[實用新型]機動式乘用車檢查裝置

有效

• 申請號: 201720327073.0
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN207067027U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 曲海波;趙杰;黃秋偉;任旭;阮萍;單旻;繩奇;王舫
• 申請（專利權）人: 北京華力興科技發展有限責任公司
• 主分類號: G01N23/04
• 分類號: G01N23/04
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙)11343
• 代理人: 尚志峰,汪海屏

1.一種機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，包括：

龍門框架；

檢測設備，設置于所述龍門框架上，所述檢測設備用于檢測乘用車是否存在異常；

第一通道，所述第一通道可拆卸設置于所述龍門框架的底部，司機駕駛機動車沿所述第一通道通過所述龍門框架時，所述檢測設備完成檢測操作；

第二輸送通道，包括輸送裝置與第二通道，所述第二通道可拆卸設置于所述龍門框架的底部，在所述輸送裝置驅動所述第二通道，輸送乘用車通過所述龍門框架時，所述檢測設備完成檢測操作，

其中，在執行檢測操作前，安裝所述第一通道與所述第二輸送通道中的一種。

2.根據權利要求1所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，所述龍門框架包括：

底座組件，所述底座組件包括：

沿通道方向設置的第一組底梁與第二組底梁，所述第一組底梁與所述第二組底梁之間具有指定區域，所述第一組底梁與所述第二組底梁分別包括相對設置于通道兩側的兩個第一底梁；

相對設置的兩個第二底梁，沿所述通道方向分別與所述第一組底梁以及所述第二組底梁搭接；

第三底梁，水平設置于所述指定區域內的地面上，與所述第一底梁以及所述第二底梁垂直設置，并可拆卸連接至所述第二底梁；

調平裝置，設置于所述第一底梁與地面之間，所述調平裝置用于使所述第一組底梁與所述第二組底梁的上表面共面。

3.根據權利要求2所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，所述龍門框架還包括：

相對設置的側壁，分別設置于通道的兩側，所述側壁包括間隔設置的立柱以及設置于所述立柱之間的多個第二桁條，所述側壁分別連接至所述第一底梁與所述第二底梁；

頂梁結構，可拆卸組裝于所述相對設置的側壁上，所述頂梁結構包括由多個第一桁條組成的框架以及設置于所述框架之間的加強板，所述加強板上具有多個開口。

4.根據權利要求3所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，

所述側壁分別通過多個銷軸連接至所述第一底梁與所述第二底梁，以通過所述多個銷軸實現所述龍門框架可拆卸組裝。

5.根據權利要求4所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，所述龍門框架還包括：

懸掛立柱，豎直設置于所述第一組底梁和/或第二組底梁的外端部；

懸掛，沿所述通道方向水平連接至所述懸掛立柱的上端部，

其中，在所述龍門框架水平放置時，通過對所述懸掛施加外力，實現所述龍門框架直立。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，

所述龍門框架為鋁合金件、鐵件、高強度塑料件、碳纖維件中的任意一種。

7.根據權利要求6所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，所述第一通道包括：

駛入通道板與駛出通道板，所述駛入通道板與所述駛出通道板分別通過多個斜向板拼接，所述多個斜向板與所述第三底梁平滑可拆卸連接，形成所述第一通道。

8.根據權利要求7所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，還包括：

車頭避讓組件，包括多個沿所述通道方向排列，并設置于底部的光電開關，以檢測車乘用車的位置、速度并判定乘用車的避讓區域是否通過所述光電開關形成的射線面，

其中，在檢測到所述避讓區域通過所述射線面時，所述射線發射器開始發射射線。

9.根據權利要求6所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，

所述第二通道包括并排設置的兩個傳送通道，所述傳送通道包括多個沿所述通道方向并排設置的推輥或推送輸送板；

所述輸送裝置包括輸送電機與傳動裝置，所述傳動裝置連接至所述推輥或推送輸送板，所述輸送電機通過驅動所述傳動裝置，帶動所述推輥轉動或帶動所述推送輸送板移動，以實現輸送。

10.根據權利要求3所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，所述檢測設備包括：

射線發射器，設置于所述頂梁結構上；

探測器組件，設置于所述指定區域內。

11.根據權利要求10所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，所述龍門框架還包括：

探測器定位板，設置于所述第三底梁的端部；

所述第三底梁底部為中空結構，所述探測器組件插入所述中空結構，并與所述探測器定位板連接。

12.根據權利要求11所述的機動式乘用車檢查裝置，其特征在于，還包括：

電器柜，可拆卸安裝于所述側壁上。