[實(shí)用新型]車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720319632.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207225087U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃文年
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃文年
• 主分類(lèi)號(hào): B60K26/02
• 分類(lèi)號(hào): B60K26/02;B60K28/12;B60T7/06
• 代理公司: 廈門(mén)市新華專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司35203
• 代理人: 王園建

1.車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

聯(lián)動(dòng)臂，以可自動(dòng)回位的方式樞接于車(chē)架，所述聯(lián)動(dòng)臂和剎車(chē)泵推桿相連，所述聯(lián)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)；

油門(mén)踏板臂，通過(guò)電吸合裝置吸附于油門(mén)傳感器的感應(yīng)桿；

聯(lián)動(dòng)裝置，安裝于所述聯(lián)動(dòng)臂和所述油門(mén)踏板臂之間，用于使所述聯(lián)動(dòng)臂和所述油門(mén)踏板臂鎖固聯(lián)動(dòng)或分離；

傳感器，用于檢測(cè)車(chē)門(mén)是否關(guān)閉；以及

控制裝置，分別與所述電吸合裝置、所述聯(lián)動(dòng)裝置和所述傳感器電連接，所述控制裝置接收到所述傳感器檢測(cè)到所述車(chē)門(mén)未關(guān)的信號(hào)時(shí)，控制所述電吸合裝置斷電，同時(shí)控制所述聯(lián)動(dòng)裝置動(dòng)作使所述聯(lián)動(dòng)臂和所述油門(mén)踏板臂鎖固聯(lián)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述傳感器為安裝在車(chē)門(mén)或車(chē)門(mén)框處的接觸開(kāi)關(guān)。

3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)裝置為安裝在所述聯(lián)動(dòng)臂和所述油門(mén)踏板臂之間的離合器，通過(guò)所述離合器的結(jié)合和分離分別實(shí)現(xiàn)所述聯(lián)動(dòng)臂和所述油門(mén)踏板臂的鎖固聯(lián)動(dòng)和分離。

4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)裝置包括：

定齒輪，安裝于所述聯(lián)動(dòng)臂；

月牙型齒輪，一端樞接安裝于所述油門(mén)踏板臂，所述月牙型齒輪位于所述定齒輪下方并具有朝向所述定齒輪的弧形齒面，所述弧形齒面和所述定齒輪配合使用；以及

離合電動(dòng)推桿，安裝于所述油門(mén)踏板臂且位于所述月牙型齒輪下方，用于推動(dòng)所述月牙型齒輪向上轉(zhuǎn)動(dòng)至所述弧形齒面和所述定齒輪嚙合；所述弧形齒面和所述定齒輪嚙合時(shí)實(shí)現(xiàn)所述聯(lián)動(dòng)臂和所述油門(mén)踏板臂的鎖固聯(lián)動(dòng)，所述弧形齒面和所述定齒輪未嚙合時(shí)實(shí)現(xiàn)所述聯(lián)動(dòng)臂和所述油門(mén)踏板臂的分離；

所述控制裝置用于控制所述離合電動(dòng)推桿工作。

5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述弧形齒面和所述定齒輪嚙合時(shí)所述弧形齒面經(jīng)過(guò)所述油門(mén)踏板臂的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。

6.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述油門(mén)踏板臂以可自動(dòng)回位的方式樞接于所述聯(lián)動(dòng)臂，所述聯(lián)動(dòng)臂所受自動(dòng)回位的力大于所述油門(mén)踏板臂所受自動(dòng)回位的力。

7.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述油門(mén)踏板臂以可自動(dòng)回位的方式樞接于所述車(chē)架。