[實用新型]一種用于檢測扶手箱耐久性能的工裝

有效

• 申請號: 201720327615.4
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206648812U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 李丹;石建新;俞紀龍;趙國鵬
• 申請（專利權）人: 科達斯特恩（常州）汽車塑件系統有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司23211
• 代理人: 張勇

技術領域

本實用新型涉及一種用于檢測扶手箱耐久性能的工裝，尤其是一種用于檢測汽車扶手箱耐久性能的工裝，屬于檢測領域。

背景技術

目前企業要求對扶手箱耐久性能測試，由于該檢測重復操作次數較多，常溫正常需要操作7000次及以上，還對試驗環境有高溫、低溫或高溫高濕要求，目前人工檢測相對比較困難，現有工裝僅僅局限于某種單一的扶手箱耐久測試，且耐用性不強。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種用于檢測汽車扶手箱耐久性能的工裝，組裝方便且經久耐用。

所述用于檢測汽車扶手箱耐久性能的工裝，包括工裝底座、前方定位架、中部定位架、后部定位支架；

所述工裝底座包括一個矩形框架以及平行布置在矩形框架內的三根與矩形框架短邊平行的橫向金屬桿，橫向金屬桿與矩形框架之間通過三角形固定件和螺栓固定，三根橫向金屬桿上均設有一條滑槽，每條滑槽上通過螺母固定有2個用于固定汽車扶手箱底部的定位裝置；

所述前方定位架包括兩根縱向金屬桿、一根橫向金屬桿，其中，兩根縱向金屬桿垂直固定在工裝底座的矩形框架上，橫向金屬桿連接兩根縱向金屬桿的上部端點；兩根縱向金屬桿、一根橫向金屬桿與工裝底座矩形框架內前部的橫向金屬桿構成一個矩形；所述前方定位架的橫向金屬桿上設有兩條滑槽，兩條滑槽內通過螺栓各連接第一定位樁、第一氣缸，第一氣缸連接第一硬質橡膠接觸頭；第一定位樁用于固定汽車扶手箱頂部，第一氣缸連接推動第一硬質橡膠接觸頭作上下方向的往復運動；

所述中部定位架包括兩根縱向金屬桿、一根橫向金屬桿，其中，兩根縱向金屬桿垂直固定在工裝底座的矩形框架上，橫向金屬桿連接兩根縱向金屬桿的上部端點；兩根縱向金屬桿、一根橫向金屬桿與工裝底座矩形框架內中部的橫向金屬桿構成一個矩形；所述中部定位架的橫向金屬桿上設有3個滑槽，不同滑槽內通過螺栓各連接有第二定位樁、第二氣缸、第三氣缸，第二氣缸與第二硬質橡膠接觸頭連接，第三氣缸與第三硬質橡膠接觸頭連接；第二氣缸推動第二硬質橡膠接觸頭作前后方向的往復運動，第三氣缸推動第三硬質橡膠接觸頭作上下方向的往復運動；

所述后部定位支架包括兩根縱向金屬桿、四根橫向金屬桿、兩根斜桿，兩根縱向金屬桿、四根橫向金屬桿與工裝底座的矩形框架的短邊構成一個矩形，兩根斜桿用于連接后部定位支架和工裝底座起到加固的作用；由下往上第一橫向金屬桿上，安裝了第四氣缸，第四氣缸連接有一個具有鋼齒的第一夾頭；由下往上第二橫向金屬桿上安裝了第五氣缸，第五氣缸連接著一根軟鋼絲繩，軟鋼絲繩穿過定滑連接一個帶鋼齒的第二夾頭，定滑安裝在由下往上第四橫向金屬桿上；由下往上第三橫向金屬桿上安裝了第六氣缸，第六氣缸連接了第四硬質橡膠接觸頭。

所述定位裝置用來固定汽車扶手箱的底部，包括一個矩形底板，矩形底板通過螺母與工裝底座的橫向金屬桿上的滑槽固定連接，矩形底板上垂直設置一個支架，支架上部固定了第一墊片，矩形底板上與支架相對設置了緊固拉手，緊固拉手與第二墊片連接，第一墊片、第二墊片相對設置。所述支架是三角形的，或者直角梯形的。

所述第一定位樁包括安裝用底板、安裝用螺母、安裝用套筒、調節用螺母、圓柱、橡膠套頭，安裝用底板通過安裝用螺母固定在前方定位架的橫向金屬桿上的滑槽內，安裝用套筒與安裝用底板固定連接，圓柱穿過安裝用套筒，調節用螺母通過穿過安裝用套筒的螺栓來固定圓柱，圓柱與汽車扶手箱接觸的一端安裝了橡膠套頭。

所述第一夾頭、第二夾頭的接頭部位具有鋼齒。

本實用新型提供的工裝，組裝起來非常方便，可代替人工重復操作，以檢測汽車扶手箱的耐久性。定位樁和氣缸通過螺母、螺栓連接在金屬桿的滑槽上，只需通過擰松螺母，就可以靈活移動定位樁好氣缸，從而適應有儲物盒、煙灰缸的汽車扶手箱的耐久性檢測需求。克服了現有工裝僅僅局限于某種單一的扶手箱耐久測試的問題。

附圖說明

圖1本實用新型的一種實施方式的結構示意圖；1：工裝底座，1-1：三角形固定件，1-2：螺栓，1-3：定位裝置，1-4：緊固拉手，2：前方定位架，2-1：第一定位樁，2-2：第一氣缸，2-3：第一硬質橡膠接觸頭，3：中部定位架，3-1：第二定位樁，3-2：第二氣缸，3-3：第二硬質橡膠接觸頭，3-4：第三氣缸，3-5：第三硬質橡膠接觸頭，4：后部定位支架，4-1：第五氣缸，4-2：第六氣缸，4-3：軟鋼絲繩，4-4：定滑，4-5：第二夾頭，4-6：第四硬質橡膠接觸頭，4-7：第四氣缸，4-8：加固支撐條；4-9：第一夾頭；