[實用新型]一種自鎖緊機構及具有該自鎖緊機構的高壓成型機

有效

• 申請號: 201720319771.6
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206623197U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 趙祥啟;栗自斌
• 申請（專利權）人: 唐山賀祥機電股份有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00;B28B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及陶瓷成型機技術領域，具體涉及一種自鎖緊機構及具有該自鎖緊機構的高壓成型機。

背景技術

目前，國內外陶瓷生產企業的成型設備——高壓成型設備的模具基板移動、鎖模壓緊力由一臺液壓站完成；合模時，液壓站低壓力、大流量，鎖緊時高壓力、小流量，導致液壓站設計時體積大，油箱容積500-800L，液壓缸長度較長約1-2m，液壓管路系統、控制系統繁雜，功耗大，液壓油泄露控制點多，合模速度慢，導致系統綜合運轉效率低，運行維護復雜。鎖緊反作用力由設備框架支撐，導致設備用材選型規格大，設備制作/安裝作業強度高，造成人力、物力及財力的浪費。

實用新型內容

為了克服現有的高壓成型機的模具鎖緊效率低，液壓系統龐大且占地面積大、不易安裝維護的缺陷，本實用新型提供了一種高壓成型機的自鎖緊機構，以解決現有技術中存在的不足。本實用新型要解決的技術問題通過以下技術方案來實現。

一種自鎖緊機構，包括夾緊油缸、液壓裝置、壓力傳感器和控制裝置；其特征在于：還包括基板A、基板B、安裝于基板A上的旋轉氣缸、安裝于基板B上的用于提供鎖緊力的夾緊油缸、安裝于旋轉氣缸輸出端的套筒、安裝于套筒內部且與旋轉氣缸輸出軸相連接的旋轉軸、安裝于旋轉軸端部的鎖緊頭A、安裝于夾緊油缸端部的固定套筒、與固定套筒轉動連接的旋轉套筒、安裝于旋轉套筒和固定套筒內部且與夾緊油缸缸桿連接的油缸拉桿、安裝于油缸拉桿端部的鎖緊頭B，所述的旋轉軸與基板A接觸部位設有軸肩，使鎖緊力由基板A與軸肩承載從而減少旋轉軸和旋轉氣缸的徑向負載；所述的鎖緊頭A和鎖緊頭B分別為橢圓形公口和橢圓形母口且二者相匹配，所述的鎖緊頭A與鎖緊頭B插接后由旋轉氣缸帶動旋轉軸旋轉90度呈鎖緊狀態，所述的夾緊油缸帶動油缸拉桿收縮從而使得兩側基板夾緊；所述的液壓裝置為夾緊油缸提供合模后的鎖緊力，當鎖緊頭A和鎖緊頭B呈鎖緊狀態后，液壓裝置啟動，夾緊油缸帶動油缸拉桿回縮，壓力傳感器檢測壓力信號并傳輸至控制裝置，控制裝置根據壓力信號控制液壓裝置從而實現液壓壓力大小的控制。

進一步的，還包括一安全防護開關，所述的安全防護開關包括設于旋轉氣缸缸體上的磁環和檢測磁環位置的磁傳感器，磁傳感器將檢測到的信號傳輸至控制裝置進而精確控制鎖緊頭A的位置。

進一步的，所述的油缸拉桿的一端設有外螺紋、另一端設有內螺紋且內外螺紋相匹配；所述的鎖緊頭B與所述的油缸拉桿連接的一端設有外螺紋并與油缸拉桿的內螺紋相螺接；所述夾緊油缸的缸桿端部設有內螺紋并與油缸拉桿的外螺紋相匹配。

更進一步的，所述的夾緊油缸的缸桿上還安裝有一調節螺母，通過調節螺母調節缸桿與油缸拉桿之間的連接量。

進一步的，所述的旋轉套筒和固定套筒之間通過內、外螺紋連接，通過旋轉套筒的轉動實現合模精度的調節。

進一步的，所述的旋轉氣缸與套筒之間通過螺栓實現固定連接。

進一步的，所述的夾緊油缸為短行程油缸。

進一步的，所述的液壓裝置為35-70MPa的緊湊型液壓站。

本實用新型還提供了一種高壓成型機，包括模具安裝框架，還包括前述任一一項自鎖緊機構。

具體使用時，根據模具寬度設定左右兩側套筒長度。其中旋轉套筒和固定套筒通過內、外螺紋連接，通過旋轉套筒左右旋轉實現合模精度的調整，并對模具初期調試時提供必要的防破碎功能。

由于鎖緊頭、氣缸、油缸等部件安裝于兩側的基板上，故僅需基板滿足鎖模壓緊力的要求，對模具安裝框架的設計只需滿足其重量承載即可，使成型機框架更加簡約，設備成本大大降低。

安全防護開關的設置，可以更加精確的控制鎖緊頭A的位置，保障系統運轉安全性，防止旋轉氣缸不到位導致設備損壞。

本實用新型改變原有超大行程油缸、龐大液壓站鎖模方式，將其改為短行程油缸、緊湊型液壓站，將原來大型框架結構改為簡約型框架支撐結構方式，節約了鋼材用量，降低了液壓系統設計難度，極大地改善了成型機的設計結構。由于采用了短行程的油缸，減小了油缸行程，從而解決了合模速度慢的問題，提高了設備運轉效率，減小了物力及財力的耗費。

本實用新型的高壓成型機自鎖緊機構，結構簡單，使用方便，能有效減少人力、物力及財力的耗費。

附圖說明

圖1為本實用新型自鎖緊機構的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型自鎖緊機構的主視結構示意圖；

圖3為本實用新型自鎖緊機構的右視結構示意圖；

圖4為本實用新型自鎖緊機構的俯視結構示意圖；