[實用新型]一種汽車安全裝置

有效

• 申請號: 201720323334.1
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206678939U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 魏圣林
• 申請（專利權）人: 魏圣林
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R21/207;B63C9/08;A62B7/02
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙)11363
• 代理人: 逯長明,許偉群

1.一種汽車安全裝置，其特征在于，包括充氣裝置(4)、觸發裝置、安全氣囊(2)和呼吸裝置(3)，

所述安全氣囊(2)覆蓋汽車座椅(1)的頭枕(101)下方區域；

所述安全氣囊(2)與所述汽車座椅(1)為可拆卸連接；

所述安全氣囊(2)的出氣口通過觸發裝置與充氣裝置(4)連接，且所述觸發裝置與所述充氣裝置(4)為可拆卸連接；

所述充氣裝置(4)和呼吸裝置(3)分別位于所述安全氣囊(2)的兩側下方，且以安全氣囊(2)的中心線呈對稱分布。

2.如權利要求1所述的汽車安全裝置，其特征在于，所述安全氣囊(2)由數個安全子氣囊(201)構成；

所述數個安全子氣囊(201)的出氣口均通過第一導氣管(16)與所述觸發裝置連接；

所述安全氣囊(2)的形狀為梯形。

3.如權利要求2所述的汽車安全裝置，其特征在于，所述觸發裝置包括進氣管(12)和設置在所述進氣管(12)內的連接桿(13)，

所述進氣管(12)的外側伸入到所述第一導氣管(16)內；

所述進氣管(12)內壁設有第一突起(10)，所述進氣管(12)的外壁設有第二突起(15)；

所述連接桿(13)的一端設有凸臺(14)，所述凸臺(14)位于所述第一突起(10)的上方；

所述凸臺(14)通過彈性部件(9)與所述第一突起(10)連接；

所述連接桿(13)的另一端設有活塞(11)，且所述活塞(11)位于進氣管(12)靠近安全氣囊(2)的一端的外部；

所述活塞(11)的直徑等于所述進氣管(12)的直徑。

4.如權利要求3所述的汽車安全裝置，其特征在于，所述充氣裝置(4)包括高壓氣瓶和設在高壓氣瓶出氣口的密封部件(6)，

所述高壓氣瓶的出氣口安裝有彈性卡爪(7)；

所述彈性卡爪(7)上設有與所述第二突起(15)相適配的卡槽(8)。

5.如權利要求1所述的汽車安全裝置，其特征在于，所述呼吸裝置(3)包括氧氣瓶(22)與氧氣瓶(22)相連通的第二導氣管(23)以及與第二導氣管(23)連通的呼吸面罩(24)。

6.如權利要求1所述的汽車安全裝置，其特征在于，所述汽車座椅(1)的頭枕(101)正面設有頭部保護氣囊(25)，

所述頭部保護氣囊(25)包括兩個相互獨立的保護氣囊，所述每個保護氣囊設有凹陷(26)；

所述保護氣囊在所述頭枕(101)的背面通過固定裝置(27)連接；

所述固定裝置(27)上設有應力開啟裝置。

7.如權利要求1所述的汽車安全裝置，其特征在于，所述汽車安全裝置還包括安全氣囊限定裝置，所述安全氣囊限定裝置包括殼體(28)、設置在殼體(28)的開口(31)以及位于所述殼體(28)內的限位部件；

所述安全氣囊(2)通過連接繩(33)與所述限位部件連接。

8.如權利要求7所述的汽車安全裝置，其特征在于，所述限位部件包括位于殼體內的導桿(29)；

所述導桿(29)的中部設有轉軸(30)，所述轉軸(30)的兩端與所述殼體(28)的內部相連接；

所述導桿(29)的一端通過彈性部件(9)與所述殼體(28)的頂端相連接；

所述導桿(29)的另一端下方設有擋片(32)；

所述開口(31)位于所述擋片(32)的上方。

9.如權利要求1所述的汽車安全裝置，其特征在于，所述汽車安全裝置還包括第一安全帶(17)、第二安全帶(18)以及設置在所述汽車座椅(1)一側壁上的鎖座(5)；

所述鎖座(5)設有至少兩個插口(51)；

所述第一安全帶(17)的一端與汽車內壁連接，所述第一安全帶(17)的另一端設有與所述插口(51)相適配的鎖舌(34)；

所述第二安全帶(18)的一端與所述汽車座椅(1)另一側壁相連接，所述第二安全帶(18)的另一端設有與所述插口(51)適配的鎖舌(34)。

10.如權利要求9所述的汽車安全裝置，其特征在于，所述第二安全帶(18)包括第一織帶(19)和第二織帶(20)；

所述第一織帶(19)的一端與所述汽車座椅(1)另一側壁的上部相連，所述第一織帶(19)的另一端設有與所述插口(51)相適配的鎖舌(34)；

所述第二織帶(20)的一端與所述汽車座椅(1)另一側壁的下部相連，所述第二織帶(20)的另一端與所述第一織帶(19)相連。