[實(shí)用新型]一種俯仰式雙層車庫(kù)防撞定位上層載車板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720307862.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN206928722U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西九華機(jī)電智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 北京智橋聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11560
• 代理人: 鮑相如

1.一種俯仰式雙層車庫(kù)防撞定位上層載車板，由多個(gè)部分組成，所述防撞定位上層載車板包括：上層載車板(1)、側(cè)擋梁(2)、車輪導(dǎo)向槽(3)、斜坡板(4)、前擋梁(5)、防撞塊(6)、擋塊(7)、擋塊導(dǎo)向槽(8)、限位擋板(9)和伸縮裝置(10)，其特征在于，所述上層載車板(1)為矩形結(jié)構(gòu)，由型鋼和鋼板組成，所述車輪導(dǎo)向槽(3)為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，共兩個(gè)，在上層載車板(1)上居中布置，由兩側(cè)的側(cè)擋梁(2)和中間的加強(qiáng)筋圍成，防止車輛在上層載車板(1)的偏載，所述斜坡板(4)位于上層載車板(1)最右端，上表面采用花紋鋼板，方便車輛的進(jìn)入，所述前擋梁(5)位于上層載車板(1)中車輪導(dǎo)向槽(3)的左端，其上安裝有多組防撞塊(6)，所述擋塊(7)上部為梯形結(jié)構(gòu)，下部為“T”型滑塊，安裝在擋塊導(dǎo)向槽(8)內(nèi)，用于對(duì)汽車的后輪進(jìn)行限位，所述擋塊導(dǎo)向槽(8)位于上層載車板(1)的右側(cè)，為“T”型導(dǎo)槽，所述限位擋板(9)位于擋塊導(dǎo)向槽(8)的兩端，用于對(duì)擋塊(7)下部的“T”型滑塊進(jìn)行限位，所述伸縮裝置(10)安裝在兩個(gè)擋塊(7)下部的“T”型滑塊的內(nèi)側(cè)，使擋塊(7)能夠在擋塊導(dǎo)向槽(8)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的俯仰式雙層車庫(kù)防撞定位上層載車板，其特征在于，側(cè)擋梁(2)的高度高于上層載車板(1)中部加強(qiáng)筋的高度。

3.如權(quán)利要求1或2所述的俯仰式雙層車庫(kù)防撞定位上層載車板，其特征在于，側(cè)擋梁(2)的右側(cè)存在缺口，缺口尺寸大于擋塊(7) 的寬度，用于擋塊(7)不工作時(shí)的存放。

4.如權(quán)利要求1所述的俯仰式雙層車庫(kù)防撞定位上層載車板，其特征在于，車輪導(dǎo)向槽(3)的左端和前擋梁(5)結(jié)合處采用圓弧面過度。

5.如權(quán)利要求1所述的俯仰式雙層車庫(kù)防撞定位上層載車板，其特征在于，前擋梁(5)的高度高于側(cè)擋梁(2)的高度，低于汽車底盤高度。