[實用新型]一種不占用道路的路邊停車車架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720324802.7
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206844753U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛文杰;徐國慧;劉赫;徐箐箐;鄭士坡;孫壯壯
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油大學(xué)（華東）
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司37221
• 代理人: 張勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種不占用道路的路邊停車車架裝置。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及生活水平的提高，近年來在一些大中城市，機(jī)動車擁有量和通行量的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公共基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度。因此，很多城鄉(xiāng)都出現(xiàn)了嚴(yán)重的道路堵塞，由于道路堵塞而引起的馬路占道停車和綠化帶停車現(xiàn)象隨處可見，目前，城鄉(xiāng)的交通問題尤其是停車難的問題，已引起政府和公眾的高度重視和廣泛關(guān)注。

在國外一些發(fā)達(dá)國家，其城市化程度高，目前已形成智能交通系統(tǒng)，例如美國在城市交通監(jiān)控與管理、智能化交通指揮、電子收費、無人管理城市停車等方面取得了重大突破，并將這些系統(tǒng)應(yīng)用到了美國國土的80％以上；日本的智能交通研究更加側(cè)重于都市交通管理和交通信息系統(tǒng)，以保障安全、提高效率、改善環(huán)境和節(jié)約能源為開發(fā)宗旨，其立體停車建設(shè)更是發(fā)達(dá)。而我國路邊停車現(xiàn)象嚴(yán)重、會阻礙交通，造成不必要的擁堵。

我國諸多現(xiàn)代化城市也開始發(fā)展多層立體車庫，但這些立體車庫多需要面積較大的放置位置且建筑成本高，大多只適用于商場、辦公大樓等場合，對于馬路的道路邊并不適用。因此，結(jié)合路邊停車的需求和城市規(guī)劃的要求，目前亟需開展馬路不占道停車問題的研究。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決上述問題，提出了一種不占用道路的路邊停車車架裝置，本實用新型合理分析研究區(qū)域內(nèi)靜態(tài)停車的需求量，綜合考慮了城市機(jī)動化發(fā)展過程、城市停車設(shè)施規(guī)劃、人的社會心理需要和地方停車管理規(guī)章制度等因素，適合應(yīng)用于狹窄的具有兩側(cè)綠化帶的城鄉(xiāng)道路，解決了由于路邊停車而引起的道路動態(tài)交通堵塞的問題，緩解了停車難的壓力。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種不占用道路的路邊停車車架裝置，包括車架本體，所述車架本體上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，所述車架本體具有一載車板，所述升降機(jī)構(gòu)帶動載車板可在豎直方向上進(jìn)行上下運動，并鎖定載車板使其維持在指定高度；所述平移系統(tǒng)帶動車架本體進(jìn)行水平方向上的運動，通過升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)的配合，將載車板移動到指定位置，所述支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行輔助以維持載車板的穩(wěn)定；所述控制系統(tǒng)控制升降機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)的運動時間與行程，使得車輛停在載車板上，并脫離路邊，不占用道路。

進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降柱、電機(jī)、絲杠、升降滑塊和蝸輪蝸桿減速器，所述升降滑塊活動固定于升降柱上，絲杠固定于升降柱內(nèi)部，絲杠帶動升降滑塊運動，蝸輪蝸桿減速器對電機(jī)進(jìn)行減速，并將電機(jī)輸出軸的水平轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為絲杠的垂直轉(zhuǎn)動，使得固定于升降滑塊上的載車板進(jìn)行豎直方向上的運動。

進(jìn)一步的，所述絲杠與蝸輪蝸桿減速器之間分別通過一聯(lián)軸器連接；所述絲杠上固定有螺母，所述螺母另一端限制于升降滑塊內(nèi)部。

運用滑動絲杠螺母作為傳動機(jī)構(gòu)，絲杠轉(zhuǎn)動帶動螺母做直線運動，其具有良好的自鎖功能，能很好的防止車架因自身重力而往下落。

進(jìn)一步的，所述升降滑塊與升降柱之間通過安裝的側(cè)輪來減小摩擦、升降滑塊的后蓋與升降柱的后蓋之間通過后輪來減小摩擦。

進(jìn)一步的，所述升降柱上端設(shè)置有照明系統(tǒng)，所述升降柱上設(shè)置有防墜機(jī)構(gòu)，如防墜繩索、掛鉤等，與載車板相配合，保證停止車輛的穩(wěn)定性和安全性。

進(jìn)一步的，所述平移機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、滑輪、電機(jī)、減速器、鏈條和鏈輪，所述導(dǎo)軌設(shè)置于車架本體底端兩側(cè)，滑輪沿導(dǎo)軌運動，滑輪之間通過滑輪軸連接，電機(jī)的輸出軸通過減速器、鏈條和鏈輪帶動滑輪軸運動，使設(shè)置于滑輪軸上的升降柱沿導(dǎo)軌平移。

進(jìn)一步的，所述控制系統(tǒng)包括多個限位塊，所述限位塊至少設(shè)置于升降柱的上、下端和導(dǎo)軌的兩端，分別限制升降滑塊在升降柱以及滑輪在導(dǎo)軌上的位移空間。

進(jìn)一步的，所述限位塊均包括限位開關(guān)，限位開關(guān)的信號反饋給該限位開關(guān)所屬機(jī)構(gòu)的電機(jī)，以帶動電機(jī)的轉(zhuǎn)向，執(zhí)行正/反轉(zhuǎn)。

所述控制系統(tǒng)還包括具有人機(jī)交互界面的刷卡機(jī)，由顯示器、刷卡感應(yīng)區(qū)和進(jìn)出庫按鈕組成，方便司機(jī)的進(jìn)出庫操作。

進(jìn)一步的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐套筒，所述支撐套筒包括嵌套連接的上級套筒和下級套筒，兩者通過減震彈簧以實現(xiàn)上下浮動。

進(jìn)一步的，所述支撐套筒設(shè)置于導(dǎo)軌兩側(cè)，當(dāng)升降柱平移運動至導(dǎo)軌前端時，所述支撐套筒不再阻礙載車板，當(dāng)升降滑塊升至升降柱頂部時，載車板的高度與支撐套筒的高度相適配，以維持承載車輛后的載車板的平衡。

支撐套筒部分的主要功能是起到支撐載車板的作用，防止整個車架長期處在懸臂梁的狀態(tài)，損壞零件的力學(xué)性能，降低零件的使用壽命，從而使整個車架的結(jié)構(gòu)更加牢固穩(wěn)定、安全可靠。