[實用新型]汽車底盤后彈簧安裝托架檢具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720321152.0
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206899035U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李素蓮
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州市志聯(lián)佳五金制品有限公司
• 主分類號: B25B5/04
• 分類號: B25B5/04;B25B5/12;B25B5/14
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司44224
• 代理人: 葉劍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車底盤后彈簧安裝托架檢具。

背景技術(shù)

檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于檢測控制產(chǎn)品各種尺寸例如孔徑、空間尺寸等的簡捷工具，提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車零部件，以替代專業(yè)測量工具，如光滑塞規(guī)、螺紋塞規(guī)和外徑卡規(guī)等。

目前汽車零部件的生產(chǎn)方法一般采用沖壓的方式進(jìn)行，如靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件沖壓件的成形加工方法，沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板或鋼帶。沖壓形成的沖壓件再用沖壓件檢具進(jìn)行檢測。

沖壓件檢具是指用來檢測沖壓件的檢具。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，沖壓件檢具的種類也越來越多，而且功能也越來越強(qiáng)大，其中汽車底盤后彈簧安裝托架沖壓件檢具也較多，為汽車底盤的制造帶來了一定的安全保障。然而，傳統(tǒng)的檢具的功能局限，檢測和分析力度不夠全面，對沖壓件的檢測不完整，給人們提供的幫助較少，特別是在產(chǎn)品曲面跟不規(guī)則的型面上簡單的工具無法準(zhǔn)確的測量，使得生產(chǎn)出來的沖壓件的安裝孔不適應(yīng)車架的孔位，導(dǎo)致沖壓件的裝配效率不高，且廢品率增加。

實用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對檢測和分析力度不夠全面、無法準(zhǔn)確的測量的產(chǎn)品曲面跟不規(guī)則的型面、安裝孔不適應(yīng)車架的孔位，導(dǎo)致沖壓件的裝配效率不高，且廢品率增加技術(shù)問題，提供一種汽車底盤后彈簧安裝托架檢具。

一種汽車底盤后彈簧安裝托架檢具，該汽車底盤后彈簧安裝托架檢具包括：操作臺、檢測基座、夾具、第一檢測銷及第二檢測銷，所述檢測基座及所述夾具安裝于所述操作臺上，所述第一檢測銷及所述第二檢測銷分別與所述檢測基座活動插接；所述檢測基座包括一體成型的第一塊體、第二塊體及第三塊體，所述第一塊體、所述第二塊體及所述第三塊體呈凸字形結(jié)構(gòu)，所述第一塊體的頂部設(shè)置有凸脊部，所述第二塊體的頂部設(shè)置有第一凹谷部，所述第三塊體的頂部設(shè)置有第二凹谷部；所述凸脊部設(shè)有定位柱和定位螺孔，且所述凸脊部鄰近所述第一凹谷部及第二凹谷部的端部為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述定位柱位于所述圓弧形結(jié)構(gòu)的中心，所述定位螺孔鄰近所述定位柱；所述第一凹谷部開設(shè)有第一檢測插孔，所述第二凹谷部開設(shè)有第二檢測插孔，所述第一檢測銷活動插接于所述第一檢測插孔中，所述第二檢測銷活動插接于所述第二檢測插孔中；所述夾具包括墊體及夾持機(jī)構(gòu)，所述墊體鄰近所述第一塊體安裝于所述操作臺上，所述夾持機(jī)構(gòu)安裝于所述墊體上，用于受力按壓待檢測的汽車底盤后彈簧安裝托架。

在其中一個實施例中，所述操作臺為方形板塊狀結(jié)構(gòu)。

在其中一個實施例中，所述操作臺的中心區(qū)域設(shè)置有安裝位，所述檢測基座可拆卸地安裝于所述安裝位。

在其中一個實施例中，所述安裝位為貫穿的通孔。

在其中一個實施例中，所述檢測基座設(shè)置有螺栓，所述螺栓穿設(shè)所述通孔并與螺母螺接配合。

在其中一個實施例中，所述通孔的數(shù)量為三個，所述螺栓的數(shù)量為三個，每一所述螺栓對應(yīng)一所述通孔。

在其中一個實施例中，所述第一塊體、所述第二塊體及所述第三塊體分別設(shè)置有一所述螺栓。

在其中一個實施例中，所述夾持機(jī)構(gòu)包括底座、驅(qū)動桿、把手、連接桿及壓持塊，所述底座安裝于所述墊體上，所述底座設(shè)有驅(qū)動軸及從動軸，所述把手包括依次連接的受力部、驅(qū)動部及從動部，所述連接桿包括依次連接的定轉(zhuǎn)部、動轉(zhuǎn)部及壓持臂，所述壓持塊設(shè)置于所述壓持臂的末端；所述驅(qū)動桿一端轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述驅(qū)動軸上，另一端與所述驅(qū)動部轉(zhuǎn)動連接；所述定轉(zhuǎn)部轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述從動軸上，所述動轉(zhuǎn)部與所述從動部轉(zhuǎn)動連接。

在其中一個實施例中，所述定轉(zhuǎn)部、所述動轉(zhuǎn)部及所述壓持臂均呈L字形。

在其中一個實施例中，所述壓持臂的末端位于所述第一塊體的上方。

上述汽車底盤后彈簧安裝托架檢具，通過將待檢測的汽車底盤后彈簧安裝托架放置在檢測基座上，由第一檢測銷及第二檢測銷對汽車底盤后彈簧安裝托架的進(jìn)行檢測，準(zhǔn)確的測量的產(chǎn)品曲面跟不規(guī)則的型面，這樣汽車底盤后彈簧安裝托架在沖壓完成后即可進(jìn)行檢測是否與汽車的車架相匹配，使得提供到生產(chǎn)線上的后彈簧安裝托架能夠與車架配合，提高裝配線的生產(chǎn)效率，降低后彈簧安裝托架在裝配線處的廢品率。

附圖說明

圖1為一個實施方式中汽車底盤后彈簧安裝托架檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示實施方式中汽車底盤后彈簧安裝托架檢具的一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；