[實用新型]一種汽車排氣管及汽車

有效

• 申請號: 201720323374.6
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206753706U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 楊猛;高原;鹿啟晨;張志強
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N13/14
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

1.一種汽車排氣管，其特征在于，包括：

第一排氣管(1)，所述第一排氣管(1)上焊接有第一法蘭片(11)；

第二排氣管(2)，所述第二排氣管(2)的內徑大于所述第一排氣管(1)的外徑，所述第二排氣管(2)上焊接有第二法蘭片(21)；

呈環狀的彈性墊(3)，設置于所述第一排氣管(1)上，其中，在所述第一排氣管(1)部分插設于所述第二排氣管(2)中時，所述第一法蘭片(11)與所述第二法蘭片(21)形成可拆卸連接，且所述第一法蘭片(11)和所述第二法蘭片(21)之間形成一容置空間；所述彈性墊(3)位于所述容置空間內，且與所述容置空間過盈配合。

2.根據權利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于，

所述第一法蘭片(11)的端面包括靠近第一排氣管(1)的第一部分端面和遠離第一排氣管(1)的第二部分端面，所述第一部分端面上形成有第一凹陷結構；

所述第二法蘭片(21)的端面包括靠近第二排氣管(2)的第三部分端面和遠離第二排氣管(2)的第四部分端面，所述第二部分端面上形成有第二凹陷結構；

在所述第一法蘭片(11)與所述第二法蘭片(21)形成可拆卸連接時，所述第二部分端面與四部分端面相貼合，所述第一部分端面的第一凹陷結構與第二部分端面的第二凹陷結構，共同形成所述容置空間。

3.根據權利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于，所述彈性墊(3)的縱向截面形成為M型。

4.根據權利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于，所述彈性墊(3)采用橡膠制成。

5.根據權利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于，所述第一排氣管(1)和所述第二排氣管(2)均采用鈦合金材料制成。

6.根據權利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于，所述第二排氣管(2)內部設有三元催化器和減震裝置，且所述三元催化器和所述減震裝置設置于所述第二排氣管(2)遠離所述第一排氣管(1)的一端。

7.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1至6任一項所述的汽車排氣管。

8.根據權利要求7所述的汽車，其特征在于，所述汽車還包括：套設于所述第一排氣管和所述第二排氣管上的排氣冷卻罩，所述排氣冷卻罩包括：排氣冷卻罩內壁和排氣冷卻罩外壁，所述排氣冷卻罩內壁和所述排氣冷卻罩外壁之間形成一冷卻液流通腔，且排氣冷卻罩外壁上設有進水口和出水口，所述進水口和所述出水口均與所述冷卻液流通腔連通。