[實用新型]一種齒輪減速箱

有效

• 申請號: 201720308304.3
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206582288U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 張文忠
• 申請（專利權）人: 張文忠
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務所(普通合伙)33265
• 代理人: 江程鵬

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種減速箱，特別涉及一種齒輪減速箱。

背景技術

魚塘中的魚類等生物的排泄物大量沉積在魚塘底部會產生大量的氨氣、沼氣、硫化氫等有害氣體，并溶于魚塘的水中使之成為這種有害氣體的飽和溶液。增氧機是水產養殖中對魚蝦有救生和助長作用的設備，其具有改善凈水質量，增加水中溶氧量的功能。現有的機械式增氧機主要有水車式、葉輪式和噴水式三大類型，其中葉輪式增氧機的使用最廣，其葉輪沉設在水中，葉輪轉動時帶動魚塘中的水流動并揚出水面，只能實現其將內部所溶解的有害氣體初步分解排放，并增加少量的溶氧量。

現有的增氧機大多通過齒輪減速箱對電機進行減速后再帶動葉輪轉動，但是現有的齒輪減速箱都為單軸輸出結構，只能對單個葉輪進行操作，揚水效果相對較低，當同時設置多個增氧機共同使用時，不僅體積較大，結構復雜，還會造成相互干涉，使用效果較差。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種齒輪減速箱，它結構緊湊且能夠同時實現不同速率的雙極輸出。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種齒輪減速箱，包括箱體和輸出軸，所述箱體內設置有用于帶動輸出軸轉動的齒輪減速組，其特征在于，所述齒輪減速組包括一級從動齒輪、一級主動齒輪、二級從動齒輪、二級主動齒輪、三級從動齒輪、三級主動齒輪和四級從動齒輪，所述一級從動齒輪用于與輸入軸相連接，所述一級主動齒輪與一級從動齒輪同軸設置且均固連在第一變速軸上，所述二級從動齒輪嚙合連接在一級主動齒輪上，所述二級主動齒輪與二級從動齒輪同軸設置且均固連在輸出軸上，所述三級從動齒輪嚙合連接在二級主動齒輪上，所述三級主動齒輪與三級從動齒輪同軸設置且均固連在第二變速軸上，所述四級從動齒輪套設在輸出軸上，且四級從動齒輪嚙合連接在三級主動齒輪上，所述箱體的下方設置有一轉動板，所述轉動板套設在輸出軸上，且轉動板與四級從動齒輪傳動連接。

本齒輪減速箱可通過輸出軸和轉動板進行雙極輸出，且輸出軸和轉動板具有不同的減速比，能夠同時帶動兩組配件進行不同速率的同時轉動。

在上述的齒輪減速箱中，所述輸出軸的軸心線與轉動板的中心相重合。轉動板和輸出軸同軸設置，結構緊湊且互不干涉。

在上述的齒輪減速箱中，所述轉動板的邊緣具有若干個發散式的連接板，各連接板以輸出軸的軸心線為中心環形陣列排列。

在上述的齒輪減速箱中，所述轉動板和輸出軸的旋轉方向相一致。

在上述的齒輪減速箱中，所述箱體包括上蓋板、中殼體和下殼體，所述輸出軸由上往下穿過下殼體，且輸出軸上還通過第一軸承連接有連接環，所述連接環與四級從動齒輪相固連，所述轉動板與連接環相固連。

在上述的齒輪減速箱中，所述連接環和下殼體之間設置有第二軸承。第二軸承能夠進一步提高連接環的轉動穩定性。

在上述的齒輪減速箱中，所述上蓋板的一端具有用于供輸入軸插入的連接口，另一端設置兩個上軸承座，所述第一變速軸和第二變速軸各通過一第三軸承連接在上軸承座上，所述中殼體具有兩個下軸承座，所述第一變速軸和第二變速軸各通過一第四軸承連接在下軸承座上。上、下軸承座分開設置，拆裝更加方便。

在上述的齒輪減速箱中，所述三級主動齒輪位于第四軸承的下方，所述三級主動齒輪和連接環均位于下殼體的內腔中。結構緊湊，且在原來的齒輪減速箱上的結構改變較小。

與現有技術相比，本實用新型具有以下的優點：

1、本齒輪減速箱同時通過輸出軸和轉動板進行雙極輸出，能夠同時帶動兩組配件進行不同速率的同時轉動；

2、本齒輪減速箱的輸出軸和轉動板具有不同的轉動速率，且輸出軸和轉動板同軸設置，使用時不易發生干涉，穩定性更好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中齒輪減速組的結構示意圖。

圖3是本實用新型中齒輪減速組的另一角度的結構示意圖。

圖4是本實用新型中齒輪減速組的截面示意圖。

圖中，1、箱體；2、輸出軸；3、轉動板；4、一級從動齒輪；5、一級主動齒輪；6、二級從動齒輪；7、二級主動齒輪；8、三級從動齒輪；9、三級主動齒輪；10、四級從動齒輪；11、第一變速軸；12、第二變速軸；13、連接板；14、上蓋板；15、中殼體；16、下殼體；17、第一軸承；18、連接環；19、第二軸承；20、連接口；21、第三軸承；22、第四軸承；23、第五軸承。

具體實施方式