[實用新型]一種俯仰式雙層車庫防撞定位上層載車板

有效

• 申請號: 201720307862.8
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206928722U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 魏輝
• 申請（專利權）人: 陜西九華機電智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙)11560
• 代理人: 鮑相如

技術領域

本實用新型涉及停車設備技術領域，更具體地，涉及一種俯仰式雙層車庫防撞定位上層載車板。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，私家車的保有量不斷的增加，由于停車位需要占用大量的土地，而當今的土地的價格越來越高，所以俯仰式雙層車庫受到越來越多人們的歡迎，現有的俯仰式雙層車庫的上層載車板為平板結構，只在一端對車輪進行定位，車輛停放時，容易造成設備的偏載，當上層載車板運動時，載車板會出現震動、傾斜或搖晃，難免會出現汽車滑落的現象，從而造成安全事故的發生。

實用新型內容

基于現有俯仰式雙層車庫載車板中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種俯仰式雙層車庫防撞定位上層載車板。

本實用新型的目的主要通過以下的技術方案來實現。

一種俯仰式雙層車庫防撞定位上層載車板，其包括：上層載車板、側擋梁、車輪導向槽、斜坡板、前擋梁、防撞塊、擋塊、擋塊導向槽、限位擋板和伸縮裝置，所述上層載車板為矩形結構，由型鋼和鋼板組成，所述車輪導向槽為長方形結構，共兩個，在上層載車板上居中布置，由兩側的側擋梁和中間的加強筋圍成，防止車輛在上層載車板的偏載，所述斜坡板位于上層載車板最右端，上表面采用花紋鋼板，方便車輛的進入，所述前擋梁位于上層載車板中車輪導向槽的左端，其上安裝有多組防撞塊，所述擋塊上部為梯形結構，下部為“T”型滑塊，安裝在擋塊導向槽內，用于對汽車的后輪進行限位，所述擋塊導向槽位于上層載車板的右側，為“T”型導槽，所述限位擋板位于擋塊導向槽的兩端，用于對擋塊下部的“T”型滑塊進行限位，所述伸縮裝置安裝在兩個擋塊下部的“T”型滑塊的內側，使擋塊能夠在擋塊導向槽進行往復運動。

工作時，先將上層載車板放下，通過伸縮裝置將擋塊收到側擋梁內，將汽車沿著車輪導向槽進入上層載車板，直至前擋梁停止，伸縮裝置將擋塊伸出至單個車輪導向槽中間位置，擋住汽車的后輪，防止上層載車板運動出現現震動、傾斜或搖晃時，引起車輛的滑落。

優選地，所述側擋梁的高度高于上層載車板中部加強筋的高度。

進一步優選地，所述側擋梁的右側存在缺口，缺口尺寸大于擋塊的寬度，用于擋塊不工作時的存放。

優選地，所述車輪導向槽的左端和前擋梁結合處采用圓弧面過度。

優選地，所述前擋梁的高度高于側擋梁的高度，低于汽車底盤高度。

與現有技術相比，本實用新型的一種俯仰式雙層車庫防撞定位上層載車板的有益效果在于：

通過所述俯仰式雙層車庫防撞定位上層載車板的結構組成和工作方式，能夠有效的防止車輛在載車板上的偏載，并對載車板上的車輛進行防撞和限位處理，保證俯仰式雙層車庫的使用安全，防止汽車的滑落，且結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1是依照本實用新型優選實施例構成的俯仰式雙層車庫防撞定位上層載車板的結構示意圖。

圖中：

1-上層載車板；2-側擋梁；3-車輪導向槽；4-斜坡板；5-前擋梁；6-防撞塊；7-擋塊；8-擋塊導向槽；9-限位擋板；10-伸縮裝置。

具體實施方式

在下文中，將參考附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細地描述，依照這些詳細的描述，所屬領域技術人員能夠清楚地理解本實用新型，并能夠實施本實用新型。在不違背本實用新型原理的情況下，各個不同的實施例中的特征可以進行組合以獲得新的實施方式，或者替代某些實施例中的某些特征，獲得其它優選的實施方式。