[實(shí)用新型]一種飛機(jī)機(jī)載折疊登機(jī)梯折疊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720331929.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN206623984U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾強(qiáng);王輝;盧強(qiáng);李奇權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都富力威航科技有限公司
• 主分類號(hào): B64C1/24
• 分類號(hào): B64C1/24
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 易小藝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于飛機(jī)登機(jī)梯機(jī)械裝置領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)機(jī)載折疊登機(jī)梯折疊裝置。

背景技術(shù)

登機(jī)梯用于飛機(jī)停機(jī)時(shí)乘員及機(jī)組的登機(jī)和離機(jī)，要求結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，滿足使用要求,保證乘員和機(jī)組的安全，隨機(jī)登機(jī)梯還要求收起時(shí)占用空間少，展開和收起操作順暢。

現(xiàn)有的飛機(jī)登機(jī)梯一種為地面登機(jī)梯，不能隨機(jī)攜帶，增大對(duì)航空機(jī)場(chǎng)登機(jī)設(shè)施的依賴，降低飛機(jī)的適應(yīng)性；另外一種登機(jī)梯雖然可以隨機(jī)攜帶，但無法折疊，收起后占用艙內(nèi)空間，降低了艙內(nèi)空間使用率，且易造成危險(xiǎn)。因此設(shè)計(jì)一種完整的、可靠的、方便操作的機(jī)載內(nèi)藏式折疊登機(jī)梯折疊裝置很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述存在的問題，提供一種飛機(jī)機(jī)載折疊登機(jī)梯折疊裝置。本實(shí)用新型可以使隨機(jī)登機(jī)梯根據(jù)需要完成登機(jī)梯的展開和折疊，展開時(shí)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，利于乘員和機(jī)組上機(jī)和下機(jī)的安全；折疊時(shí)上梯組件和下梯組件折疊在一起，結(jié)構(gòu)緊湊，可藏于艙內(nèi)地板下方，節(jié)約艙內(nèi)空間。

解決以上技術(shù)問題的一種飛機(jī)機(jī)載折疊登機(jī)梯折疊裝置，安裝在水平段組件上，其特征在于：所述折疊裝置設(shè)有上梯組件、下梯組件和驅(qū)動(dòng)桿組件，所述上梯組件鉸接在水平段組件上，下梯組件鉸接在上梯組件上；驅(qū)動(dòng)桿組件設(shè)在上梯組件和下梯組件的側(cè)面，且分別鉸接在水平段組件、上梯組件和下梯組件上，上梯組件通過驅(qū)動(dòng)桿組件轉(zhuǎn)動(dòng)與下梯組件折疊或展開。

所述驅(qū)動(dòng)桿組件包括驅(qū)動(dòng)桿Ⅰ、驅(qū)動(dòng)桿Ⅱ和驅(qū)動(dòng)桿Ⅲ，驅(qū)動(dòng)桿Ⅱ一端鉸接在上梯組件上，中部與驅(qū)動(dòng)桿Ⅰ下端鉸接，另一端與驅(qū)動(dòng)桿Ⅲ鉸接,驅(qū)動(dòng)桿Ⅲ的另一端鉸接在下梯組件上；上梯組件與水平段組件一點(diǎn)鉸接,驅(qū)動(dòng)桿Ⅰ與水平段組件另外一點(diǎn)鉸接。

所述折疊裝置共包含兩個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)，其中所述水平段組件與上梯組件、驅(qū)動(dòng)桿Ⅰ和驅(qū)動(dòng)桿Ⅱ組成一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)，上梯組件與驅(qū)動(dòng)桿Ⅱ、驅(qū)動(dòng)桿Ⅲ和下梯組件組成一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型中，作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)桿組件為兩組，對(duì)稱布置在上梯組件和下梯組件兩側(cè)。為避免登機(jī)梯折疊受力不均勻，驅(qū)動(dòng)桿組件布置兩組，左右兩組，分別與上、下梯組件的左右框鉸結(jié)。

所述上梯組件包括上梯左框、上梯右框和踏板，踏板設(shè)在上梯左框和上梯右框之間。

驅(qū)動(dòng)上梯組件繞其與水平段組件的鉸接點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)隨機(jī)登機(jī)梯的展開；驅(qū)動(dòng)上梯組件繞其與水平段組件的鉸接點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)隨機(jī)登機(jī)梯的折疊。

優(yōu)化方案中，所述上梯組件還設(shè)有上梯滑輪，上梯滑輪設(shè)在上梯左框上端和上梯右框上端，上梯滑輪沿著水平段組件滑動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)上梯組件繞與水平段組件的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述下梯組件包括下梯左框、下體右框和踏板，踏板設(shè)在下梯左框和下梯右框之間，下梯組件作為整體件與上梯組件相鉸接，下梯組件繞與上梯組件的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型中，所述驅(qū)動(dòng)桿組件和上梯組件、下梯組件所處平面分別錯(cuò)開，或驅(qū)動(dòng)桿組件中驅(qū)動(dòng)桿Ⅰ、驅(qū)動(dòng)桿Ⅱ、驅(qū)動(dòng)桿Ⅲ和上梯組件、下梯組件所處平面分別錯(cuò)開，避免折疊時(shí)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)的干涉。

本實(shí)用新型的有益效果是：展開和折疊過程簡(jiǎn)單方便，操作順暢，展開時(shí)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可靠性高，折疊收起時(shí)占用空間小，可藏于艙內(nèi)地板下方，提高艙內(nèi)環(huán)境的美觀性和安全性。

本實(shí)用新型可應(yīng)用于飛機(jī)等航空器上，也可應(yīng)用于地面運(yùn)輸工具上。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖

圖2為本實(shí)用新型的展開狀態(tài)立體示意圖

圖3為本實(shí)用新型的展開狀態(tài)側(cè)面示意圖

圖4為本實(shí)用新型的折疊或展開中途的側(cè)面示意圖

圖5為本實(shí)用新型的完全折疊狀態(tài)側(cè)面示意圖

附圖標(biāo)記：

200—水平段組件，300—上梯組件，400—下梯組件，500—驅(qū)動(dòng)桿組件，301—上梯左框，302—上梯滑輪，303—上梯右框，304—踏板，401—下梯左框，402—下梯右框，501—驅(qū)動(dòng)桿Ⅰ，502—驅(qū)動(dòng)桿Ⅱ，503—驅(qū)動(dòng)桿Ⅲ

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。

實(shí)施例1

折疊裝置設(shè)有上梯組件、下梯組件和驅(qū)動(dòng)桿組件，上梯組件鉸接在水平段組件上，下梯組件鉸接在上梯組件上；驅(qū)動(dòng)桿組件設(shè)在上梯組件和下梯組件的側(cè)面，且分別鉸接在水平段組件、上梯組件和下梯組件上，上梯組件通過驅(qū)動(dòng)桿組件轉(zhuǎn)動(dòng)與下梯組件折疊或展開。