[實(shí)用新型]一種汽車小直徑金屬片冷拔機(jī)的夾持裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720326645.3
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206661952U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 屠曉斌;熊正權(quán);張忠斌;賈堯堯;劉言廣
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州市桑林汽車配件有限公司
• 主分類號: B21C1/28
• 分類號: B21C1/28
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冷拔機(jī)夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車小直徑金屬片冷拔機(jī)的夾持裝置。

背景技術(shù)

按拉拔時(shí)金屬的溫度分，在再結(jié)晶溫度以下的拉拔是冷拔，在再結(jié)晶溫度以上的拉拔是熱拔。對于金屬材料，冷拔指的是為了達(dá)到一定的形狀和一定的力學(xué)性能，冷拔的產(chǎn)品較于熱成型有：尺寸精度高和表面光潔度好的優(yōu)點(diǎn)。

在進(jìn)行汽車小直徑金屬片的冷拔時(shí)，夾頭需要頻繁重復(fù)夾持、放開的動(dòng)作，并且不停的在夾持基座上來回運(yùn)動(dòng)，且夾頭在冷拔過程中受到巨大的拉力，使夾頭與夾持基座之間發(fā)生磨損、夾頭上的板牙發(fā)生磨損，若將夾持基座和夾頭一同更換，成本較高，而且夾持基座和夾頭并未得到完全利用，造成一定的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車小直徑金屬片冷拔機(jī)的夾持裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的夾持裝置在使用中更換頻率高、未得到完全利用的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車小直徑金屬片冷拔機(jī)的夾持裝置，包括液壓油缸、油缸推桿、推板、擋塊、夾頭、滑座、夾持基座、夾頭體、齒板、板牙、燕尾槽、沉頭螺栓孔和燕尾滑軌，所述液壓油缸的底端設(shè)有油缸推桿，所述油缸推桿穿過夾持基座與推板相連接，所述推板的兩端設(shè)置于擋塊與夾頭之間，所述擋塊與夾頭之間通過螺栓相連接，所述夾持基座的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑座，所述滑座上設(shè)有沉頭螺栓孔，所述滑座上設(shè)有燕尾滑軌，所述夾頭上設(shè)有燕尾槽，所述夾頭包括夾頭體和齒板，所述齒板上設(shè)有板牙。

優(yōu)選的，所述滑座與夾持基座之間通過螺栓組成可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述夾頭體與齒板之間通過螺栓組成可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述夾頭設(shè)于滑座的內(nèi)側(cè)，且夾頭與滑座之間通過燕尾滑軌與燕尾槽的配合滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述板牙為鋸齒形結(jié)構(gòu)，且設(shè)置在左側(cè)夾頭與右側(cè)夾頭上的板牙相互交錯(cuò)設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車小直徑金屬片冷拔機(jī)的夾持裝置設(shè)計(jì)簡單合理，由液壓油缸提供動(dòng)力，推動(dòng)夾頭來回滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對工件的夾緊和放開，本實(shí)用新型的夾持基座與夾頭之間、夾頭上的夾頭體與齒板之間均通過螺栓組成可拆卸連接，在一部分發(fā)生磨損時(shí)，只需將磨損的部件進(jìn)行更換即可，使各部件得到完全利用，減少浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型夾頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型夾頭局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型滑座俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、液壓油缸，2、油缸推桿，3、推板，4、擋塊，5、夾頭，6、滑座，7、夾持基座，8、夾頭體，9、齒板，10、板牙，11、燕尾槽，12、沉頭螺栓孔，13、燕尾滑軌。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車小直徑金屬片冷拔機(jī)的夾持裝置，包括液壓油缸1、油缸推桿2、推板3、擋塊4、夾頭5、滑座6、夾持基座7、夾頭體8、齒板9、板牙10、燕尾槽11、沉頭螺栓孔12和燕尾滑軌13，液壓油缸1的底端設(shè)有油缸推桿2，油缸推桿2穿過夾持基座7與推板3相連接，推板3的兩端設(shè)置于擋塊4與夾頭5之間，擋塊4與夾頭5之間通過螺栓相連接，夾持基座7的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑座6，滑座6上設(shè)有沉頭螺栓孔12，滑座6上設(shè)有燕尾滑軌13，夾頭5上設(shè)有燕尾槽11，夾頭5包括夾頭體8和齒板9，齒板9上設(shè)有板牙10。

上述實(shí)施例中，具體的，滑座6與夾持基座7之間通過螺栓組成可拆卸連接，滑座6對夾持基座7起保護(hù)作用，避免夾持基座7直接與夾頭5接觸，避免了夾持基座7的磨損，當(dāng)滑座6發(fā)生磨損需要更換時(shí)，只需將滑座6拆卸進(jìn)行單獨(dú)更換即可。

上述實(shí)施例中，具體的，夾頭體8與齒板9之間通過螺栓組成可拆卸連接，齒板9在使用過程中需要頻繁夾持工件，當(dāng)齒板9發(fā)生磨損需要更換時(shí)，只需將齒板9拆卸進(jìn)行單獨(dú)更換，而夾頭體8還可繼續(xù)進(jìn)行使用。

上述實(shí)施例中，具體的，夾頭5設(shè)于滑座6的內(nèi)側(cè)，且夾頭5與滑座6之間通過燕尾滑軌13與燕尾槽11的配合滑動(dòng)連接，夾頭5沿滑座6的上下滑動(dòng)使夾頭5完成對工件的夾緊和松開的動(dòng)作。