面與所述導向槽槽壁接觸；當所述導向槽為“口”形槽時，所述滑塊的上側面、左側面、右側面和下側面均與所述導向槽槽壁接觸。