[實(shí)用新型]一種電動(dòng)平衡摩天輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720321326.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206652234U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 速玉寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州市匯辰產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): A63G27/00
• 分類號(hào): A63G27/00
• 代理公司: 北京七夏專利代理事務(wù)所(普通合伙)11632
• 代理人: 王曉豐

1.一種電動(dòng)平衡摩天輪，摩天輪的輪盤(pán)上設(shè)有多條互相平行的向外突出的輪盤(pán)支架，在每個(gè)輪盤(pán)支架上套有一個(gè)轎廂(1)，轎廂頂上設(shè)有軸套(11)，轎廂通過(guò)軸套套在輪盤(pán)支架上，摩天輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)輪盤(pán)支架帶著轎廂轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征在于：在轎廂上設(shè)有水平傳感器，水平傳感器通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連；在轎廂朝向輪盤(pán)的壁面上設(shè)有一個(gè)平衡箱(2)，輪盤(pán)支架穿過(guò)平衡箱上部的平衡孔再插進(jìn)軸套，在平衡箱緊貼轎廂的內(nèi)壁的平衡孔兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)右棘爪(3)和一個(gè)左棘爪(4)，從轎廂到輪盤(pán)的方向，在平衡箱內(nèi)的輪盤(pán)支架上依次套著逆轉(zhuǎn)棘輪(5)和順轉(zhuǎn)棘輪(6)；逆轉(zhuǎn)棘輪和順轉(zhuǎn)棘輪通過(guò)螺絲固定在輪盤(pán)支架上，逆轉(zhuǎn)棘輪的棘齒向逆時(shí)針?lè)较騼A斜，順轉(zhuǎn)棘輪的棘齒向順時(shí)針?lè)较騼A斜；右棘爪通過(guò)右軸(31)固定在平衡箱內(nèi)，右棘爪以右軸為界分為兩端，一端為右爪尖，一端為右牽引部，在右棘爪上方的平衡箱頂上設(shè)有通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連的右閥(7)，右閥(7)的下部設(shè)有向下突出的右活塞桿，右活塞桿通過(guò)右連接架(32)與右牽引部遠(yuǎn)離右軸的末端相連，右閥關(guān)閉時(shí)，右活塞桿處于復(fù)位狀態(tài)，右爪尖伸進(jìn)順轉(zhuǎn)棘輪的棘齒間，當(dāng)控制器打開(kāi)右閥，使右活塞桿帶動(dòng)右連接架向下移動(dòng)，右連接架向下頂右牽引部，使右牽引部向下移動(dòng)，連動(dòng)右爪尖離開(kāi)順轉(zhuǎn)棘輪，當(dāng)右閥復(fù)位時(shí)，右活塞桿帶動(dòng)右連接架向上移動(dòng)，右連接架向上拉右牽引部，使右牽引部向上移動(dòng)，連動(dòng)右爪尖向順轉(zhuǎn)棘輪移動(dòng)，當(dāng)右閥關(guān)閉時(shí)，右爪尖進(jìn)入順轉(zhuǎn)棘輪的棘齒間；左棘爪通過(guò)左軸(41)固定在平衡箱內(nèi)，左棘爪以左軸為界分為兩端，一端為左爪尖，一端為左牽引部，在左棘爪上方的平衡箱頂上設(shè)有通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連的左閥(8)，左閥(8)的下部設(shè)有向下突出的左活塞桿，左活塞桿通過(guò)左連接架(42)與左牽引部遠(yuǎn)離左軸的末端相連，左閥關(guān)閉時(shí)，左活塞桿處于復(fù)位狀態(tài)，左爪尖伸進(jìn)逆轉(zhuǎn)棘輪的棘齒間，當(dāng)控制器打開(kāi)左閥，使左活塞桿帶動(dòng)左連接架向下移動(dòng)，左連接架向下頂左牽引部，使左牽引部向下移動(dòng)，連動(dòng)左爪尖離開(kāi)順轉(zhuǎn)棘輪，當(dāng)左閥復(fù)位時(shí)，左活塞桿帶動(dòng)左連接架向上移動(dòng)，左連接架向上拉左牽引部，使左牽引部向上移動(dòng)，連動(dòng)左爪尖向逆轉(zhuǎn)棘輪移動(dòng)，當(dāng)左閥關(guān)閉時(shí)，左爪尖進(jìn)入逆轉(zhuǎn)棘輪的棘齒間；當(dāng)轎廂處于平衡狀態(tài)時(shí)，左閥和右閥都處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)轎廂向右傾斜時(shí)，水平傳感器將向右傾斜的信號(hào)傳遞給控制器，控制器打開(kāi)右閥，右活塞桿連動(dòng)右連接架向下移動(dòng)，使右棘爪的右牽引部向下移動(dòng)，連動(dòng)右爪尖離開(kāi)順轉(zhuǎn)棘輪，左棘爪的左爪尖仍抵緊逆轉(zhuǎn)棘輪，使轎廂能夠順轉(zhuǎn)，在重力的作用下，轎廂會(huì)圍繞輪盤(pán)支架順轉(zhuǎn)向下復(fù)位直至與地面垂直，在轎廂向下順轉(zhuǎn)的過(guò)程中，水平傳感器將轎廂的傾斜角度值傳遞給控制器，控制器 控制右活塞桿逐漸收回，直至右活塞桿完全復(fù)位；當(dāng)轎廂向左傾斜時(shí)，水平傳感器將向左傾斜的幅度信號(hào)傳遞給控制器，控制器打開(kāi)左閥，左活塞桿連動(dòng)左連接架向下移動(dòng)，使左棘爪的左牽引部向下移動(dòng)，連動(dòng)左爪尖離開(kāi)逆轉(zhuǎn)棘輪，右棘爪的右爪尖仍抵緊順轉(zhuǎn)棘輪，使轎廂能夠逆轉(zhuǎn)，在重力的作用下，轎廂會(huì)圍繞輪盤(pán)支架逆轉(zhuǎn)向下復(fù)位直至與地面垂直，在轎廂向下逆轉(zhuǎn)的過(guò)程中，水平傳感器將轎廂的傾斜角度值傳遞給控制器，控制器控制左活塞桿逐漸收回，直至左活塞桿完全復(fù)位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平衡摩天輪，其特征在于：所述的左閥和右閥選用電磁閥或液壓閥或氣壓閥。