[實用新型]一種不占用道路的路邊停車車架裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720324802.7 | 申請日: | 2017-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN206844753U | 公開(公告)日: | 2018-01-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 牛文杰;徐國慧;劉赫;徐箐箐;鄭士坡;孫壯壯 | 申請(專利權(quán))人: | 中國石油大學(xué)(華東) |
| 主分類號: | E04H6/06 | 分類號: | E04H6/06 |
| 代理公司: | 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司37221 | 代理人: | 張勇 |
| 地址: | 266580 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 占用 道路 路邊 停車 車架 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種不占用道路的路邊停車車架裝置。
背景技術(shù)
隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及生活水平的提高,近年來在一些大中城市,機(jī)動車擁有量和通行量的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公共基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度。因此,很多城鄉(xiāng)都出現(xiàn)了嚴(yán)重的道路堵塞,由于道路堵塞而引起的馬路占道停車和綠化帶停車現(xiàn)象隨處可見,目前,城鄉(xiāng)的交通問題尤其是停車難的問題,已引起政府和公眾的高度重視和廣泛關(guān)注。
在國外一些發(fā)達(dá)國家,其城市化程度高,目前已形成智能交通系統(tǒng),例如美國在城市交通監(jiān)控與管理、智能化交通指揮、電子收費、無人管理城市停車等方面取得了重大突破,并將這些系統(tǒng)應(yīng)用到了美國國土的80%以上;日本的智能交通研究更加側(cè)重于都市交通管理和交通信息系統(tǒng),以保障安全、提高效率、改善環(huán)境和節(jié)約能源為開發(fā)宗旨,其立體停車建設(shè)更是發(fā)達(dá)。而我國路邊停車現(xiàn)象嚴(yán)重、會阻礙交通,造成不必要的擁堵。
我國諸多現(xiàn)代化城市也開始發(fā)展多層立體車庫,但這些立體車庫多需要面積較大的放置位置且建筑成本高,大多只適用于商場、辦公大樓等場合,對于馬路的道路邊并不適用。因此,結(jié)合路邊停車的需求和城市規(guī)劃的要求,目前亟需開展馬路不占道停車問題的研究。
實用新型內(nèi)容
本實用新型為了解決上述問題,提出了一種不占用道路的路邊停車車架裝置,本實用新型合理分析研究區(qū)域內(nèi)靜態(tài)停車的需求量,綜合考慮了城市機(jī)動化發(fā)展過程、城市停車設(shè)施規(guī)劃、人的社會心理需要和地方停車管理規(guī)章制度等因素,適合應(yīng)用于狹窄的具有兩側(cè)綠化帶的城鄉(xiāng)道路,解決了由于路邊停車而引起的道路動態(tài)交通堵塞的問題,緩解了停車難的壓力。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
一種不占用道路的路邊停車車架裝置,包括車架本體,所述車架本體上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng),所述車架本體具有一載車板,所述升降機(jī)構(gòu)帶動載車板可在豎直方向上進(jìn)行上下運動,并鎖定載車板使其維持在指定高度;所述平移系統(tǒng)帶動車架本體進(jìn)行水平方向上的運動,通過升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)的配合,將載車板移動到指定位置,所述支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行輔助以維持載車板的穩(wěn)定;所述控制系統(tǒng)控制升降機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)的運動時間與行程,使得車輛停在載車板上,并脫離路邊,不占用道路。
進(jìn)一步的,所述升降機(jī)構(gòu)包括升降柱、電機(jī)、絲杠、升降滑塊和蝸輪蝸桿減速器,所述升降滑塊活動固定于升降柱上,絲杠固定于升降柱內(nèi)部,絲杠帶動升降滑塊運動,蝸輪蝸桿減速器對電機(jī)進(jìn)行減速,并將電機(jī)輸出軸的水平轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為絲杠的垂直轉(zhuǎn)動,使得固定于升降滑塊上的載車板進(jìn)行豎直方向上的運動。
進(jìn)一步的,所述絲杠與蝸輪蝸桿減速器之間分別通過一聯(lián)軸器連接;所述絲杠上固定有螺母,所述螺母另一端限制于升降滑塊內(nèi)部。
運用滑動絲杠螺母作為傳動機(jī)構(gòu),絲杠轉(zhuǎn)動帶動螺母做直線運動,其具有良好的自鎖功能,能很好的防止車架因自身重力而往下落。
進(jìn)一步的,所述升降滑塊與升降柱之間通過安裝的側(cè)輪來減小摩擦、升降滑塊的后蓋與升降柱的后蓋之間通過后輪來減小摩擦。
進(jìn)一步的,所述升降柱上端設(shè)置有照明系統(tǒng),所述升降柱上設(shè)置有防墜機(jī)構(gòu),如防墜繩索、掛鉤等,與載車板相配合,保證停止車輛的穩(wěn)定性和安全性。
進(jìn)一步的,所述平移機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、滑輪、電機(jī)、減速器、鏈條和鏈輪,所述導(dǎo)軌設(shè)置于車架本體底端兩側(cè),滑輪沿導(dǎo)軌運動,滑輪之間通過滑輪軸連接,電機(jī)的輸出軸通過減速器、鏈條和鏈輪帶動滑輪軸運動,使設(shè)置于滑輪軸上的升降柱沿導(dǎo)軌平移。
進(jìn)一步的,所述控制系統(tǒng)包括多個限位塊,所述限位塊至少設(shè)置于升降柱的上、下端和導(dǎo)軌的兩端,分別限制升降滑塊在升降柱以及滑輪在導(dǎo)軌上的位移空間。
進(jìn)一步的,所述限位塊均包括限位開關(guān),限位開關(guān)的信號反饋給該限位開關(guān)所屬機(jī)構(gòu)的電機(jī),以帶動電機(jī)的轉(zhuǎn)向,執(zhí)行正/反轉(zhuǎn)。
所述控制系統(tǒng)還包括具有人機(jī)交互界面的刷卡機(jī),由顯示器、刷卡感應(yīng)區(qū)和進(jìn)出庫按鈕組成,方便司機(jī)的進(jìn)出庫操作。
進(jìn)一步的,所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐套筒,所述支撐套筒包括嵌套連接的上級套筒和下級套筒,兩者通過減震彈簧以實現(xiàn)上下浮動。
進(jìn)一步的,所述支撐套筒設(shè)置于導(dǎo)軌兩側(cè),當(dāng)升降柱平移運動至導(dǎo)軌前端時,所述支撐套筒不再阻礙載車板,當(dāng)升降滑塊升至升降柱頂部時,載車板的高度與支撐套筒的高度相適配,以維持承載車輛后的載車板的平衡。
支撐套筒部分的主要功能是起到支撐載車板的作用,防止整個車架長期處在懸臂梁的狀態(tài),損壞零件的力學(xué)性能,降低零件的使用壽命,從而使整個車架的結(jié)構(gòu)更加牢固穩(wěn)定、安全可靠。
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