[實用新型]齒輪傳動升降的壓鑄機合模裝置

有效

• 申請號: 201720305869.6
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206839116U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 李延澤
• 申請（專利權）人: 上海巴酉精密汽車部件有限公司
• 主分類號: B22D17/26
• 分類號: B22D17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及壓鑄領域，尤其涉及一種齒輪傳動升降的壓鑄機合模裝置。

背景技術

壓鑄機就是在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一系列工業鑄造機械，最初用于壓鑄鉛字。隨著科學技術和工業生產的進步，尤其是隨著汽車、摩托車以及家用電器等工業的發展，諸方面出發，壓鑄技術已獲得極其迅速的發展。

現有的壓鑄機運作時，通過壓射裝置將金屬液注入至合模裝置中的模具中，從而進行成型，然而，現有的壓鑄機中，動型結構與定型結構的壓合方式可能受到驅動機構的影響而效果不佳。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是如何改善壓合效果。

為了解決這一技術問題，本實用新型提供了一種齒輪傳動升降的壓鑄機合模裝置，包括下壓結構、定型結構、動型結構以及升降驅動結構；所述動型結構對應設于一個所述定型結構上側，所述動型結構通過升降驅動結構驅動進行升降，所述動型結構與定型結構間設有模具；所述下壓結構被液壓驅動結構驅動，且能夠下壓于所述動型結構的上側；

所述動型結構包括升降本體以及活動體，所述升降本體被所述升降驅動結構驅動實現升降，所述升降本體上設有若干穿孔，所述活動體上側設有若干豎直向設置的延伸體，所述延伸體穿設于所述穿孔；所述升降本體與活動體之間設有用以鎖定所述升降本體與活動體之間升降位置的鎖定裝置；

所述鎖定裝置鎖定狀態下，所述升降本體與活動體被所述升降驅動結構驅動實現同步升降；所述鎖定裝置解鎖狀態下，所述活動體相對于所述升降本體具有一下降行程，所述模具設于所述活動體與定型結構之間；所述模具設于所述活動體與定型結構之間；

所述升降驅動結構包括升降電機、齒輪傳動組件以及至少三個絲杠螺母組件，所述絲杠螺母組件均勻分布于所述升降本體外周，所述升降電機通過齒輪傳動組件同時傳動至少三個所述絲杠螺母組件，從而驅動所述升降本體實現升降。

可選的，所述合模裝置還包括固定的限位裝置，所述活動體相對所述升降本體的下降行程被限位裝置限定。

可選的，若干所述延伸體呈中心對稱分布于所述活動體的上側表面。

可選的，所述延伸體包括呈n*n分布，并設于所述活動體上次靠近中心位置的中心延伸體。

可選的，所述延伸體還包括設于所述中心延伸體外側的外周延伸體。

可選的，所述外周延伸體呈四排，且四排所述外周延伸體環繞所述中心延伸體均勻分布。

可選的，所述模具可拆卸安裝于所述定型結構的上側和/或所述動型結構的下側。

可選的，所述齒輪傳動組件主動齒輪、傳動齒輪以及從動齒輪，所述主動齒輪與所述升降電機固接，所述從動齒輪與所述升降絲杠固接，所述主動齒輪與從動齒輪間通過傳動齒輪傳動連接。

本實用新型著重改進了壓鑄工位如何進行壓鑄的方式，其一方面具有合模裝置的升降動作進行合模，為了提高合模的作用力，本實用新型還在壓鑄工位進一步布置了下壓裝置進行壓鑄時的下壓。本實用新型還以電機絲杠等方式進行升降驅動。進一步的，所述絲杠螺母組件的數量至少為三個，且環繞所述升 降本體均勻分布，以實現穩定的升降。再進一步地，本實用新型在此基礎上，還利用齒輪進行傳動。

進一步的，所述動型結構包括升降本體以及活動體，所述活動體上側設有若干豎直向設置的延伸體，進而，動型結構具有兩個行程，一是將升降本體與活動體移動至一個行程，還具有活動體進一步下降進行壓合的另一個行程，下壓時，可以利用下壓結構同時下壓升降本體與活動體，一定程度上可以彌補升降驅動結構對壓合動作的限制。

附圖說明

圖1是本實用新型一可選實施例中合模裝置的示意圖；

圖2是本實用新型一可選實施例中升降驅動方式示意圖；

圖3是本實用新型一可選實施例中延伸體的分布示意圖；

圖中，5-合模裝置；

51-升降驅動結構；511-升降螺母；512-升降絲杠；513-升降電機；514-從動齒輪；515-主動齒輪；516-傳動齒輪；52-定型結構；53-活動體；54-升降本體；55-延伸體；56-鎖定裝置；57-下壓結構；58-液壓驅動裝置。

具體實施方式

以下將結合圖1至圖3對本實用新型提供的齒輪傳動升降的壓鑄機合模裝置進行詳細的描述，其為本實用新型可選的實施例，可以認為，本領域技術人員在不改變本實用新型精神和內容的范圍內，能夠對其進行修改和潤色。