[實用新型]一種汽車安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720323334.1
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206678939U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設計）人: 魏圣林
• 申請（專利權）人: 魏圣林
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R21/207;B63C9/08;A62B7/02
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙)11363
• 代理人: 逯長明,許偉群

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種汽車安全裝置。

背景技術

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)逐漸進入到家家戶戶。人們在選購汽車時，汽車的安全因素往往是人們首要關注點，因此，各汽車制造商通常采用緊急剎車系統(tǒng)、安全氣囊和安全帶等措施來提高汽車使用的安全性。

目前的安全氣囊僅僅普遍應用在汽車內部，當車輛發(fā)生碰撞時，對汽車內的駕乘人員起到緊急保護的作用。但是汽車由于突發(fā)情況而不慎落水時，駕乘人員通常使用放置在車內的破窗錘將車門的玻璃砸碎逃生。然而對于逃離汽車卻不會游泳的駕乘人員，如果沒有他人的及時救助，仍然有溺亡的危險。

實用新型內容

本申請?zhí)峁┝艘环N汽車安全裝置，以解決現(xiàn)有汽車落入水中后，對于逃離汽車卻不會游泳的駕乘人員，如果沒有他人的救助，仍然有溺亡危險的問題。

本申請?zhí)峁┮环N汽車安全裝置包括充氣裝置、觸發(fā)裝置、安全氣囊和呼吸裝置，

所述安全氣囊覆蓋汽車座椅的頭枕下方區(qū)域；

所述安全氣囊與所述汽車座椅為可拆卸連接；

所述安全氣囊的出氣口通過觸發(fā)裝置與充氣裝置連接，且所述觸發(fā)裝置與所述充氣裝置為可拆卸連接；

所述充氣裝置和呼吸裝置分別位于所述安全氣囊的兩側下方，且以安全氣囊的中心線呈對稱分布。

進一步，所述安全氣囊由數(shù)個安全子氣囊構成；

所述數(shù)個安全子氣囊的出氣口均通過第一導氣管與所述觸發(fā)裝置連接；

所述安全氣囊的形狀為梯形。

進一步，所述觸發(fā)裝置包括進氣管和設置在所述進氣管內的連接桿，

所述進氣管的外側伸入到所述第一導氣管內；

所述進氣管內壁設有第一突起，所述進氣管的外壁設有第二突起；

所述連接桿的一端設有凸臺，所述凸臺位于所述第一突起的上方；

所述凸臺通過彈性部件與所述第一突起連接；

所述連接桿的另一端設有活塞，且所述活塞位于進氣管靠近安全氣囊的一端的外部；

所述活塞的直徑等于所述進氣管的直徑。

進一步，所述充氣裝置包括高壓氣瓶和設在高壓氣瓶出氣口的密封部件，

所述高壓氣瓶的出氣口安裝有彈性卡爪；

所述彈性卡爪上設有與所述第二突起相適配的卡槽。

進一步，所述呼吸裝置包括氧氣瓶與氧氣瓶相連通的第二導氣管以及與第二導氣管連通的呼吸面罩。

進一步，所述汽車座椅的頭枕正面設有頭部保護氣囊，

所述頭部保護氣囊包括兩個相互獨立的保護氣囊，所述每個保護氣囊設有凹陷；

所述保護氣囊在所述頭枕的背面通過固定裝置連接；

所述固定裝置上設有應力開啟裝置。

進一步，所述汽車安全裝置還包括安全氣囊限定裝置，所述安全氣囊限定裝置包括殼體、設置在殼體的開口以及位于所述殼體內的限位部件；

所述安全氣囊通過連接繩與所述限位部件連接。

進一步，所述限位部件包括位于殼體內的導桿；

所述導桿的中部設有轉軸，所述轉軸的兩端與所述殼體的內部相連接；

所述導桿的一端通過彈性部件與所述殼體的頂端相連接；

所述導桿的另一端下方設有擋片；

所述開口位于所述擋片的上方。

進一步，所述汽車安全裝置還包括第一安全帶、第二安全帶以及設置在所述汽車座椅一側壁上的鎖座；

所述鎖座設有至少兩個插口；

所述第一安全帶的一端與汽車內壁連接，所述第一安全帶的另一端設有與所述插口相適配的鎖舌；

所述第二安全帶的一端與所述汽車座椅另一側壁相連接，所述第二安全帶的另一端設有與所述插口適配的鎖舌。

進一步，所述第二安全帶包括第一織帶和第二織帶；

所述第一織帶的一端與所述汽車座椅另一側壁的上部相連，所述第一織帶的另一端設有與所述插口相適配的鎖舌；

所述第二織帶的一端與所述汽車座椅另一側壁的下部相連，所述第二織帶的另一端與所述第一織帶相連。