[實用新型]一種船舶用繩生產用繞線機有效
| 申請號: | 201720326548.4 | 申請日: | 2017-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN206720456U | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發明(設計)人: | 宋杰 | 申請(專利權)人: | 鹽城神威制繩有限公司 |
| 主分類號: | B65H54/10 | 分類號: | B65H54/10 |
| 代理公司: | 南京常青藤知識產權代理有限公司32286 | 代理人: | 黃胡生 |
| 地址: | 224000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 船舶 生產 用繞線機 | ||
技術領域
本實用新型涉及船舶用繩生產繞線機技術領域,具體為一種船舶用繩生產用繞線機。
背景技術
船舶用繩在海事、漁業等方面具有很重要的作用,在船舶用繩的生產加工的過程中,由于船舶用繩較一般的繩子比較粗,在首先纏繞方面,容易產生單根繩子之間相互纏繞、擠壓、摩擦,給纜繩在使用、運輸等方面造成了一定的不便,所以針對以上情況提出一種新型的繞繩機。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種船舶用繩生產用繞線機,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種船舶用繩生產用繞線機,包括轉盤、底座、支架和電機箱,所述底座為空心箱體結構,且底座通過螺栓固定于地面,所述底座的上方對稱設有兩根豎直的支架,且兩根支架的底部固定設有活動塊,所述底座的上表面設有橫向的滑槽,且兩根支架的底部插接于滑槽中,所述底座的內部設有水平的螺紋桿,所述螺紋桿的一端與底座的一側側壁上的軸承固定連接,且另一端貫穿底座遠離軸承的一側的側壁探出底座的外部,兩組所述活動塊位于底座的內部,且螺紋桿貫穿兩組活動塊,并與兩組活動塊螺紋連接,兩根所述支架的頂部對稱設有兩組相對的橫管,且兩組橫管遠離支架的一端分別與兩組相同的轉盤固定連接,所述橫管與轉盤的連接處設有傳動桿連接軸,所述傳動桿連接軸通過六組螺栓與轉盤固定連接,兩組所述轉盤均為等邊三角形結構,兩組所述轉盤之間設有三組繞線桿,且三組繞線桿水平設置,并與轉盤連接,三組所述繞線桿位于轉盤的三組邊角的角平分線上,三組所述繞線桿遠離中心傳動桿連接軸的一側設有十二組相同的收線槽,兩組所述轉盤與三組繞線桿的連接處設有相應的活動槽,所述活動槽為方形槽體結構,且三組繞線桿與活動槽的槽底卡接,三組所述繞線桿向著轉盤中心方向的一側與靠近轉盤中心的活動槽的槽壁之間均設有彈簧,所述底座的一側設有電機箱,所述電機箱分兩層,上層設有轉動電機,下層設有伺服電機,所述伺服電機的輸出端與螺紋桿探出底座的一端固定連接,且伺服電機固定設于電機底座上,且通過導線連接于伺服控制器,所述轉動電機的輸出端上套接有水平的連接桿,且輸出端與連接桿的連接處垂直插接有螺栓與螺母,所述連接桿遠離輸出端的一端套接有傳動桿,所述傳動桿的內壁設有對稱的兩組垂直于傳動桿的卡塊,兩組所述卡塊貫穿連接桿的側壁,并且通過滑塊與連接桿卡接,所述卡塊與連接桿的連接處設有水平的滑槽,且卡塊與滑槽滑動連接,所述傳動桿貫穿支架頂部的橫管,且套接于橫管的內部,所述傳動桿遠離轉動電機的一端的端部與傳動桿連接軸固定連接。
優選的,兩組所述活動塊與螺紋桿之間的連接處的螺紋方向相同,且底座頂面的滑槽的長度等于繞線桿的長度。
優選的,六組所述彈簧的一端與繞線桿的側壁固定連接,另一端與活動槽的槽壁固定連接,且彈簧處于壓縮狀態。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在繞線桿的側壁設置多組收線槽,在單層繞線方面避免了繩子之間的纏繞,并且繞線桿與轉盤的連接之間設有彈簧,使得在繞線的同時,繞線桿對于繩子具有一定向外的應力,使得繩子的繞制更加牢固,在繩子繞制的過程中,由于伺服電機的作用,支架來回行走,使得繞線的精度大大提升,因此該使用新型對于繩子的繞制方面具有很強的實用性。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
圖2為圖1中A處放大示意圖;
圖3為本實用新型轉盤結構側視圖。
圖中:1轉盤、2繞線桿、3傳動桿連接軸、4收線槽、5底座、6支架、7螺紋桿、8活動塊、9軸承、10電機箱、11轉動電機、12伺服電機、13電機底座、14輸出端、15連接桿、16傳動桿、17卡塊、18滑塊、19活動槽、20彈簧、21伺服控制器。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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