[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)式汽車天窗框架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720332198.2
• 申請(qǐng)日: 2017-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN206242888U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶兩江工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B60J7/00
• 分類號(hào): B60J7/00
• 代理公司: 重慶樂泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50221
• 代理人: 劉佳

1.一種可調(diào)節(jié)式汽車天窗框架，包括框架主體(12)、裝配板(11)和連接塊(1)，所述框架主體(12)的頂端安裝有裝配板(11)，所述裝配板(11)的內(nèi)腔安裝有連接塊(1)，其特征在于：所述裝配板(11)的內(nèi)腔左右兩側(cè)表面均設(shè)有卡槽(3)，所述卡槽(3)的上端設(shè)有滑槽(2)，所述連接塊(1)的左右兩側(cè)均安裝有固定裝置(5)，所述固定裝置(5)包括固定箱(501)，所述固定箱(501)的內(nèi)腔安裝有外筒(503)，所述外筒(503)的內(nèi)腔安裝有第一彈簧(502)，所述第一彈簧(502)的外側(cè)安裝有內(nèi)筒(504)，所述內(nèi)筒(504)通過第一彈簧(502)與外筒(503)配合相連，所述內(nèi)筒(504)的外側(cè)安裝有連接板(506)，所述連接板(506)的上下兩側(cè)均安裝有滑塊(509)，所述滑塊(509)的上下兩側(cè)均安裝有凹型板(510)，所述滑塊(509)與凹型板(510)配合相連，所述連接板(506)的外側(cè)安裝有第一連接桿(505)，所述第一連接桿(505)貫穿固定箱(501)，所述第一連接桿(505)的外側(cè)安裝有球體(508)，所述球體(508)與卡槽(3)相匹配，所述固定箱(501)的外側(cè)安裝有滑桿(6)，所述滑桿(6)與滑槽(2)配合相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)式汽車天窗框架，其特征在于：所述框架主體(12)的右側(cè)安裝有第一板(8)，所述第一板(8)的右側(cè)安裝有第二板(10)，所述第一板(8)通過連接軸(4)與第二板(10)相連，所述第二板(10)的底端安裝有緩沖裝置(7)，所述緩沖裝置(7)的左側(cè)與第一板(8)相連，所述緩沖裝置(7)包括固定筒(701)，所述固定筒(701)的內(nèi)腔安裝有第二彈簧(702)，所述第二彈簧(702)的左右兩側(cè)均安裝有第二連接桿(703)，所述第二連接桿(703)通過第二彈簧(702)與固定筒(701)配合相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)式汽車天窗框架，其特征在于：所述第二板(10)的外壁上貼合有橡膠板(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)式汽車天窗框架，其特征在于：所述第二連接桿(703)的外側(cè)安裝有第二加固板(704)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)式汽車天窗框架，其特征在于：所述內(nèi)筒(504)與連接板(506)的連接處安裝有第一加固板(507)。