[實用新型]一種旋轉按壓復合航空仿真旋鈕裝置及航空器

有效

• 申請號: 201720317982.6
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206684603U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 崔艷娟;劉然
• 申請（專利權）人: 天津華翼藍天科技股份有限公司
• 主分類號: G05G1/10
• 分類號: G05G1/10
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型屬于航空器仿真設備技術領域，尤其是涉及一種旋轉按壓復合航空仿真旋鈕裝置。

背景技術

飛機飛行仿真控制系統中有著各種旋鈕，一般均需要同時具備旋轉調節功能和操作部功能。目前現有技術是采用定制的波動開關，附加一個按壓開關組成。成本高、體積大、操縱手感與真機相差較大。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種旋轉按壓復合航空仿真旋鈕裝置，以提出一種新的旋轉按壓復合航空仿真旋鈕的架構。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種旋轉按壓復合航空仿真旋鈕裝置，包括編碼器，編碼器固定在支架上，編碼器的輸入端固接有傳動桿，傳動桿的自由端固接有第一齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪固定在壓桿上，壓桿與傳動桿平行設置，壓桿設置在支架上，壓桿能在支架上自轉或者做軸向位移，壓桿上固接有第一壓片，第一壓片套在傳動桿上，傳動桿上設置有與第一壓片對應的第二壓片，第一壓片朝向編碼器運動時，第一壓片與第二壓片相對的端面相互抵接。

進一步的，所述壓桿靠近支架的一端上套有第一彈簧，壓桿上設置有臺階，第一彈簧的一端與支架的端面抵接，第一彈簧的另外一端與臺階的端面抵接。

進一步的，位于支架內的壓桿上套有檔位環，沿著檔位環的外圓周均勻分布有若干半球形凹槽，與半球形凹槽對應的支架上開設有與壓桿垂直的通孔，通孔遠離壓桿的一端設置有堵頭，通孔內設置有第二彈簧，第二彈簧與檔位環之間設置有滾珠，第二彈簧將滾珠抵頂在第二彈簧與半球形凹槽之間。

進一步的，所述滾珠的一部分位于通孔內。

進一步的，所述壓桿通過銅套與支架連接，壓桿上設置有與支架配合的限位槽。

進一步的，位于支架外部的壓桿上設置有操作部。

本實用新型還提出了一種包括上述的旋轉按壓復合航空仿真旋鈕裝置的航空器。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種旋轉按壓復合航空仿真旋鈕裝置具有以下優勢：

(1)本實用新型結構簡單，成本低廉，避免了采用成本較高的專用檔位開關，取消了附帶的操作部開關，減小了部件體積；

(2)本實用新型仿真效果好，能實現操作的手感。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的實現手感部位的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-編碼器；2-傳動桿；201-第一齒輪；202-第二壓片；3-壓桿；301-第二齒輪；302-第一壓片；303-檔位環；3031-半球形凹槽；304-操作部；4-支架；401-通孔；5-第一彈簧；6-墊片；7-第二彈簧；8-滾珠；9-堵頭。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。