[實用新型]一種汽車排氣管及汽車

有效

• 申請號: 201720328164.6
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206753707U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 鹿啟晨;高原;楊猛;張志強
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種汽車排氣管及汽車。

背景技術

汽車排氣管是用于將發動機工作產生的廢氣排放至大氣中。由于汽車內部零部件眾多，為了配合汽車內部零部件的位置布置，現有技術中會將排氣管設置成分段連接的形式。發動機產生的廢氣，部分未經過處理自排氣管連接處泄露至空氣中，由于發動機產生的廢氣中含有CO、HC和NOx等有害氣體，泄漏的尾氣會造成對大氣環境的污染。

結合圖1，為了保證分段連接的排氣管的連接處的密封性，傳統汽車排氣管的密封方式靠螺栓壓緊密封墊來形成密封，密封墊E需要分別與排氣管A上的法蘭片C和排氣管B上的法蘭片D的端面進行配合，即采用的是面密封的方式，且密封墊面積偏大，因而難以保證密封效果。

實用新型內容

本實用新型實施例要解決的技術問題是提供一種汽車排氣管及汽車，用以實現提高分成多段的排氣管相互連接位置處的密封性。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供的汽車排氣管，包括：

第一排氣管，所述第一排氣管上固定有支撐板，所述支撐板包括有一第一突出部；

第二排氣管，所述第二排氣管上固定有密封板，所述密封板的內徑大于所述支撐板的外徑，所述密封板包括有一與所述第一突出部相配合的第二突出部；

呈環狀的彈性墊，固定設置于所述第一突出部上；

固定卡夾，包括第一卡夾和第二卡夾，所述第一卡夾的第一端和所述第二卡夾的第一端可轉動連接，所述第一卡夾的第二端和所述第二卡夾的第二端可拆卸連接；在所述第一卡夾的第二端與所述第二卡夾的第二端相連接時，所述第一卡夾與所述第二卡夾圍設形成一容置空間；

其中，在所述支撐板部分插設于設置于所述密封板內時，所述第一突出部和所述第二突出部位于所述容置空間內，所述彈性墊設置于所述第一突出部和所述第二突出部之間。

優選地，所述第一卡夾和所述第二卡夾均包括：

呈弧形狀的卡夾本體；

與所述卡夾本體的第一端連接的第一連接部；

與所述卡夾本體的第二端連接的第二連接部,所述第二連接部與所述卡夾本體之間呈預設角度，且所述第二連接部上設有通孔。

優選地，所述第一卡夾的第一端與所述第二卡夾的第一端通過軸銷連接，所述第一卡夾的第二端與所述第二卡夾的第二端通過螺栓連接。

優選地，所述第一突出部的截面形成為三角形，且所述第一突出部遠離所述第一排氣管的位置處采用圓弧過渡連接。

優選地，所述第二排氣管的外徑與所述支撐板上設置有所述第一突出部之外的位置處的外徑相同。

優選地，所述彈性墊的截面形成為梯形。

優選地，所述彈性墊采用橡膠制成。

根據本實用新型的另一方面，本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車排氣管。

與現有技術相比，本實用新型實施例提供的汽車排氣管及汽車，至少具有以下有益效果：

通過將彈性墊設置在第一突出部上，在裝配后，彈性墊設置在第一突出部和第二突出部之間，且彈性墊與第一突出部和第二突出部之間形成的縫隙之間形成過盈配合，阻絕了第一排氣管或第二排氣管中的廢氣從該處排放出，提高了第一排氣管和第二排氣管連接處的密封性；固定卡夾的設置，便于了對第一排氣管和第二排氣管之間的連接與拆卸。

附圖說明

圖1為現有技術中的汽車排氣管的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的汽車排氣管的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的汽車排氣管的剖面示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的汽車排氣管的連接示意圖；

附圖標記說明：1、第一排氣管；11、支撐板；2、第二排氣管；21、密封板；3、彈性墊；4、固定卡夾；41、第一卡夾；42、第二卡夾；111、第一突出部；211、第二突出部。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細節僅僅是為了幫助全面理解本實用新型的實施例。因此，本領域技術人員應該清楚，可以對這里描述的實施例進行各種改變和修改而不脫離本實用新型的范圍和精神。另外，為了清楚和簡潔，省略了對已知功能和構造的描述。