[實(shí)用新型]航空發(fā)動(dòng)機(jī)用彎管接頭的一次性成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720329795.X
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN206794524U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬永春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連萌羽機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D35/00;B21D53/84
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙)21235
• 代理人: 李猛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件加工技術(shù)，特別是一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用彎管接頭的成型模具。

背景技術(shù)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)用彎管接頭是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要零件，其形狀如圖1-2所示。彎管接頭為拉伸成型產(chǎn)品，成型時(shí)，使用板料通過模具拉伸最終成型板料變成帶有弧線并有角度限制的產(chǎn)品，由于彎管接頭全部的結(jié)構(gòu)形位公差和尺寸公差都有限制性要求，產(chǎn)品形面的關(guān)聯(lián)尺寸不好保證。以往為保證產(chǎn)品拉伸出合格形狀和尺寸，通常采用以下工序：拉伸；二次拉伸；切斷(兩邊余料)；齊邊工藝。該工藝工序繁多，因需要多次定位，導(dǎo)致產(chǎn)品尺寸保證困難，且生產(chǎn)時(shí)浪費(fèi)工時(shí)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型要設(shè)計(jì)一種尺寸精度高且生產(chǎn)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用彎管接頭的一次性成型模具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：航空發(fā)動(dòng)機(jī)用彎管接頭的一次性成型模具，包括上模和下模，所述的上模包括頂板、上墊塊、氣缸、支撐板、凹模、上斜滑塊和上模板，所述的下模包括凸模、下固定板、下底板、下模板、推板、下墊塊、下斜滑塊、底板和傳力桿；

所述的頂板和上模板之間設(shè)置上墊塊，所述的氣缸安裝在上模板上；所述的支撐板安裝于上模板的下方，所述的凹模鑲嵌在支撐板中，支撐板用于支撐凹模；所述的凹模內(nèi)安裝切刀；所述的上斜滑塊通過螺栓連接于上模板的下方；

所述的下模板和底板之間設(shè)置下墊塊，所述的推板位于下模板和底板之間；推板的下側(cè)與機(jī)床的氣頂接觸，上側(cè)與傳力桿接觸；

所述的下模板和下底板上相同的平面位置設(shè)置4個(gè)導(dǎo)柱通孔，所述的導(dǎo)柱通孔內(nèi)安裝導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱下端穿過下模板和下底板與推板接觸、上端穿過壓邊圈后再穿過支撐板和上模板上的導(dǎo)柱通孔；

所述的壓邊圈下側(cè)與傳力桿接觸，所述的傳力桿的下端依次穿過下固定板、下底板和下模板連接到推板；所述的下斜滑塊通過螺栓安裝在下模板的上方；

所述的下固定板上安裝旋切刀，所述的旋切刀安裝在下固定板與凸模與之間；

所述的凹模內(nèi)表面形狀與彎管接頭外表面形狀相同，所述的凸模外表面形狀與彎管接頭內(nèi)表面形狀相同。

進(jìn)一步地，所述的凸模通過螺紋結(jié)構(gòu)與切刀固定連接。

進(jìn)一步地，所述的凹模通過螺紋結(jié)構(gòu)與旋切刀固定連接。

進(jìn)一步地，整個(gè)模具為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述的上墊塊通過內(nèi)六角螺栓固定在頂板和上模板之間；所述的下墊塊通過內(nèi)六角螺栓固定在底板和下模板之間。

進(jìn)一步地，所述的切刀有兩把，分別安裝于凹模的兩端，用于切除彎管接頭兩端多余的材料。

進(jìn)一步地，所述的旋切刀有兩把，分別安裝在凸模內(nèi)環(huán)側(cè)和外環(huán)側(cè)，用于切除彎管接頭兩側(cè)底邊多余的材料。

本實(shí)用新型的工作方法如下：

A、在開模狀態(tài)，推板通過傳力桿將壓邊圈浮起，將板料放入壓邊圈相應(yīng)位置；

B、上模下行直至壓邊圈，凹模將板料壓住，上模繼續(xù)下行時(shí)凸模將板料拉伸進(jìn)凹模直至凸模和板料全部進(jìn)入凹模完成拉伸成型；

C、上模繼續(xù)下行，切刀將彎管接頭兩端余料切斷；

D、上模繼續(xù)下行，旋切刀將彎管接頭兩側(cè)底邊多余材料旋切掉，完成整個(gè)產(chǎn)品成型；

E、上模上行，氣缸將留在凹模中的彎管接頭打出凹模。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、由于本實(shí)用新型將切刀和旋切刀均設(shè)置到模具中，彎管接頭成型時(shí)采用拉伸、切斷、旋切底邊工藝一步成型，不但節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，且一步定位完成彎管接頭所有工序，保證了彎管接頭各個(gè)尺寸符合要求。

2、本實(shí)用新型可省去2道工序和2道工序的準(zhǔn)備時(shí)間，提高效率2倍以上。

附圖說明

圖1是彎管接頭的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的側(cè)視圖。

圖5是圖3的俯視圖。

圖6是凹模的裝配關(guān)系圖。

圖7是凸模的裝配關(guān)系圖。

圖8是圖7的俯視圖。

圖中：1、頂板，2、上墊塊，3、上斜滑塊，4、氣缸，5、上模板，6、支撐板，7、凹模，8、切刀，9、壓邊圈，10、凸模，11、旋切刀，12、下固定板，13、下底板，14、下模板，15、推板，16、下墊塊，17、底板，18、傳力桿，19、導(dǎo)柱，20、下斜滑塊。

具體實(shí)施方式