[實用新型]一種應用于帶電吸功能的汽車中控門鎖的吸合驅動機構

有效

• 申請號: 201720320172.6
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206681532U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 陸冰;趙青松
• 申請（專利權）人: 紹興市上虞永生汽車部件有限公司
• 主分類號: E05B81/02
• 分類號: E05B81/02;E05B85/00
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務所(普通合伙)33267
• 代理人: 邵志

技術領域

本實用新型涉及一種應用于帶電吸功能的汽車中控門鎖的吸合驅動機構，屬于汽車門鎖技術領域。

背景技術

隨著經濟的發展和科學的進步，汽車已經逐漸成為人們外出必不可少的交通工具，轎車、越野車等家庭用車已經非常普遍，家庭用汽車根據自身配置不同，有高檔和經濟型之分，隨著乘用車種類的增多，自動門鎖的使用量也在逐漸增加，現有的汽車中控門鎖的吸合驅動機構可靠性差，經常出現不能吸合的情況，形成安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種力傳遞效率高，可靠性強的一種應用于帶電吸功能的汽車中控門鎖的吸合驅動機構。

本實用新型的技術方案為：一種應用于帶電吸功能的汽車中控門鎖的吸合驅動機構，包括設置有倒鉤的吸合臂、與吸合臂相配合的設置有倒鉤的鎖舌、繞線轉動組件，所述的吸合臂鉸接在繞線轉動組件上；所述的吸合臂和繞線轉動組件之間設置有復位簧，所述的吸合臂上設置有擋臂，所述的繞線轉動組件上設置有與所述擋臂對應的擋塊；所述的吸合臂繞吸合臂鉸接軸旋轉動作。

所述的吸合臂與繞線轉動組件之間設置有支撐墊片。

所述的吸合臂與繞線轉動組件之間通過鉚釘鉸接。

所述的復位簧是扭簧或拉簧。吸合動作時，吸合電機拉動繞線轉動組件繞其轉動中心往指定方向旋轉，吸合臂上設置的擋臂漸漸脫離繞線轉動組件上設置的擋塊的抵擋，扭簧就可以驅動吸合臂繞吸合臂鉸接中心旋轉，直至吸合臂一端設置的倒鉤完全與鎖舌上設置的倒鉤緊貼嚙合，從而實現吸合動作。（同樣地，如果吸合臂與鎖體內部其他部件設置成拉簧活動連接也可以實現與扭簧同樣的效果。

所述的繞線轉動組件包括有依次連接的上轉輪片、連接塊和下轉輪片，所述的上轉輪片、連接塊和下轉輪片分別設置有對應的固定孔；所述的連接塊一側弧面小于上轉輪片、下轉輪片對應一側弧面以形成側面設有可嵌入拉線的弧形槽；所述的上轉輪片、下轉輪片設置有拉線安裝孔，其中一孔為圓孔、一孔設置有側開口；所述的吸合臂通過鉚釘鉸接于連接塊上。

所述的上轉輪片、下轉輪片包塑一體成型。

所述的上轉輪片、下轉輪片為塑料材料，所述的連接塊為金屬材質。

所述的上轉輪片、連接塊和下轉輪片經對應的固定孔通過鉚釘固定。

所述的擋塊設置在連接塊上。

本實用新型具有以下優點：力傳遞效率高，從半鎖電動吸合至全鎖，由于吸合臂扭簧的作用吸合臂倒鉤A始終緊貼鎖舌吸合嚙合部位（倒鉤D）并繞鎖舌中心旋轉嚙合，把力的損失控制到最小；可靠性高，門鎖電動吸合時鎖舌和吸合臂完全嚙合保證鎖舌接收的吸合力最大；吸合停止電機反轉復位，吸合臂倒鉤脫離鎖舌嚙合，最后由于繞線轉輪組件一面的圓柱擋塊與吸合臂一側的支承擋臂的作用提起吸合臂與鎖舌嚙合一側使之遠離鎖舌，保證開鎖時鎖舌復位順暢不干涉。

附圖說明

圖1是本實用新型吸合臂與繞線轉動組件連接的結構示意圖。

圖2-圖4是吸合電機吸合后本實用新型動作狀態示意圖。

圖5-圖6是吸合電機反轉復位時本實用新型動作狀態示意圖。

圖7是本實用新型中繞線轉動組件的結構示意圖。

圖8是圖7的爆炸圖。

具體實施方式

如圖1-6所示，一種應用于帶電吸功能的汽車中控門鎖的吸合驅動機構，包括設置有倒鉤A的吸合臂1、與吸合臂1相配合的設置有倒鉤D的鎖舌、繞線轉動組件5，所述的吸合臂1鉸接在繞線轉動組件5上；其特征在于所述的吸合臂1和繞線轉動組件5之間設置有復位簧2，所述的吸合臂1上設置有擋臂B，所述的繞線轉動組件5上設置有與所述擋臂B對應的擋塊C；所述的吸合臂1繞吸合臂1鉸接軸旋轉動作。

所述的吸合臂1與繞線轉動組件5之間設置有支撐墊片4。

所述的吸合臂1與繞線轉動組件5之間通過鉚釘3鉸接。

所述的復位簧2是扭簧或拉簧。吸合動作時，吸合電機拉動繞線轉動組件5繞其轉動中心往指定方向旋轉，吸合臂1上設置的擋臂B漸漸脫離繞線轉動組件5上設置的擋塊C的抵擋，扭簧就可以驅動吸合臂1繞吸合臂1鉸接中心旋轉，直至吸合臂1一端設置的倒鉤A完全與鎖舌上設置的倒鉤D緊貼嚙合，從而實現吸合動作。（同樣地，如果吸合臂1與鎖體內部其他部件設置成拉簧活動連接也可以實現與扭簧同樣的效果。