[實用新型]一種模擬汽車輪胎的路基質量檢測裝置

有效

• 申請號: 201720315198.1
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206667216U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 劉雋
• 申請（專利權）人: 劉雋
• 主分類號: E02D1/00
• 分類號: E02D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種模擬汽車輪胎的路基質量檢測裝置，包括檢測裝置本體(1)，其特征在于，所述檢測裝置本體(1)的底端設有配重(3)，所述配重(3)的兩側均設有輪子(2)，所述檢測裝置本體(1)的頂端設有油箱(18)，所述油箱(18)的一側設有柴油機(5)，所述油箱(18)的另一側設有升降桿(19)，所述柴油機(5)的頂端設有減速箱(6)，所述減速箱(6)的一側設有齒輪泵(8)，所述齒輪泵(8)的一側設有支架(10)，所述支架(10)的底端設有第一液壓缸(11)，所述第一液壓缸(11)的底端設有第一活塞桿(17)，所述第一活塞桿(17)的底端設有鉆頭電機(16)，所述鉆頭電機(16)的底端設有鉆頭(15)，所述第一活塞桿(17)的一側設有第二液壓缸(12)，所述第二液壓缸(12)的底端設有第二活塞桿(13)，所述第二活塞桿(13)的底端設有壓力盤(14)，所述檢測裝置本體(1)的一側設有連接桿(4)。

2.根據權利要求1所述的一種模擬汽車輪胎的路基質量檢測裝置，其特征在于，所述連接桿(4)上設有連接孔，所述檢測裝置本體(1)通過所述連接桿(4)與牽引車相連。

3.根據權利要求1所述的一種模擬汽車輪胎的路基質量檢測裝置，其特征在于，所述齒輪泵(8)通過吸油管(7)與所述油箱(18)相連，所述齒輪泵(8)通過進油管(9)分別與所述第一液壓缸(11)和所述第二液壓缸(12)相連。

4.根據權利要求1所述的一種模擬汽車輪胎的路基質量檢測裝置，其特征在于，所述第一活塞桿(17)通過螺栓和平墊與所述鉆頭電機(16)相連，所述第二活塞桿(13)通過螺栓和平墊與所述壓力盤(14)相連。

5.根據權利要求2所述的一種模擬汽車輪胎的路基質量檢測裝置，其特征在于，所述鉆頭電機(16)與所述牽引車上的電源電性連接。