[實用新型]一種汽車輪轂托盤

有效

• 申請號: 201720322316.1
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206719767U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 章華均
• 申請（專利權）人: 浙江廣通包裝有限公司
• 主分類號: B65D19/44
• 分類號: B65D19/44;B65D81/02
• 代理公司: 杭州偉知新盛專利代理事務所(特殊普通合伙)33275
• 代理人: 王偉光

技術領域

本實用新型涉及輪轂技術領域，具體為一種汽車輪轂托盤。

背景技術

輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

輪轂是汽車上必不可少的一個重要零件，在輪轂的運輸時需要使用到托盤擺放輪轂，但是現有的托盤在使用的時候只能放置輪轂，無法對輪轂的位置進行固定，降低了輪轂運輸時的穩定性，容易造成輪轂損壞，增加了使用者的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車輪轂托盤，具備固定輪轂位置的優點，解決了現有的托盤在使用的時候只能放置輪轂，無法對輪轂的位置進行固定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輪轂托盤，包括托盤本體，所述托盤本體的頂部開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部固定連接有凸塊，所述第一凹槽的兩側均開設有放置槽，所述放置槽的槽底固定連接有第一定位柱，所述第一定位柱的頂部延伸至放置槽的頂部，所述第一定位柱的頂部固定連接有卡塊，所述第一定位柱的表面套設有拉簧，所述拉簧的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部設置有軸承，所述第一定位柱的表面套設有卡板，所述第一定位柱的表面套設有套筒，所述套筒的底部與軸承的頂部活動連接，所述卡板的外側與放置槽的內壁滑動連接，所述第一凹槽和放置槽之間開設有第二凹槽，所述第二凹槽的槽底固定連接有第二定位柱，所述第二定位柱的頂部貫穿至卡板的頂部，所述凸塊的內部開設有定位槽，所述定位槽的槽底固定連接有定位塊，所述定位塊的內部貫穿設置有伸縮桿，所述伸縮桿的兩端均固定連接有橡膠墊，且橡膠墊位于凸塊的外側。

所述第一凹槽的槽底固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊位于凸塊的兩側，且兩個卡板均位于緩沖墊的頂部。

所述卡板底部的內側固定連接有固定塊，所述固定塊的底部開設有弧形槽。

所述卡板底部的外側開設有固定槽，所述套筒的頂部與固定槽的槽底通過固定件固定連接。

優選的，所述卡板的外側均固定連接有滑塊，所述放置槽的內壁開設有與滑塊配合使用的滑槽，所述拉簧的底部與放置槽的槽底固定連接。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置托盤本體、第一凹槽、放置槽、第一定位柱、卡塊、拉簧、支撐板、軸承、卡板、套筒、第二凹槽、第二定位柱、定位槽、定位塊、伸縮桿、橡膠墊和凸塊，解決了現有的托盤在使用的時候只能放置輪轂，無法對輪轂的位置進行固定的問題，增加了輪轂運輸時的穩定性，對輪轂進行保護，從而降低了使用者的經濟損失。

2、本實用新型通過緩沖墊的設置，對輪轂起到保護的作用，避免了輪轂在使用的時候出現與托盤本體碰撞的現象，通過固定塊的設置，起到固定輪轂位置的作用，避免了輪轂在使用的時候輪轂出現位移的現象，通過滑塊的設置，起到便于卡板移動和定位的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型A-A的局部放大圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。