[實(shí)用新型]一種用于基坑施工中的懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720323858.0 | 申請日: | 2017-03-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206669113U | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊永濤;劉芳芳;姚希鋒;王正莉;張軍;田詩國;蔣勇 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16L3/02 | 分類號(hào): | F16L3/02 |
| 代理公司: | 武漢楚天專利事務(wù)所42113 | 代理人: | 楊宣仙 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 基坑 施工 中的 懸吊 保護(hù) 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種用于基坑施工中的懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:該懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu)包括相對而設(shè)的左、右支撐平臺(tái)(8、10)、平行置于左、右支撐平臺(tái)(8、10)上的兩排貝雷架(6)、橫向置于兩排貝雷架頂部的橫梁(15)和置于兩貝雷架之間的U形懸吊架(11),在每個(gè)支撐平臺(tái)上對稱設(shè)有兩個(gè)貝雷架安裝支座(1),在每個(gè)安裝支座(1)上設(shè)有其中一側(cè)呈敞開狀的安裝凹槽(4),并在安裝凹槽(4)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)滾動(dòng)方向均朝向貝雷架(6)水平延伸方向的滾動(dòng)軸承(2),左、右支撐平臺(tái)(8、10)上的貝雷架安裝支座(1)的敞開面相對設(shè)置,兩貝雷架分別置于左、右支撐平臺(tái)(8、10)上貝雷架安裝支座(1)的安裝凹槽(4)內(nèi),其底面與滾動(dòng)軸承(2)接觸;所述U形懸吊架(11)的開口端通過螺紋調(diào)節(jié)桿(12)和調(diào)節(jié)螺母(13)安裝在橫梁(15)上,并可在調(diào)節(jié)螺母(13)的作用下沿著安裝孔上下移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于基坑施工中的懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置貝雷架(6)中央位置底部的支撐架,所述支撐架是由橫向置于兩貝雷架(6)底部的連系梁(17)和置于連系梁(17)兩端底部的格構(gòu)柱(14)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于基坑施工中的懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:每排貝雷架(6)是由多片貝雷片拼接而成,在兩排貝雷架(6)之間設(shè)有多根拉桿(16),多根拉桿平行設(shè)置,其間距為4-6m,每根拉桿(16)的兩端分別固定在兩排貝雷架(6)靠近底部的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于基坑施工中的懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述橫梁(15)設(shè)置有多根,采用雙拼工字鋼橫梁,
其間距為1.5-3m,在每根橫梁(15)上安裝一個(gè)U形懸吊架(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于基坑施工中的懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述左、右支撐平臺(tái)(8、10)均由錨入圍護(hù)結(jié)構(gòu)(7)頂部冠梁內(nèi)的平臺(tái)板支撐鋼筋與澆筑在平臺(tái)板支撐鋼筋內(nèi)混凝土組成的鋼筋混凝土平臺(tái)支撐結(jié)構(gòu),在左、右支撐平臺(tái)(8、10)上分別預(yù)埋有支撐鋼板(9),所述貝雷架安裝支座(1)焊接在支撐鋼板(9)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于基坑施工中的懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝支座(1)是由金屬底板和豎向焊接在底板邊緣的三塊側(cè)擋板組成的頂面和其中一側(cè)為敞口狀的方形底座,三塊側(cè)擋板與底板之間形成其中一側(cè)為敞開狀的貝雷架安裝凹槽(4),在其中兩相對擋板上對稱開設(shè)有多個(gè)安裝孔;所述多個(gè)滾動(dòng)軸承(2)分成兩排并列設(shè)置,每個(gè)滾動(dòng)軸承(2)通過承重軸(5)分別固定安裝在安裝支座(1)的兩相對擋板上的安裝孔內(nèi);在每個(gè)安裝支座(1)的安裝凹槽(4)內(nèi)還設(shè)有彈性限位器(3),所述彈性限位器(3)固定安裝在與貝雷架安裝凹槽(4)敞開面相對的封閉面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于基坑施工中的懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述U形懸吊架(11)采用直徑A22mm圓鋼制作而成的U形抱箍結(jié)構(gòu),在其的下部弧形部位與待懸吊保護(hù)管道(18)接觸面設(shè)有橡膠墊(11-1),在U形懸吊架(11)的開口部位對稱設(shè)有調(diào)節(jié)螺紋,形成螺紋調(diào)節(jié)桿(12),在橫梁(15)上對應(yīng)開設(shè)有U形懸吊架(11)安裝孔,U形懸吊架(11)通過開口端的螺紋調(diào)節(jié)桿(12)對應(yīng)插入橫梁(15)上的安裝孔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于基坑施工中的懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述彈性限位器(3)是由緩沖彈簧、復(fù)位彈簧、緩沖底座和活塞桿組成,彈性限位器(3)的活塞桿一端固定安裝在貝雷架安裝凹槽(4)的封閉端擋板上,在貝雷架(6)置于貝雷架安裝凹槽(4)內(nèi)時(shí),彈性限位器(3)的緩沖底座與貝雷架(6)接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于基坑施工中的懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述U形懸吊架(11)的下部弧形部位的半徑與待懸吊保護(hù)的油管半徑相同。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司,未經(jīng)中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720323858.0/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種隧道內(nèi)大口徑管道施工雙頭軌道車
- 下一篇:不銹鋼快速安裝管扣
- 同類專利
- 專利分類
F16L 管子;管接頭或管件;管子、電纜或護(hù)管的支撐;一般的絕熱方法
F16L3-00 管子,電纜或護(hù)管的支持,如吊架、支持架、夾具、系纜墩、卡箍、托架
F16L3-01 . 在相對可移動(dòng)的點(diǎn)之間支持或?qū)б茏印㈦娎|或護(hù)管,如可移動(dòng)通道
F16L3-02 . 部分地環(huán)繞管子、電纜或護(hù)管的
F16L3-08 . 緊固地圍繞著管子、電纜或護(hù)管的
F16L3-14 . 帶狀或鏈狀的吊架
F16L3-16 . 允許移動(dòng)管子的特殊裝置





