[實用新型]一種可側向移動的運輸裝置

有效

• 申請號: 201720309530.3
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206589861U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 王迪;趙學躍;許洪松;沈暉;孫文
• 申請（專利權）人: 淮安市高級職業技術學校
• 主分類號: B60S9/14
• 分類號: B60S9/14;B60S9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可側向移動的運輸裝置，包括汽車底盤（1），其特征在于：所述汽車底盤（1）的正面設置有四個均勻分布的主動輪（2），汽車底盤（1）的正面并且位于四個主動輪（2）的內側設置有四個均勻分布的內側輪（3），汽車底盤（1）正面的左側與右側的主動輪（2）之間均通過豎向傳動主軸（4），汽車底盤（1）的正面并且位于豎向傳動主軸（4）的左側設置有橫向傳動主軸（6），豎向傳動主軸（4）的中部設置有錐形主傳動齒輪（7），橫向傳動主軸（6）右側的一端設置有錐形主從動齒輪（8），橫向傳動主軸（6）上并且位于錐形主從動齒輪（8）的左側由左至右依次設置有錐形前傳動主齒輪（9）和錐形后傳動主齒輪（10）；

所述錐形前傳動主齒輪（9）和錐形后傳動主齒輪（10）的底部以及頂部均設置有豎向傳動支軸（11），豎向傳動支軸（11）的兩端均設置有錐形豎向傳動側齒輪（12）；

所述汽車底盤（1）正面并且位于橫向的兩個內側輪（3）相對的一側均設置有橫向傳動支軸（13），橫向傳動支軸（13）遠離與其相連接的內側輪（3）的一端設置有錐形從動齒輪（14）；

所述橫向傳動主軸（6）上并且位于錐形后傳動主齒輪（10）與錐形主從動齒輪（8）之間、豎向傳動支軸（11）上以及橫向傳動支軸（13）上均設置有固定座（15），橫向傳動支軸（13）的上并且位于固定座（15）的背面設置有支撐板（16），支撐板（16）的背面設置有液壓伸縮桿（17），支撐板（16）通過液壓伸縮桿（17）與汽車底盤（1）相連。

2.根據權利要求1所述的一種可側向移動的運輸裝置，其特征在于：所述內側輪（3）與主動輪（2）之間的夾角為九十度。

3.根據權利要求1所述的一種可側向移動的運輸裝置，其特征在于：所述汽車底盤（1）的正面并且位于橫向傳動主軸（6）的左側設置有與橫向傳動主軸（6）相對應的轉軸座，橫向傳動主軸（6）左側的一端延伸至轉軸座的內部。

4.根據權利要求1所述的一種可側向移動的運輸裝置，其特征在于：所述豎向傳動主軸（4）通過錐形主傳動齒輪（7）和錐形主從動齒輪（8）與橫向傳動主軸（6）傳動連接。

5.根據權利要求1所述的一種可側向移動的運輸裝置，其特征在于：所述橫向傳動主軸（6）通過錐形前傳動主齒輪（9）和錐形后傳動主齒輪（10）分別與四個豎向傳動支軸（11）傳動連接。

6.根據權利要求1所述的一種可側向移動的運輸裝置，其特征在于：所述豎向傳動支軸（11）通過錐形豎向傳動側齒輪（12）和錐形從動齒輪（14）與橫向傳動支軸（13）與傳動連接。

7.根據權利要求1所述的一種可側向移動的運輸裝置，其特征在于：所述支撐板（16）靠近橫向傳動主軸（6）的一側設置有L型固定桿（5），支撐板（16）通過L型固定桿（5）與豎向傳動支軸（11）上的固定座（15）相連，橫向傳動主軸（6）上、豎向傳動支軸（11）上以及橫向傳動支軸（13）上并且位于固定座（15）的兩側均設置有限位塊（18），橫向傳動主軸（6）上的固定座（15）與汽車底盤（1）相連。